潘愛紅（日照市3路魯L08096公交車駕駛員，全省職工職業(yè)道德十佳標(biāo)兵）
在開公交車之前，我在部隊(duì)開了10多年的小汽車。甭管什么車，按我的方法，百公里節(jié)一個(gè)油沒(méi)問(wèn)題。
多余的東西會(huì)增加汽車的負(fù)重，從而也就增加油耗，所以要想省油，就不要太懶惰、太邋遢，要記著經(jīng)常清理后備廂，把沒(méi)有用的東西“一掃而光”。經(jīng)常洗車和給車打蠟也可以省油，減少空氣阻力。
每次開車出門前，最好對(duì)行駛路線進(jìn)行一下計(jì)劃，別開起車就走。盡量避開堵車熱點(diǎn)；多留意交通廣播，注意每次所經(jīng)路線的路況。行駛在路上時(shí)要注意交通標(biāo)志的更改，留意修路改道情況。只有做到心中有數(shù)，選擇一條最近的路線、一條最不易堵車的路段，才能既減少路程，減少油耗，同時(shí)也極大地爭(zhēng)取時(shí)間。
不要時(shí)常變道，變道會(huì)比直線多耗油。因?yàn)橐煌５丶铀佟⒉煌５貏x車，而且路線彎彎曲曲，路程就遠(yuǎn)了，顯而易見要更費(fèi)油。省油涉及方方面面的事，哪里照顧不到都可能費(fèi)油。若要省油，就要做個(gè)有心人。
有些人特別是年輕人，喜歡遲到，不到時(shí)間不出門，所以每次出行時(shí)都心急火燎的，在路上使勁開快車，不停地加速、剎車，這樣耗油特別多。
在高速公路上，要根據(jù)汽缸的大小和汽車當(dāng)時(shí)的狀態(tài)來(lái)決定開多快，一般的四汽缸小車最好不要超過(guò)時(shí)速100公里。據(jù)說(shuō)，這種小車如果開到時(shí)速120公里的話，它就會(huì)比時(shí)速100公里時(shí)多耗油20%。出行多預(yù)留一點(diǎn)時(shí)間，輕輕松松地駕車，才能輕輕松松地省油。
很多人上了高速之后，喜歡一直踩著油門，生怕油門一放開車速就立即降下來(lái)。這是一個(gè)很大的認(rèn)識(shí)誤區(qū)。踩著油門不放的話，其實(shí)對(duì)提高車速?zèng)]多大作用，更為糟糕的是，這樣一來(lái)油耗要增加很多。
我開私家車的做法是，等車速上了100公里/時(shí)后，就放開油門。這時(shí)候由于慣性作用，車速還是相當(dāng)快的，時(shí)速降到80公里/時(shí)至少需要幾十秒。然后又慢慢地加點(diǎn)油門，等車速上去之后又放開，如此反復(fù)。油門放開的時(shí)候是不供油的，這時(shí)候開的路程就是免費(fèi)的了。
我認(rèn)為車速不同油耗也會(huì)不同，一般來(lái)說(shuō)時(shí)速90公里上下是最省油的。因此建議，如果不是急著趕時(shí)間的話，最好保持這個(gè)車速。
薄福平（日照市14路魯LA1351公交車駕駛員）
我開了27年車了，從2003年開始開公交車，現(xiàn)在每個(gè)月的節(jié)油獎(jiǎng)在300元左右，每月的節(jié)油量平均在100升左右。
同樣的車，為什么有人開起來(lái)就變成了“油老虎”？幾個(gè)月前，我們單位就有個(gè)小伙子找我，讓我教教他節(jié)油之道。
休班時(shí)，我跟了他的車，經(jīng)過(guò)觀察看出門道：開這車的小伙子特別“生猛”，啟動(dòng)時(shí)猛轟油門，一路上跑得飛快，遇到紅燈就來(lái)個(gè)急剎，難怪這車“飯量”大嘛。
