自動(dòng)擋汽車，憑借便利、快捷的駕駛方式，深受眾多消費(fèi)者所青睞。現(xiàn)在中國(guó)汽車市場(chǎng)，幾乎已經(jīng)被自動(dòng)擋汽車所霸占，自動(dòng)擋汽車有4個(gè)檔位，P、R、N、D，P擋是駐車檔，只有在車輛駐車停車時(shí)才會(huì)使用；R擋是車輛的倒車檔，只有車輛在向后倒車時(shí)，才會(huì)使用；N擋是車輛的空擋，變速器切換至N擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力便會(huì)被切斷，不能夠通過(guò)變速器傳輸至車輪；D擋又稱前進(jìn)擋，根據(jù)車速、油門踏板的變化，變速器可以由1擋慢慢提升至最高檔。
自動(dòng)變速器各個(gè)檔位早就已經(jīng)被明確的定義，各個(gè)檔位各司其職，互不影響，但如果車輛在行駛過(guò)程中，掛錯(cuò)了擋，比如車輛在高速行駛過(guò)程中，突然由D擋切換至R擋，變速器由前進(jìn)擋突然切換成倒擋，整個(gè)變速器會(huì)不會(huì)被拖壞？車輛是否會(huì)有損傷呢？如果你不小心這樣操作變速器，肯定會(huì)擔(dān)驚受怕！作為一名資深汽車開發(fā)工程師，同樣對(duì)這個(gè)問(wèn)題異常關(guān)心，充滿了好奇心，本文帶著大家一探究竟。
因?yàn)槲乙膊恢澜Y(jié)果會(huì)是怎么樣，于是，拿著快要報(bào)廢的車輛，專門進(jìn)行了相關(guān)測(cè)試。由于擔(dān)心自己的安全，因此，我從車速30km/h，將變速器由D擋切換至R擋，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，變速器換擋過(guò)程中，沒(méi)有感覺(jué)到絲毫阻滯作用，也沒(méi)有出現(xiàn)任何齒輪打齒的現(xiàn)象，只是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力突然中斷，變速器切換至了空擋，不能傳輸動(dòng)力，這種駕駛工況，與空擋滑行有些類似。在此基礎(chǔ)上，我又分別進(jìn)行了50km/h，80km/h，100km/h高速行駛，變速器由D擋切換至R擋的情況，所有的結(jié)果均是一致的。
也就是說(shuō)，自動(dòng)變速器在設(shè)計(jì)過(guò)程中，已經(jīng)充分考慮了這些情況，車輛在高速行駛時(shí)，如果分車主突然切換至R擋，此時(shí)，D擋對(duì)應(yīng)的離合器或制動(dòng)器便會(huì)分離，但由于車速較高，R擋的離合器并不會(huì)介入，R擋離合器介入是有條件的，只有當(dāng)車速小于8km/h，甚至更小時(shí)，車輛在前行的過(guò)程中，R擋才會(huì)介入，車主此時(shí)可以明顯感覺(jué)到車輛動(dòng)力反轉(zhuǎn)，但經(jīng)過(guò)工程師的標(biāo)定之后，車輛由前進(jìn)擋D向倒擋R之間的切換感顯得非常順暢。
高速行駛時(shí)，也可以由D擋切換至P擋
其實(shí)，車輛在高速行駛時(shí)，變速器不僅可以由D擋切換至R擋，也可以由D擋切換至P擋。大部分讀者會(huì)很納悶，如果車輛在高速行駛過(guò)程中切換至駐車檔P，變速器輸出端被強(qiáng)制鎖止，而車輛擁有強(qiáng)大的慣性力，此時(shí)，變速器豈不是要報(bào)廢？
其實(shí)，當(dāng)我真正操作了這一工況，結(jié)果遠(yuǎn)不是我們想的那樣糟糕，當(dāng)車主切換至P擋時(shí)，變速器會(huì)出現(xiàn)“嘎達(dá)嘎達(dá)”異響，好像是P擋的棘輪、棘爪不斷地嚙合、松開、嚙合、松開，畢竟現(xiàn)在的棘輪、棘爪，都是有一定嚙合角度的，如果相互作用力太大，棘輪和棘爪會(huì)松開的，但變速器并沒(méi)有因此而損壞，變速器依然可以正常切換檔位，掛到D擋和R擋后，變速器依然可以正常傳輸動(dòng)力。
隨汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的自動(dòng)變速器也變得越來(lái)越高級(jí)，早期的換擋桿為手動(dòng)式P、R、N、D，現(xiàn)在稍微高檔一些的車輛，換擋桿則升級(jí)為了電子換擋桿，如果車主在較高的車速下行駛，車主想要從D擋切換至R擋或P擋，此時(shí)是不可以進(jìn)行檔位切換的，這便是工程師給變速器設(shè)定的控制程序。
關(guān)于變速器相關(guān)的操控，“汽車概況”還是秉承那句話，只要是車主可以正常操作的，對(duì)于車輛而言都是沒(méi)有任何損傷，因?yàn)椋囬_發(fā)已經(jīng)經(jīng)歷了上百年，技術(shù)水平相當(dāng)成熟，根據(jù)消費(fèi)者駕駛習(xí)慣，工程師已經(jīng)把容易導(dǎo)致變速器損傷的操作習(xí)慣，全部屏蔽掉，防止車主錯(cuò)誤操作而導(dǎo)致變速器損壞。
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