新年倒計時，距離今年股市結束也就只有四天了。時間就如流水一樣，奔騰時氣勢磅礴，流淌時溫潤沁入人心，但是股市則不同，每時每刻都是讓人心驚膽戰的，所以平穩的心態就是非常之重要了。
回顧2021年的A股市場，氫能源板塊儼然是香餑餑。特別是下半年，板塊開啟了加速上漲模式，再加上今年下半年的大盤板塊輪動行情，氫能源依然可以保持不錯的態勢。那么為何在前年就被提及的氫能源板塊會在今年下半年迎來集中爆發呢？
其實原因大家應該都知道，去年出臺了眾多政策大力扶持氫能源，加之又有碳中和的背景，并且氫能源又被稱之為——21世紀最清潔的新能源行業，并且氫能源也是唯一一個未被資金大力追捧的新能源行業。
展望2022,年，你覺得氫能源會有多少投資機會呢？
面對萬億市場，圍繞氫能源孕育的相關產業鏈必將受益。政策利好疊加行業長期發展潛力，就目前而言上游的氫生產與供應、中游的燃料電池及核心部件將率先獲益，下游的燃料電池應用端或許還需時間傳導。
當前的氫能源車市場主要以政策驅動為主，政策上實行“以獎代補”，方向上側重發展中重卡，上游、中游企業是政策下的獲益對象。具體獎勵范圍包括燃料電池總成和零部件以及氫氣成本、來源和運輸（即上游、中游）。
接下來氫能源板塊在上、中游里，如：加氫站、燃料電池廠等企業將會迎來一波加速發展期，這與兩年前鋰電、光伏發展趨勢極為相似。
并且能源J也將加快推進技術裝備攻關。重點推動燃氣輪機、核電、可再生能源、油氣、儲能、氫能等重點領域技術攻關，力爭綠色低碳前沿技術取得突破。大力開展技術和產業創新。著力構建能源領域碳達峰碳中和標準體系，推進數字化技術創新。加快5G、區塊鏈在能源領域應用，推動新型儲能規模化市場化發展，探索氫能、綜合智慧能源服務發展新模式。
美錦能源
該公司在氫能源產業鏈中布局涉及上中下游，公司未來有望成為大力發展氫能源政策下的最大“寵兒”。美錦能源主營焦化產品，焦爐煤氣副產大量氫氣，資源優勢非常突出且成本低廉。
美錦能源高純氫總產能將達到18.7萬噸一年，這相當于可供日加氫能力1000kg的加氫站620座、4.6萬輛氫能源重卡一年的氫氣使用量。
因為美錦能源可以自己制氫，公司目前焦爐煤氣制氫成本在1.1-1.3萬元每噸，到終端客戶售價（含運氫等成本）可控制在3萬元每噸，距離當前市場價3.27元每噸存在不小價格優勢。另外，美錦能源也在積極推進加氫站的建設，目前已擁有7座加氫站，未來3-5年還將規劃100座加氫站。
濰柴動力
中游的濰柴動力也值得關注。
公司是國內重卡、動力總成的主要生產商，目前已在全國開通燃料電池公交專線29條，運行里程超過800萬公里。當下氫能源戰略主要集中于重卡，與濰柴動力目前業務完美契合，公司也表示氫燃料電池將成為未來核心戰略業務，業績有比較大的想象空間。
目前公司在燃料電池動力總成的資本布局已完成。
大洋電機
公司致力于成為全球電機及驅動系統行業領袖，為全球客戶提供安全、環保、高效的驅動系統解決方案，是一家擁有“建筑及家居電器電機、新能源汽車動力總成系統、氫燃料電池系統及氫能發動機系統以及車輛旋轉電器”等產品，集“高度自主研發、精益制造、智慧營銷”為一體的高新技術企業。
公司定位“氫燃料電池技術為未來事業”，短期之內對業績的提升應該沒有幫助，但可以相信，氫燃料電池事業一定是大洋電機未來業績的中堅。
雄韜股份
公司是氫能源燃料電池領域龍頭之一，屬于電源設備行業，公司主要從事化學電源、新能源儲能、動力電池、燃料電池的研發、生產和銷售業務，主要產品涵蓋閥控式密封鉛酸蓄電池、鋰離子電池、燃料電池三大品類。
氫能重卡今年以來在新能源重卡市場的占比提升明顯，較去年同期提升超過7個百分點，前景看好。
氫能源的發展是一個長期過程。與鋰電、光伏不同，氫能源產業鏈剛開始投入資金數字較為龐大，但隨著規模化產業化的完善，成本會逐漸遞減，業績也會慢慢兌現。未來一到兩年內，產業內相關公司盈利還會主要以政府扶持為主，對于產業發展看好的同時，投資者也需多些耐心。
你認可嗎？
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