我隨即開始了“整改行動(dòng)”，簡(jiǎn)單說(shuō)就是三個(gè)字——“記”、“限”、“養(yǎng)”。
首先是“記”。要記清路況，哪兒易遇紅燈、哪里有人行道、坑洼，每次快到時(shí)就開始減速，開到跟前時(shí)就只需輕踩剎車；另外，當(dāng)速度提高后就得及時(shí)換擋，基本保持中速行駛、適當(dāng)利用空擋滑行。
其次是“限”。對(duì)小伙子“火氣大”的開車方式，我有兩手絕招：一是將油門簧鉤緊一些，這樣想要猛加速時(shí)踩油門就不那么輕松了；二是將化油器里的油平面適當(dāng)調(diào)低，—不但可以避免起步過(guò)急，跑起來(lái)也省油多了。
最后就是“養(yǎng)”。堅(jiān)持每天噴洗化油器，以保持油道暢通；氣門間隙每個(gè)月都要調(diào)、車底盤等也要保養(yǎng)好；按時(shí)定量加機(jī)油等。頭一個(gè)月，小伙子的車還超標(biāo)60多升；第二個(gè)月就扭虧為盈，節(jié)約50多升油；第三個(gè)月，該車節(jié)油達(dá)到90升。
不要把車當(dāng)成工具，要像對(duì)待孩子一樣了解它、呵護(hù)它，這是我的駕車心得。只有懂車、愛車，才能節(jié)油有道。
另外要合理運(yùn)用好路面狀況，提前處理突發(fā)情況，盡量做到“一個(gè)目標(biāo)，三手絕活”：不要橫沖直撞，以安全為目標(biāo)；絕活之一是“看”，開車必須有遠(yuǎn)見，得看清了行車環(huán)境才能心中有數(shù)；二是“記”，得熟悉路況、避免顛簸，記清沿途“狀況”才能減少最耗油的急剎車；三是“配合”，操作時(shí)巧妙地配合運(yùn)用離合器、油門、變速器，可綜合為“慢起步、柔進(jìn)擋、中速行、緩?fù)＼?#8221;。 王杰（日照市12路魯LB5735公交車駕駛員）
兩年前，我才開始開公交車，現(xiàn)在每個(gè)月節(jié)油在110升左右。為什么？因?yàn)槲沂切蘩砉こ錾恚嚿系牧慵?gòu)造，閉著眼都能數(shù)落一遍。
開私家車更要做有心人，省油其實(shí)歸根結(jié)底是要減輕“四大阻力”，即坡度阻力、加速阻力、空氣阻力、滾動(dòng)阻力，阻力越輕就越省油。
用油門控制車速：急剎車是最耗油的，其實(shí)這個(gè)道理幾乎所有人都知道，但是真正能做好的卻不多。有人喜歡開快車，猛踩油門等車速提上去后才發(fā)現(xiàn)前面就是紅燈，于是就急忙剎車。我的做法是，車子平穩(wěn)起步后注意觀察前方道路情況。如果發(fā)現(xiàn)是紅燈，這時(shí)候就要加以判斷，這個(gè)紅燈還需要等多久。若時(shí)間很短，就不需要踩剎車，放開油門慢速跟車。若時(shí)間長(zhǎng)，立即放掉油門逐步減速，直至車子停穩(wěn)等待。一般情況下，我都不會(huì)使用剎車。根據(jù)腳尖踩油門的輕重，我就能判斷出車速，并通過(guò)油門控制車速。車技好的司機(jī)可以有意識(shí)地學(xué)會(huì)用油門控制車速。
利用下坡慣性爬坡：很多人沖坡的時(shí)候，都會(huì)下意識(shí)地猛踩油門，生怕沖力不夠。我認(rèn)為，其實(shí)沖坡是有講究的，技巧掌握得好就可以省油。上坡往往是和下坡連在一起的，有上坡就有下坡，應(yīng)該利用下坡的慣性來(lái)為爬坡助力。我的做法是沖過(guò)坡頂開始下坡滑行時(shí)不踩剎車，直接把擋位掛進(jìn)5擋，即便是不踩油門也能順利沖過(guò)下一個(gè)坡頂。
