在日常維修中，冒煙類的故障是非常常見的一類故障，通過尾氣的煙色我們可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。正常情況下尾氣應(yīng)該是沒有顏色的，一旦尾氣呈黑色、白色、或者藍(lán)色，就說明發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，今天小軌就來分享一下發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙的故障原因及排查方法。
步驟一：車壞在路上，司機(jī)來店說換個(gè)增壓機(jī)，進(jìn)氣壓力傳感器，機(jī)油傳感器。因?yàn)樗緳C(jī)直接說換，別人給檢測(cè)過。所以沒檢測(cè)，直接換。但是換完故障依舊。
步驟二：司機(jī)要繼續(xù)修，用斷缸檢測(cè)法，先把一缸、四缸斷了之后發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)不強(qiáng)烈，斷了二缸、三缸之后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)劇烈，判定一、四缸有問題。拔了一、四缸之后冒煙小一些。懷疑油嘴導(dǎo)致的冒煙。
步驟三：又去找校泵的師傅修油嘴。師傅修完說油嘴有一點(diǎn)小問題，但不會(huì)冒白煙。
步驟四：既然不是油嘴導(dǎo)致的，繼續(xù)思考，冒白煙是由于有部分柴油沒燃燒，可能是配氣不對(duì)或者氣門密封有問題。先拆氣門室蓋，氣門間隙正常。
步驟五：偶然發(fā)現(xiàn)排氣管接口外有油跡冒出。直接抬缸蓋，發(fā)現(xiàn)異常，發(fā)現(xiàn)氣門損壞嚴(yán)重。
步驟六：更換氣門四配套后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常。
本案例是由于氣門損壞導(dǎo)致的缸壓不足漏氣現(xiàn)象，這個(gè)故障讓人奇怪的地方就是，氣門壞成這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)卻沒有產(chǎn)生異響，因此檢修時(shí)在查完氣門間隙后，不要忘了檢查氣門的情況。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣應(yīng)為無色或淡灰色，如煙色不正則發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在故障。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中冒白煙是因?yàn)閺U氣中含柴油蒸汽或水蒸汽，通過觀察排氣的煙色可以幫助判斷柴油機(jī)的故障部位，從而達(dá)到及時(shí)排除故障的目的。冒白煙的常見原因及排查方法如下：
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低時(shí)，部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。這類白煙常見于冬季或者溫度低的地區(qū)，冷車起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒大量白煙，或者難啟動(dòng)，但運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高白煙逐漸消失、而后正常。
這一般是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，檢查預(yù)熱系統(tǒng)有無故障（預(yù)熱格柵、預(yù)熱塞、燃油預(yù)熱等），預(yù)熱不好燃燒不良會(huì)導(dǎo)致冒白煙。如果在非常寒冷的地區(qū)，車輛的排氣溫度比較高，排氣遇到很冷的空氣我們看到的就是冒白煙，這類白煙類似冬天大街上看到的汽油車的排氣屬于是正常現(xiàn)象。
燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內(nèi)被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。
當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)工作無力、冒白煙的情況時(shí)：
1.可將手靠近排氣管，當(dāng)白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內(nèi)已有水進(jìn)入，此時(shí)可用單缸斷油法找出漏水的氣缸。
若單缸斷油時(shí)影響柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，說明該缸工作良好，否則說明該缸不工作，應(yīng)拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡；若發(fā)現(xiàn)有水應(yīng)檢查進(jìn)水原因，查明是氣缸破裂還是氣缸墊沖壞；
2.若各缸情況一樣、仍然工作無力冒白煙，則應(yīng)檢查柴油中是否有水；
由于噴油時(shí)間晚，噴油時(shí)氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，出現(xiàn)冒白煙。
這類故障通常伴隨著同步相關(guān)的故障，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)異響的情況。一般由于燃油的噴射時(shí)刻或者進(jìn)、排氣門的打開時(shí)刻不準(zhǔn)確，導(dǎo)致燃燒不充分或者未燃燒，形成白煙。
1.檢查各個(gè)信號(hào)盤的安裝位置是否符合要求。
2.檢查進(jìn)、排氣門、凸輪軸、曲軸等正時(shí)相關(guān)部件是否存在偏差。
3.檢查有無曲軸或者凸輪軸的信號(hào)故障。
噴油器霧化不良導(dǎo)致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內(nèi)匯合，從而冒白煙。
柴油機(jī)冒白煙時(shí)可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，如在水溫70℃左右時(shí)排氣煙色由冒白煙轉(zhuǎn)為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然后校驗(yàn)噴油器，檢查是由于噴油壓力過低還是由于針閥體變形或磨損過甚而造成的，從而改進(jìn)。
這類故障與噴油器相關(guān)原因?qū)е碌拿鞍谉燁愃疲际遣裼蜋C(jī)剛啟動(dòng)時(shí)冒白煙、溫度升高后變成冒黑煙。這一般是氣缸壓力不足造成的，此壓力雖能維持柴油機(jī)啟動(dòng)，但啟動(dòng)時(shí)因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發(fā)成蒸汽排出，高溫時(shí)，相比之下燃油較多，燃燒不充分將會(huì)冒黑煙。
1.檢查氣門關(guān)閉嚴(yán)密程度、配氣相位情況、氣缸墊是否破損；
2.檢查噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大；
3.檢查活塞環(huán)有無卡滯或其開口是否重合等；
