最近看到很多朋友對發動機轉速與車速之間的關系比較感興趣，經常討論100和120邁時候的轉速大小。對于120邁的時候轉速3000，有人認為有點兒高，有的說正常。那么，真實情況是怎么樣的呢？
網友1：我1.6自舒，跑高速100的時候是2200，120的時候是2500-2600。你那個好像有點高了。
網友2：我跑高速的時候，特意留意轉速表，3000轉對應的速度在130以上。順便提一下，我的是4T手豪。
網友3：新車磨合期，1.6AT，十一高速定速巡航90轉速穩定在2000轉。
網友4：1.4T手豪，120時速，轉速2900左右！~
網友5：我的輝騰1.4T，120邁近2500轉！手動1.6未超3000應屬正常！
一、自動擋轉速與車速之間的關系
車速與輪胎規格、變速箱都有關系，不管懂不懂，我們隨意感受一下其計算公式：
車速(km/h)＝【輪胎寬度(mm)×（高寬比/100）×2＋輪轂直徑(吋)×25.4】×3.14159×60/1000000/最終傳動比/對應檔位傳動比×發動機轉速(rpm)
1、紅色區域表示半離合的臨界轉速
使用D檔，當車速降到5km/h以下時，發動機只能降到怠速，靠半離合來應付，不然會熄火。
2、藍色區域表示可用手動模式的車速區間
從表格中可以看到，1500轉是個臨界轉速。自動擋發動機在1500轉的時候，5檔的車速是是47，如果低于1500轉，會跳到4檔。這時候用D檔開，車速在30—50km/h之間波動，就會產生頻繁跳擋，加快離合片的磨損。
使用2檔時，發動機轉速在1000-2000范圍內，對應車速11.8-23.6km/h。使用3擋時，發動機在1500-3000轉內變化，對應的車速是26.3-52.6km/h。所以城市較堵的時候，檔位在2/3/4間跳動，每次跳檔也會加快離合片的磨損。
所以，這時候用手動模式的3檔，基本上可以應對城市擁堵狀況，對車子損傷也比較小。
3、綠色區域表示磨合期的工作轉速
在磨合期，應該讓汽車各部件在正常的工作轉速下全面參與工作，如果磨合期一直用D檔，是不怎么合適的。
以上就是汽車轉速與時速之間的大概關系，當然，不同的車輛也是有差別的，即使是同一款車，自動擋和手動擋在達到120邁時候的轉速也是不一樣的，大家也曬一曬自己車子120邁時候的轉速吧！
