梅州高鐵在哪兒設(shè)站？不少市民都非常關(guān)心高鐵情況，但是對(duì)此還不太清楚。到底情況是怎么樣的呢？且隨梅州168網(wǎng)小編娓娓道來~
從梅州市發(fā)改局鐵路建設(shè)辦公室了解到，梅汕高鐵建設(shè)進(jìn)展順利，力爭(zhēng)2019年建成通車；雙龍高鐵已初步納入“十三五”規(guī)劃，力爭(zhēng)2020年左右建成通車。另外，廣東省計(jì)劃新建湛廣梅客專，建成通車后，從梅州出發(fā)2小時(shí)可達(dá)廣州。
杭廣高鐵將規(guī)劃建設(shè)廣梅客專銜接梅龍鐵路、南三龍鐵路，這意味著梅州市民未來還可以乘坐高鐵北至杭州、上海。
梅汕高鐵是梅州第一條高鐵，梅汕高鐵在梅州境內(nèi)總長(zhǎng)72.1公里，北起梅州西站，途徑揭陽市，向南與廈深高鐵相接后，將通往整個(gè)沿海快速鐵路通道。其中在梅州境內(nèi)將設(shè)立梅州西站、畬江北站、建橋站和豐順東站等四個(gè)站場(chǎng)，另外還有揭陽北、揭陽潮汕機(jī)場(chǎng)和潮汕站，潮汕站為接軌站。
梅汕高鐵建成后，梅州至潮汕半小時(shí)內(nèi)便可到達(dá)，到廈門只需1.5小時(shí)，至深圳縮減至2.5小時(shí)。大大縮短梅州與潮汕揭、珠三角、海西區(qū)之間的時(shí)空距離，對(duì)于改善梅州交通條件、把梅州建設(shè)成為潮汕平原北上開拓腹地的樞紐、促進(jìn)省級(jí)交流合作具有非常重要的戰(zhàn)略意義。
梅汕高鐵、雙龍高鐵全面建成通車后，從梅州可坐高鐵北至北京，南至香港，西至珠三角，東至上海、杭州等東部沿海地帶。從而與國(guó)內(nèi)各大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的知名城市之間建成快速通道，形成四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò)，為梅州實(shí)現(xiàn)“潮汕平原北上開拓腹地樞紐”的交通發(fā)展目標(biāo)邁進(jìn)一步。
除了兩條高速鐵路在建或即將動(dòng)工建設(shè)，梅州市還有兩條鐵路項(xiàng)目將在“十三五”期間動(dòng)工建設(shè)。這兩條鐵路分別是鷹梅鐵路和浦梅鐵路。
鷹梅鐵路
鷹梅鐵路項(xiàng)目北起江西省鷹潭市，向南經(jīng)江西省南城、廣昌、瑞金、會(huì)昌、尋烏縣后至廣東平遠(yuǎn)接入梅州鐵路樞紐站，是阜陽—鷹潭—汕頭鐵路大通道的一部分，接連贛東南至粵東地區(qū)的運(yùn)輸線路，建設(shè)通車后能有效改善區(qū)域運(yùn)輸條件，加快沿線地區(qū)旅游、礦區(qū)資源開發(fā)，密切東南沿海與中部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流，對(duì)加快粵東地區(qū)擴(kuò)展內(nèi)陸腹地，促進(jìn)粵贛兩省經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。
鷹梅鐵路按國(guó)家一級(jí)，單線（預(yù)留雙線時(shí)速200公里條件），160公里/小時(shí)鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長(zhǎng)約533公里，投資估算為281億元。其中，梅州境內(nèi)約62公里，總投資約33億元。
鷹梅鐵路2011年納入“十二五”國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃，爭(zhēng)取“十三五”初期開工建設(shè)。
浦梅鐵路
浦梅鐵路位于閩西和粵東地區(qū)，線路起自福建省浦城縣，往南經(jīng)武夷山、邵武、泰寧、建寧、寧化、清流、連城、上杭，廣東的蕉嶺縣后至梅州市，所經(jīng)地區(qū)大多為原中央蘇區(qū)縣，礦產(chǎn)、旅游、人文資源豐富，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)條件好，后發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯。
線路全長(zhǎng)約563公里，估算投資292億元，其中梅州段78公里，投資約40億元。項(xiàng)目按單線（預(yù)留雙線時(shí)速200公里條件），160公里/小時(shí)鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，功能為客貨兼容。
