手動擋車輛如何快速起步？這一問題一直困擾著無數新、老司機，從古至今不曾間斷。從剛開始學駕照之時，手動擋離合器的控制方法就讓每一個車主所頭疼，在學車階段，離合器松得太快，發動機一下子被憋熄火，離合器松得太慢，車輛半天沒反應，手動擋離合器應該如何正確控制？如果你現在正學習手動擋C1駕照，或者你是一個資深手動擋車主，不妨品讀一下這篇文章，找回失去的回憶，也能像出租車司機一樣，游刃有余地駕駛手動擋車輛！
離合器的組成及工作原理
手動擋離合器位于發動機和變速器之間，離合器總成由膜片彈簧、壓盤、離合器摩擦片、飛輪等組成，它是通過壓盤實現摩擦片與飛輪的壓緊，借助摩擦力將發動機的動力傳輸至變速器。當車主踩離合器時，壓盤便會松開，此時摩擦片與飛輪之間的摩擦力便會消失，而當車主松開離合器時，壓盤在膜片彈簧的作用下會自動結合。
為了防止車主誤操作，一般情況下，離合器結合或分離位置都有空行程，也就是說，車主踩離合器踏板的前期和后期，變速器內的離合器總成是沒有任何反應的，離合器踏板踩或松至一定程度時，離合器才會進入半聯動期，半聯動區域才是我們常說的離合器控制有效區。離合器半聯動位置，意味著離合器壓盤的作用力還不是很大，發動機和變速器之間會存在一定的轉速差，造成離合器摩擦片有一定的摩擦磨損，利用摩擦磨損為發動機和變速器提供軟連接，防止起步或換擋時出現沖擊或振動。
離合器控制技巧匯總
手動擋車輛如何快速起步？離合器四大控制步驟如下：一快、二慢、三聯動、四快松。
一快
車主首先應該迅速找到離合器半聯動位置，快速松開離合器踏板，穿過空行程區域，直接到達半聯動點。
如何判斷離合器已經達到半聯動點？如果車主沒有踩油門踏板，發動機ECU感應到負載變動之后，其噴油量會進行自我調節，反映到儀表盤上則是發動機轉速出現了輕微的波動，有些車輛甚至會出現輕微的抖動，這種情況出現之后，離合器也就進入了半聯動控制。
二慢
離合器半聯動位置，車主一定要進行較為精準的控制。如果離合器松得太快，發動機的負載突然增加，發動機ECU來不及反應，噴油量過低，便會導致發動機轉速降低，使發動機熄火，即便是發動機不熄火，車輛此時也會出現距離的抖動現象；如果離合器松得太慢，離合器摩擦片的摩擦磨損較為嚴重，有時候會出現燒焦的異味兒，影響離合器的使用壽命。在半聯動點時，車主應該盡可能緩慢控制，維持0.5秒鐘，給發動機一定的反應時間，車輛起步便會變得平順不少。
三聯動
如果想要合理控制車輛的起步技巧，在離合器半聯動點時，一定要注意油門和離合器的聯動控制，油門和離合器控制得當后，車輛才可以平穩且連續的行駛。
當發動機轉速較低時，車主要松一點兒離合器，降低發動機的負載，同時踩一腳油門，提升發動機的輸出扭矩，可防止發動機熄火；如果發動機轉速太高，但車輛還沒有任何反應，這是由于離合器松得太慢，發動機負載太低，油門踩得太快，發動機輸出扭矩太大導致的，車主需要松點兒離合器，同時收一收油門踏板。
四快松
當發動機和變速器完全結合時，離合器踏板會面臨一定的空行程，此時車主可以快速松開離合器踏板。
