最近油價又漲了。突如其來的調價讓不少朋友措手不及，后悔被愛情沖昏了頭，卻忘記了加滿油。既然沒加油，咱們就來向老司機求助，聊聊怎么才能省油，畢竟省油就是省錢。下面我們就來看看老司機的省油大法。
方法1：提前松開油門 增長滑行距離
日常城市中行駛，總是會面臨各種路況，大多數人遇到前方擁堵或是紅燈的時候還會持續給油，直到離著前方車輛或信號燈很近的時候才會選擇剎車。其實多數汽車在帶檔滑行的時候瞬時油耗是0L/100km，所以如果能夠提前預判前方路況，盡量提前選擇松油門，帶檔滑行，這樣便可有效的降低油耗。
方法2：保持車距少踩剎車 切勿油門的大開大合
平時遇到前方車輛想要并入或是彎道的時候，不少朋友都會繼續保持勻速，直到有車輛并入或是臨近彎道的時候才會踩下制動，待前方車輛完成并線或是自身車輛完成轉彎之后又會立刻加速。遇到這樣復雜的路況，頻繁的剎車和減速，便會另自身車輛始終處于高負載工況，肯定也是費油的。
所以如果我們不著急趕時間，就需要對前方即將并線的車輛和路況有一個很好的預判，保持好車距，并提前松開油門，通過車輛自身滑行來降低車速，從而減少油門的大開大合，達到節油的效果。
方法3：減少發動機空轉
如果等人或者臨時停靠的時候，不少司機依舊會繼續讓車輛處于啟動的狀態。而此時車輛雖未行駛，但依舊處于怠速的工作狀態，發動機依舊會空轉消耗燃油。所以為了降低油耗，盡量要減少發動機空轉，等人或臨時停靠時，最好熄火。
方法4：高速行駛時減少車窗打開頻次
夏季時，不少朋友為了省油不開空調，而選擇開窗通風透氣。其實低速選擇開窗獲取涼爽的方式是可取的，但是到了高速，相對而言，則是開空調更省油。因為在高速行駛的情況下，車輛已經承受了非常巨大的風阻，倘若再打開車窗，就相當于增加了車輛的風阻系數，帶來更大的風阻，也就消耗了更多的燃油。
以上重點介紹了老司機駕駛中正確的節油方法，不過網上也存在著不少老司機誤導人的節油方法，在這里我也不顧及面子，為大家直接指出了。
誤導1：空擋滑行更省油
不少老司機認為車在下坡或道路上空擋滑行可以更省油，但其實并不然。在掛擋狀況下，如果將油門松開，電腦就會讓車進入滑行模式，其中很長一段時間，發動機是不噴油的。要是掛空擋，不但不省油，這時電腦就會讓車進入怠速模式，發動機依舊噴油，造成浪費。這里要注意的是，對于自動擋車型，更不能進行空擋滑行的操作了，因為“巨”毀變速箱！
誤導2：行駛前原地熱車
不知何時，網上一直流傳著冬天行駛前原地熱車可以省油的方法。其實這個梗源自于“化油器發動機”時代。如果在化油器達到工作溫度之前就開車上路了，輕則轉速不穩，重則直接熄火，所以，在上路之前，人們養成了“熱車暖機”的習慣。
不過，現代汽車都采用電控汽油噴射系統，化油器早就已經被淘汰了。電噴系統的工作原理與化油器完全不同，通過電腦控制，能夠精確控制噴油量，也能保證良好的霧化效果，啟動后極短的時間就可以穩定轉速，外界溫度對它的影響十分有限，所以不需要熱車。不但不需要熱車，熱車還有不少如怠速工況下費油、燃油燃燒不充分易產生積碳等害處。
誤導3：過度提高胎壓
不少老司機認為提高胎壓會減小輪胎與地面的摩擦力，從而達到節油的目的。但事實上，胎壓本身對油耗的影響并不大，高胎壓并不會使汽車更加省油反而會增加輪胎的異常磨損。此外，當汽車行駛到較高的速度時，如果汽車胎壓過高還會失去汽車原有的舒適性，而且還增加了汽車爆胎的幾率，所以說增加胎壓會節油只是一個噱頭而已。
