吉利也展出了它們的渦輪增壓直噴發動機，可別被它看似虛弱的氣量所迷惑，這臺1.3L渦輪增壓直噴發動機的性能參數超過了目前的1.5T發動機，正可謂是底氣十足。
代號為4G13TD的發動機出自吉利動力總成系列中的β平臺，應用了渦輪增壓以及比較先進的缸內直噴技術，最大功率114kW/5500rpm，最大扭矩225N?m/1500-4900rpm，升功率也達到了87.8kW/L。這樣的性能參數已經超過了已經推出市場的長城1.5T，而與比亞迪的1.5T缸內直噴發動機不相上下。
輪增壓器上我們看到了來自發動機缸體的機油管路，來為高速旋轉的渦輪提供潤滑和散熱，而該發動機的渦輪增壓裝置、機油散熱器以及一些管路的布局設置都與我們曾經拆解的長城1.5T發動機十分相似。
散熱器也可以為達到更好的散熱效果提供幫助，它通過發動機冷卻液進行降溫。對于要求越來越苛刻的
現代發動機，為保證其正常工作，發動機通過加入機油散熱器來降低機油的工作溫度，從而來控制發動機相關部位的溫度。
摘自：拼的是內功 車展國內外廠商技術大亂斗
http://www.autohome.com.cn/tech/201204/327268-3.html
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