浦梅鐵路也于2011年納入“十二五”國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃，已完成了項(xiàng)目預(yù)可研編制工作。2011年后因全國(guó)鐵路建設(shè)形勢(shì)發(fā)生變化，項(xiàng)目前期工作受到影響。2013年10月中國(guó)鐵路總公司重新啟動(dòng)項(xiàng)目的前期工作并組織了項(xiàng)目預(yù)可研修編技術(shù)審查。2015年1月，中國(guó)鐵路總公司已將浦梅鐵路列入2015年開展前期工作的項(xiàng)目。2016年1月，國(guó)家發(fā)改委已批復(fù)通過新建浦梅鐵路建寧至冠豸山段項(xiàng)目。
上述信息可以明確地知道，梅汕高鐵站址是：梅州西站（梅縣區(qū)南口鎮(zhèn)的梅州火車西站）、畬江北站（梅縣區(qū)畬江鎮(zhèn)）、建橋站（豐順縣建橋鎮(zhèn)）和豐順東站（豐順縣湯坑鎮(zhèn)）。那么梅州市民更多關(guān)注的雙龍高鐵路線設(shè)站情況又是如何呢？
雙龍高鐵是龍巖至龍川的高鐵項(xiàng)目，根據(jù)初步方案，雙龍快速鐵路初步擬定線路從福建龍巖站引出，經(jīng)梅州至龍川縣。目前，雙龍高鐵設(shè)計(jì)單位完成了項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告的編制工作，中國(guó)鐵路總公司將雙龍高鐵列入2016年擬安排預(yù)可研項(xiàng)目，初步同意將該項(xiàng)目納入國(guó)家鐵路“十三五”規(guī)劃。預(yù)計(jì)今年可得到批復(fù)，明年可開工建設(shè)。
五華看點(diǎn)：
關(guān)于雙龍高鐵的線路設(shè)計(jì)方案，中鐵設(shè)計(jì)咨詢公司設(shè)計(jì)有幾種方案，最終方案還沒有定下來，市、縣領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)我局多次跟中鐵設(shè)計(jì)咨詢公司及中央、省有關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)系、溝通，爭(zhēng)取雙龍高鐵路線途經(jīng)五華，并在五華縣城附近設(shè)站，早日實(shí)現(xiàn)五華人們的高鐵夢(mèng)。（五華縣發(fā)展和改革局 2016年8月2日）
興寧看點(diǎn)：
省委省政府已經(jīng)規(guī)劃“雙龍高鐵”（即廣東省河源市龍川縣至福建省龍巖市）的建設(shè)，該鐵路是杭廣快速鐵路通道的組成部分，也是聯(lián)系粵閩兩省內(nèi)陸快速鐵路通道的重要組成部分。根據(jù)初步方案，此項(xiàng)目途徑興寧市并設(shè)立站址，項(xiàng)目正線設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為每小時(shí)250公里雙線專線.
目前，“雙龍高鐵”設(shè)計(jì)單位已經(jīng)完成項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告的編制工作，政府相關(guān)部門正積極支持協(xié)調(diào)項(xiàng)目的實(shí)地勘察、資料收集、線路設(shè)計(jì)等工作。（興寧市鐵路協(xié)調(diào)辦公室 2016年7月29日）
蕉嶺看點(diǎn)：
一直以來，我們都積極爭(zhēng)取、協(xié)調(diào)、支持途經(jīng)蕉嶺方向鐵路的規(guī)劃建設(shè)。目前，雙龍高鐵設(shè)計(jì)單位完成了項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告的編制工作，中國(guó)鐵路總公司將雙龍高鐵列入2016年擬安排預(yù)可研項(xiàng)目，初步同意將該項(xiàng)目納入國(guó)家鐵路“十三五”規(guī)劃。政府相關(guān)部門正積極支持協(xié)調(diào)項(xiàng)目的實(shí)地勘察、資料收集、線路設(shè)計(jì)等工作。（蕉嶺縣交通運(yùn)輸局 2016年7月）
大埔看點(diǎn)：
目前，龍巖至龍川高速鐵路正在開展前期工作，梅州市和大埔縣正積極向省有關(guān)部門推薦該項(xiàng)目經(jīng)過大埔縣，并要求在大埔設(shè)站，造福全縣人民。（大埔縣交通運(yùn)輸局 2015年7月28日）
上述關(guān)于雙龍高鐵的信息可以明確地知道，雙龍高鐵站址是：興寧站（初步方案）。而五華、大埔、蕉嶺目前都是在爭(zhēng)取階段！
你支持自己的家鄉(xiāng)設(shè)有高鐵站嗎？
支持就投上一票吧！
投票完記得分享出去，
人多力量大！
聯(lián)系客服
