許多私家車主喜愛在烈日下洗車，認為這么洗后很快就能將車身上的水曬干。實則錯矣，烈日下洗車，水滴形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層發生部分高溫景象，時刻久了，車漆便會失去光澤。所以，洗車打蠟最佳是在有遮蔽的條件下進行，或選在陰天，晴天的早晨、黃昏時分進行。那么養車還有哪些誤區呢，一起跟小編來看一下~
1、洗車像洗澡——害空調
夏季氣溫添加，塵埃加大，車身簡單臟，車主洗車的頻率也開端上升，許多車主在洗車時也期望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。
但這兒要注意的是，一定要堅持汽車空調外表的干爽，假如汽車空調不小心被弄濕，會影響到汽車空調的壽數。
2、圓圈辦法打蠟——效果差
許多人給車身打蠟都習氣性地以圓圈辦法進行，這是不準確的辦法。
準確的打蠟辦法是以直線辦法，橫豎線替換進行，再按雨水活動的方向上最終一道，這么才干到達減少車漆外表發生同心圓狀光環的效果。
3、機油太多——易出毛病
當發起機油底殼中的機油缺乏時，軸承與軸頸等沖突會因機油的量少而光滑不良，加重磨損程度，乃至引發燒瓦軸事故。但是，假如機油太多，發起機在作業時曲軸柄、連桿大端會發生劇烈的攪動，不僅添加了發起機內部功率丟失，并且還會使濺到缸壁上的機油增多，發生燒機油毛病。
因而，發起機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
4、螺栓過緊——持久變形
汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件許多，應保證其有滿足的預緊力，但也不能擰得過緊。
若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的效果下發生持久變形；另一方面將使螺栓發生拉伸持久變形，預緊力反而降低，乃至形成滑扣或折斷景象。
5、風扇皮帶太緊——軸承負荷大
高溫天氣下，有的司機認為進步風扇皮帶的緊度，可以進步發起機冷卻效果，因而便一個勁地進步風扇皮帶的緊度，形成風扇皮帶過緊，殊不知這么的做法是不對的。
風扇皮帶應當堅持松緊適當，由于過緊會使軸承負荷過大，磨損加重，功率耗費添加，一起也會使水泵軸曲折，皮帶拉長變形，壽數縮短。
6、進口輪胎——不一定適用
有些人買輪胎格外喜愛著重“進口”。國外推的新款輪胎對國內的用戶來說有一個最致命的缺陷就是不適用。歐洲平坦的路面與國內路況有較大差異，合適歐洲路況的輪胎在國內就難有上佳體現，格外是胎側的耐沖擊力方面明顯有些不服水土，胎側起包在所難免。
一些國外品牌的輪胎在國內合資出產后，都依據國內路途情況在輪胎側面添加了一層簾子布，然后大大增強了胎側的抗沖擊力，合資出產的輪胎從性能上講完全可以代替進口貨。
7、新蓄電池不充電——縮短壽數
蓄電池的初度充電稱為初度充電，初度充電對蓄電池的運用壽數有極大的影響。若不充電，即加“水”直接運用，蓄電池的容量不高，壽數將縮短；若直接充電，也會縮短壽數。
一般蓄電池的初度充電是在加注完電解液后，用小電流充電大概1小時左右即可裝置運用。
8、長時間不用車或近距離用車——機件受損
有的人盡管成為了有車族，但平時“不舍得”開車，只要放假時才開車出去玩，本來這么的用車辦法是很傷車的。引擎與變速箱等傳動機件外表會因常處于與空氣直接觸摸的狀況而生銹，電瓶也會由于長時間的天然放電影響到運用壽數。
最佳的辦法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。別的，老是近距離用車也會傷車，車隨時在動但都開不遠，是傷車的重要原因。
車上機件在發起機啟動至安穩期間之間磨損最嚴峻，發起一次車電瓶所耗費的電力也大概要行進20分鐘才干補足，這么的用車習氣很簡單使車子提早出毛病。
