關于“飛機是最安全的交通工具”這說法是誰最先提出來的不得而知，這是一個明顯帶有誤導傾向的提法，關于交通工具的安全性，分別有三種統計方法：
1、按距離統計：死亡率=死亡人數/里程數；
2、按時長統計：死亡率=死亡人數/乘坐交通工具的時長；
3、按出行次數統計：死亡率=死亡人數/出行次數。
如果按照出行距離進行統計，那么常見交通工具每10億千米死亡人數排行榜如下：
每10億千米死亡人數 | ||
排名 | 出行方式 | 死亡人數 |
NO.1 | 摩托車 | 108.9 |
NO.2 | 步行 | 54.2 |
NO.3 | 自行車 | 44.6 |
NO.4 | 轎車 | 3.1 |
NO.5 | 船 | 2.6 |
NO.6 | 貨車 | 1.2 |
NO.7 | 鐵路 | 0.6 |
NO.8 | 公交 | 0.4 |
NO.9 | 飛機 | 0.05 |
從這個角度來看，飛機的確是最安全的出行方式，但是飛機這種交通工具天然就具有里程優勢，以飛行里程作為分母，極大地稀釋了死亡率。
舉一個極端的例子，太陽和半人馬座相距4.37光年，折合4.13×10^13千米，假設有一趟能夠乘坐100位乘客的星際飛船，每兩趟就會出一次事故，按照里程統計方法，每10億千米僅僅死亡0.0012人，于是星際飛船公司發布統計數據說，星際飛船是最安全的交通工具，請問你敢去坐嗎？
下面我們來看按照時長統計，飛行員的飛行履歷都是按照時長來統計的，下面是每10億小時死亡人數排行榜：
每10億小時死亡人數 | ||
排名 | 出行方式 | 死亡人數 |
NO.1 | 摩托車 | 4840 |
NO.2 | 自行車 | 550 |
NO.3 | 步行 | 220 |
NO.4 | 轎車 | 130 |
NO.5 | 貨車 | 60 |
NO.6 | 船 | 50 |
NO.7 | 飛機 | 30.8 |
NO.8 | 鐵路 | 30 |
NO.9 | 公交 | 11.1 |
按照出行時長進行統計的話，鐵路和公交的安全性已經超過飛機了。
下面是每10億次出行死亡人數排行榜：
每10億次死亡人數 | ||
排名 | 出行方式 | 死亡人數 |
NO.1 | 摩托車 | 1640 |
NO.2 | 自行車 | 170 |
NO.3 | 飛機 | 117 |
NO.4 | 船 | 90 |
NO.5 | 步行 | 40 |
NO.6 | 轎車 | 40 |
NO.7 | 貨車 | 20 |
NO.8 | 鐵路 | 20 |
NO.9 | 公交 | 4.3 |
飛機的死亡率僅次于摩托車和自行車排行第三。
最后總結陳詞：
1、從純統計學上來講，飛機也并不是最安全的交通工具，片面摘取某種統計方式下面的統計數據欺騙群眾，以達到多買票盈利的目的是不道德的；
2、從單次事故的生還概率來講，相對比于其他交通工具，飛機沒有任何優勢。發生個車禍還能自救，等待救援啥的，而飛機一旦在高空發生事故，生還概率就幾乎為0；
3、從主觀體驗來說，其他交通工具發生交通事故時，自己還能嘗試自救一下，有自救逃生經驗的人生還幾率要大一些，但在飛機上，眾生平等，把自己的生命交給另一個完全不認識的人，主觀體驗不怎么好；
4、不論用那種統計方式，摩托車死亡率都穩居榜一大哥的位置，光是今年刷到的穿著絲襪、洛麗塔死于摩托車事故的新聞就不下三四起，流量誠可貴，生命價更高，選擇“肉包鐵”這種出行方式之前，一定要慎重，再慎重！
