寫在前面的話
我國(guó)最新版的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》昨天（20日）面向社會(huì)公布。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，我國(guó)鐵路網(wǎng)總規(guī)模將達(dá)到15萬公里，其中高鐵3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。到2030年，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。
這不，我們的網(wǎng)友“tltlaaa”已經(jīng)就此事在論壇進(jìn)行發(fā)帖交流，下面來聽聽他是怎么說的吧：
昨天國(guó)家發(fā)改委舉行新聞發(fā)布會(huì)：珠海高鐵升級(jí)為國(guó)家八縱八橫主干高鐵線路。
國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、中國(guó)鐵路總公司文件也已經(jīng)下發(fā)，廣珠城際鐵路正式名稱廣州--珠海--澳門高速鐵路，并入京哈--京港澳高鐵，同時(shí)納入國(guó)家八縱八橫高鐵主通道
廣珠城際鐵路正式脫離第3類（原來的第2類）高鐵，升級(jí)為第1類國(guó)家八縱八橫主干高鐵線路。先正名，而后有所擔(dān)當(dāng)和作為。普及一下，高速鐵路網(wǎng)分為3類：
第1類：八縱八橫國(guó)家主通道；
第2類：區(qū)域連接線；
第3類：城際鐵路。
恭喜珠海(廣珠城際鐵路）被重新定義和升級(jí)為八縱八橫。廣州--珠海--澳門高速鐵路，廣珠澳高鐵，或者京港澳高鐵可以隨便叫了。
你是我這一生
“八縱八橫”高速鐵路主通道
看完樓主發(fā)的貼，這個(gè)好消息在我們論壇頓時(shí)炸開了鍋，有的網(wǎng)友認(rèn)為是本來就是高鐵的配置，終于名正言順的；有的網(wǎng)友覺得這個(gè)聽起來像是件好事；更有的網(wǎng)友期盼可以新建一條廣州（經(jīng)珠海）到澳門的一站式高速鐵路...一起看看網(wǎng)友都是怎么說了的吧：
◆A1256：會(huì)不會(huì)新建一條廣州（經(jīng)珠海）到澳門的一站式的高速鐵路？期盼！
◆why1921：想當(dāng)年只有武廣一條線，去廣州南站一樓大堂都沒幾個(gè)人，幾年的時(shí)間就四通八達(dá)了，國(guó)家和平發(fā)展是最大的福祉
◆偏斜的風(fēng)：呼吁民間、網(wǎng)友、輿論、媒體、政府有關(guān)部門一起來正名為“廣珠澳高速鐵路”！還要爭(zhēng)取開通更多的跨區(qū)列車 ...
◆家樂_hbR63：那以后珠海出省的地方又多了，不用那么麻煩去廣州轉(zhuǎn)車了~！
◆hellozhuhai：本來就是高鐵的配置，終于名正言順了
◆清風(fēng)送爽：希望多增加始發(fā)長(zhǎng)途班次
◆syliurui：其實(shí)看起來是個(gè)大項(xiàng)目，其實(shí)就是重新分配編組列車而已，看一途徑站就懂了，90%都已經(jīng)有了高鐵就是重新分配了而已簡(jiǎn)單說重新冠名
◆泰皮：希望盡早落地啊
◆安_安：最近經(jīng)常坐廣珠城軌，上座率確實(shí)高得驚人，當(dāng)天買票基本只有站票甚至沒票。提前一天買才有可能買到坐票
◆Mayzhuhai謝秋：什么時(shí)候修通珠海深圳高鐵。這樣去粵東方向就方便很多了。珠海這個(gè)三角地方去哪里都是要拐來拐去。希望政府多為老百姓干點(diǎn)實(shí)實(shí)在在的事情。
這時(shí)候，想必有網(wǎng)友還是覺得疑惑，這八縱八橫是什么意思呢？
“八縱八橫”原則采用時(shí)速250公里及以上標(biāo)準(zhǔn)，其中沿線人口稠密、貫通特大城市的線路可采用時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)；區(qū)域連接線采用時(shí)速250公里及以下標(biāo)準(zhǔn)；城際鐵路采用時(shí)速200公里及以下標(biāo)準(zhǔn)。
那么問題來了，【2025年】中國(guó)鐵路前景又是怎樣的呢？讓我們通過來自中國(guó)發(fā)展網(wǎng)的圖示來了解一下吧：
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