科幻電影中的“飛行交通”
是幻想？
No！
今年在廣州市中心
就可以看到飛行器飛行了，
到明年會提供更多的航線
供市民預約。
成本？
或與乘坐出租車的成本差不多！
速度？
半小時的車程只需要3分鐘！
日前，自動駕駛飛行器科技企業(yè)億航智能宣布與廣州市政府達成戰(zhàn)略合作，廣州成為億航全球首個空中交通試點城市，雙方將圍繞城市空中交通（UAM）領域的載人級自動駕駛飛行器（AAV）、無人機指揮調度中心、無人機物流等應用開展深入合作。
事實上，粵港澳大灣區(qū)不少城市在無人機發(fā)展上都正緊鑼密鼓地進行中，科幻片場景并不在未來，就在大灣區(qū)！
每天上下班高峰
困擾著好多上班一族
想睡晚一點？
當然不可能！
因為
或者
不過未來
就在今年
上班可以不用這么折騰了
大家可以打“飛的”上班啦！
乘客只要在任何一個起降點，
選擇一臺飛機，
在艙內的平板電腦上選擇要去的地方，
點擊離家最近的那個起降點即可。
據透露
“飛的”起飛及飛行過程
將如同坐電梯一般平緩
沒有心臟疾病的市民均可搭乘
看到這你肯定會好奇：
打“飛的”有什么感覺？
有什么要求嗎？
來來來！看這里！
可以調度多少臺飛行器？
目前系統(tǒng)的容量在理論上可以達到6萬臺以上，如果未來突破這個數(shù)量，系統(tǒng)可以擴容到無限大。
有哪些航線？安全嗎？
億航智能創(chuàng)始人、董事長、CEO胡華智表示，目前跟政府正在計劃開通幾條航線。這些起降點之間的航線都是已經經過了勘察和規(guī)劃，每一條航線都是安全的。
“我們有最多的測試時間，最多的飛行時間，最多的載客數(shù)量。我們一直不斷努力讓我們的產品越來越成熟，到目前為止是零事故。”他保證未來會給到市民飛行的“安全感”。
飛機停在哪？
等乘客下了飛機之后，飛機會自動地飛回到一個集中的停機樓內，進行自動充電、維護保養(yǎng)。在整個廣州市內，未來可能會建設起多個集中式停機樓。
會開飛機能自己開嗎？
在“億航184”高配置的手控飛行版本中，機艙內加入了手動操控裝置，為有飛行駕駛經驗的乘客提供可自行操控飛行的選擇。
不會開飛機的，怎么飛？
飛機內設有安全帶保護裝置，乘機人可以不經過訓練，只需進行簡單的操作，飛機就會按照設計好的高度和飛行路線自動行駛。
（ps：目前，只開放了由A點到B點或B點到A點的兩地飛行線路。未來會出現(xiàn)A點到B點甚至到C點、D點等更為復雜的線路。）
看視頻了解更多！
作為中國民航局授予的全國首家
載人級自動駕駛飛行適航審定試點單位
億航智能將和廣州市
圍繞三大應用領域緊密合作
把廣州打造為中國首個、
國際領先的“空中交通智慧城市”
事實上
大灣區(qū)各城市
無人機發(fā)展都在
緊鑼密鼓進行中
廣州
推進億航載人級自動駕駛飛行器，在廣州11個市轄區(qū)范圍內的飛行試點及航線的落地，打造合規(guī)化、標準化、流程化的飛行試點，探索空中交通運行新模式。
同時從智慧城市管理的角度，建立城市空中交通飛行制度、準入條件、飛行及安全管理標準，在空中交通出行領域提供技術解決方案，進行市場化應用，加強人才儲備。基于億航智能在廣東地區(qū)開展無人機物流配送常態(tài)化運營實踐經驗，深化和拓展配送范圍更大、配送物品種類更齊全的無人機物流示范點，形成點對點配送的常態(tài)化運行模式，助力廣州建立無人機配送的運輸新模式。
佛山
針對5G+智能交通，佛山擬加快5G+無人機、無人車試驗場地建設。佛山將推進高速公路、高鐵城軌等交通干線和樞紐的5G+智能交通示范應用，開展無人駕駛、無人物流配送試點，發(fā)展車輛編隊自動行駛、高級別自主駕駛、遠程遙控駕駛等新模式。
東莞
無人機配送服務航線從中外運敦豪位于廣東省東莞市的寮步服務中心到松山湖片區(qū)，全程飛行距離約8公里，使用億航開發(fā)的智能無人機——億航天鷹（Falcon）物流無人機進行派送。一條里程約八公里的無人機快遞配送航線，采用了全自動智能無人機物流解決方案，不僅可以實現(xiàn)無人機的自動起飛、降落，掛倉的自動裝卸載，還可以實現(xiàn)快件的自動分類、基于身份比對以及實名認證的快件存取等一系列智能功能。快遞員表示，原來公司派送員同事，在東莞寮步開車去客戶那兒取件，單程大概需要40分鐘左右。但現(xiàn)在用了無人機之后，單程只需要8分鐘。無人機物流快遞航線的開通，工作人員只需要坐在后臺監(jiān)控，完成從后臺控制室到無人機智能柜之間的運送工作即可。
