（滬昆客專杭長段示意圖）
7月15日，記者從南昌鐵路局獲悉，滬昆客專杭長段西線(南昌至長沙)將提前通車，原計劃國慶節前建成通車，目前已計劃在8月30日具備通車條件。隨著滬昆客專的投用，南昌西站也全面投入使用。7月25日，滬昆客專南昌至長沙段將進入試運行。
原計劃今年國慶節前開通運營的滬昆客專杭長段西線(南昌至長沙)將提前開通運營。7月15日，滬昆客專江西公司相關負責人介紹，南昌至長沙將在今年8月底具備開通高鐵列車的條件。滬昆客專江西段于2010年7月1日開工建設，2013年10月南昌西至湘贛省界貫通，今年3月南昌西至浙贛省界貫通。全線以橋隧為主，橋隧總長達417.3公里，占線路全長的75%。今年2月15日，滬昆客專杭長段西線(南昌至長沙)啟動聯調聯試工作。
本月25日，滬昆客專南昌至長沙段(西線)將進入試運行階段，鐵路部門介紹，試運行與此前的聯調聯試最大的區別在于，試運行是模擬鐵路開通之后，線路的運行情況，在試運行期間，將會根據擬開通的車次在各個車站停靠，而且還會載物如大米等物資進行模擬旅客運輸。而聯調聯試則是在鐵路開通運營前對 沿線軌道、接觸網、通信、信號等各項設備逐步進行檢測，所以車上運載的主要是檢測的機械設備。
鐵路開通前試運行的時間約為一個月，也就是說8月底，滬昆客專西線就具備了開通條件，具體開通日期待定。
【亮點】最高設計時速350公里達國內之最
“其中，滬昆客運專線江西段建設里程占58.6%，從浙贛省界線路向西至贛湘省界正線全長545.5公里，途經江西上饒、鷹潭、撫州、南昌、新余、宜春、萍鄉7個地區。”滬昆客專江西公司相關負責人介紹。
滬昆客專是江西的首條高鐵，作為國家高速鐵路網“四縱四橫”的一橫，貫穿了贛東至贛西，串起一條高鐵經濟帶。滬昆客專最高設計時速達到350公里，這也是目前國內設計時速最高的鐵路客運專線。
作為江西鐵路建設史上標準最高、里程最長、運營速度最快、投資最大的一條客運專線，滬昆客專杭長段是未來華中與華東地區的客運主通道。
【關注】南昌西站即將全面啟用
南昌西站作為省會南昌的首座高鐵車站，去年9月底隨著向莆鐵路的開通正式啟動，但由于南昌西站預留了一半的位置等待滬昆客專開通運營，因此目前 南昌西站還是“半開放”的狀態。滬昆客專杭長段西線開通后，南昌西站滬昆線的站臺及候車等部分將正式開通，這意味著南昌首座高鐵車站將迎來繁忙期。
南昌西站的滬昆線站臺部分一共有13條股道。值得一提的是，南昌西站滬昆場的股道有4條無砟軌道，設計時速達到350公里，即列車可以快速進入站臺。
