2019年4月，上海軌道交通已經到了在建線路最少的階段，目前在建有望2020年前開通試運營的線路僅有4條，全長128公里，包括了三條穿過市中心的新線、1條延長線。
上海軌道交通10號線二期延長段
上海軌道交通14號線全程新線
上海軌道交通15號線全程新線
上海軌道交通18號線一期工程
另外一方面，上海軌道交通規劃的新線處于等待開工的狀態，在2019年可能開工的包括機場聯絡線、崇明線。
預計到2020年將形成20條線路、約830公里總里程的超大網絡運營規模，今后還將突破1000公里。
10號線二期
新江灣城站-基隆路站
10號線二期線路長度10.09 公里，其中地下線3.168公里，高架段6.323 公里，線路將采用國內陸鐵載客能力最強的A型車。
10號線二期工程的具體走向是自新江灣城站至外高橋保稅區的基隆路站，線路途經楊浦區、浦東新區。6座車站分別為國帆路、雙江路、高橋西、高橋、港城路、基隆路。在港城路站，可換乘6號線。
作為一條新的越江通道，10號線二期對滿足北部地區越江客流出行，并強化虹橋樞紐、虹橋商務區，對浦東、楊浦北部地區輻射功能，對新江灣城、高橋鎮、外高橋保稅區等，重點開發區域建設有重大意義。
10號線沿線新房
14號線
封浜站-桂橋路站
14號線西起嘉定封浜、東至浦東金橋，全長39公里，設31座地下站。14號線在武寧路站與13號線換乘，在靜安寺站與2、7號線成三線換乘。值得一提的是，14號線與多條線路有換乘銜接點，而且與2號線有兩個換乘點。
上海地鐵14號線，為上海一條規劃中的軌道交通市區路線，是“十三五”上海軌道交通網絡的骨干線路。是聯系城市西北部、浦東新區與中心城的便捷通道，也是目前軌道交通網絡中繼1、2號線之后的又一條A型車8節編組高運量的線路。
14號線沿線新房
顧村公園站-紫竹高新區站
15號線為上海市西部的南北向徑向線，線路全長42.3公里，途經寶山、普陀、長寧、徐匯、閔行等5個行政區，共設30座車站，經過徐匯的有8座車站，吳中路站、桂林路站、桂林公園站、上海南站站、百色路站、羅秀路站、朱梅路站、景洪路站。
15號線未來將與1、3、7、9、11、12、13、14號線實現換乘，對加強城市西部內外環線之間的交通、帶動沿線區域發展、匯集并轉換沿線相交軌道線路客流、均衡網絡客流有著較強的作用。
15號線沿線新房
18號線
18號線工程，始于寶山區長江南路站，終于浦東新區的航頭鎮。線路全長約36.8公里，設車站26座，全部為地下線，沿線經過寶山區、楊浦區、浦東新區等，3個行政區的居住密集區。
18號線自北向南經過多個主要區域，江灣-五角場，楊浦濱江，龍陽路交通樞紐，周浦鎮，航頭鎮，一旦建成，沿途居民出行的方式將會有很大的改善。
18號線沿線新房