待時(shí)超過(guò)1分鐘應(yīng)熄火：在紅燈前等待，大家一般都會(huì)怎么做？大多數(shù)的做法是，拉起手剎掛好空擋。不過(guò)，我不贊成這種做法，要是等待時(shí)間超過(guò)1分鐘，我就會(huì)關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，使車子處于熄火狀態(tài)。在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)耗油的。日照市區(qū)的紅燈超過(guò)1分鐘的很多，雖然每次省下的油并不多，但常年累積起來(lái)就不是一個(gè)小數(shù)目了。
關(guān)上車窗減輕空氣阻力：很多人對(duì)車身重量比較在意，對(duì)空氣阻力往往較為忽略，不過(guò)我平時(shí)卻特別注意。車子在行駛過(guò)程中，尤其是速度快的情況下，空氣的阻力是很大的。當(dāng)時(shí)速超過(guò)60公里/時(shí)的時(shí)候，我就會(huì)把車窗關(guān)上。為了減輕空氣阻力，我還會(huì)注意保持車身光潔。比如，每天都勤擦玻璃避免堆積灰塵，定期做車身拋光。
選擇最合理的輪胎氣壓：一輛車的油耗高低，與輪胎也有直接關(guān)系。若輪胎氣壓過(guò)低，與路面的摩擦阻力就會(huì)增大。若氣壓過(guò)高，則容易爆胎。我的經(jīng)驗(yàn)是，夏天輪胎氣壓保持在2.5，冬天氣壓保持在2.8，這樣不但省油，而且還很安全。
秦緒堂（日照市6路魯LA8053公交車駕駛員）
我摸了16年的方向盤了，7年前開始開公交車。10月份，我在公司的節(jié)油獎(jiǎng)是300多塊錢，節(jié)油106升。
我的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)是：油是一滴一滴省出來(lái)的。集腋成裘，聚沙成塔，才是節(jié)約的精髓。
我根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了幾句口訣：“腳（油門）輕手（換擋）快”，“多滑（滑翔力）少帶（踩剎車）”，“搶紅（遇上紅燈可提前加速）不搶綠（遇上綠燈可提前減速）”。
“腳輕手快”是開車的常識(shí)，有些人在車輛起步時(shí)，習(xí)慣猛踩一腳油門，我恰恰相反。無(wú)論是起步還是行駛中，腳上的油門一定要輕，這樣才能保持車輛勻速行駛，避免不停地踩剎車。換擋時(shí)，一定要快，干凈利索，不要拖泥帶水。
“多滑少帶”是指，如果不是下坡路，可充分利用滑翔力（貨運(yùn)車下坡路段嚴(yán)禁如此）。在遇到紅綠燈之前的一小段距離，即可打空擋。碰到停車時(shí)，腳盡可能不踩油門，讓引擎的推進(jìn)功能暫時(shí)停止，利用滑翔的力量前進(jìn)，此時(shí)的耗油量應(yīng)是零。
“搶紅不搶綠”是說(shuō)，作為一名駕駛員要學(xué)會(huì)目測(cè)距離和時(shí)間，尤其是遇上紅綠燈時(shí)。遇上紅燈，可稍微加速，快到路口時(shí)一般會(huì)變成綠燈，暢通無(wú)阻；前方是綠燈，可稍微減速，盡量不要搶，因?yàn)闆_過(guò)去往往會(huì)變成紅燈，剎車再起步很費(fèi)油，而且容易發(fā)生危險(xiǎn)。
最重要的一條就是開車要保持良好的心態(tài)，不爭(zhēng)不搶，別開“英雄車”、“霸王車”，勻速行駛不但節(jié)油，而且安全。
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