今年是我到惠州以來，6個春節，第一次自己買到了票，雖然買票的過程很是繁瑣、雖然買票的情況很是不順心，但最起碼買到了，我認為這應該歸功于實名制。
所以，還是先把我買票的過程和具體情況通報一下。過程有些流水帳，但希望能說清楚。
我需要買的是2月10日前惠州到北京西的臥鋪，從1月27日開始忙活，情況如下。
目前買票，最起碼在惠州買票，有四種途徑，廣鐵熱線訂票、訂票點買票、到車站買票和與票販子買票，這四種方式對于提前購票的時間規定是不同的。
廣鐵熱線訂票可以提前時間最早，10天，電話是95105106；訂票點指的是那些委托售票的盈利機構，從這些點買票要晚一些，只能提前6天帶身份證去買；到車站買票提前時間最短，只能買提前兩天的，也就是今明兩天；而最終一種，票販子——別以為實行了實名制之后票販子就不存在了，他們依然頑強的活著——的時間不受限制，但為了保險起見，他們一般也是只接受提前10天的訂票。
為了能夠買到一張票，這四種方式我都嘗試了。
先是打電話到訂票點，人家說只能提前6天，而且要本人，于是我暫時放棄了；后找到票販子，人家說可以提前十天，但要先把身份證給他們，同時交一定數量的押金，而如果能買到票，還需要在票價基礎上加100到200元，這個遠超出往年的行情，而且還要將身份證交予這類人，很不靠譜。而到火車站訂只能買提前兩天的，這只是指望能有臨時退票的被趕上，所以幾乎不可能。
后仔細研究了一下票販子的訂票原理，他們就是在每天早上剛剛放票的時候，利用人多優勢拼命訂票，訂好之后過段時間，將訂單取消，取消的同時拼命撥打訂票熱線，將他們剛剛取消的重新投入到市場的火車票再搶到，而這時就是用真正需求者的身份證來訂了。所以，他們也是在碰運氣，既如此，不如自己碰！于是我決定還是將全部期望寄托于政府，也就是打廣鐵的訂票熱線，95105106！
這個電話我在這兩三天打了估計要500多次，打到真是快惡心了！
每天早上7點左右放票，28日，我開始撥打，打了兩個多小時，一次都沒有打進去，全部的提示都是“線路忙”！后來上班了，忙，就沒再繼續打。等到1點多的時候，我又開始打，竟然打通了！但票已經沒了……我查了從2月7日到1日之間所有的硬座、硬臥，一概沒有！
29日早上，我繼續打！還是一樣，兩個多小時，一次都沒有接通！我懷疑是不是移動的手機呼入優先級最低的，否則怎么可能這么多次一次沒有呢？！下午3點多，終于打通了，2月8日已經沒票，但2月6日有，我正在輸入身份證號碼呢，一不小心輸錯了一位，對方自動回復：您輸入的身份證號碼有誤，謝謝使用！就掛機了！！！
當時我真是死的心都有！趕緊繼續打，繼續打，繼續打！過了20分鐘，終于再次打通了，但這張票已經沒有了……但打通一次不容易，可不能輕易掛機，惠州的票沒有了，看看東莞東車站有沒有呢。這次很幸運，2月6日東莞東到北京，有一張臥鋪，我不假思索的訂了！反正惠州距離東莞也近，只要有就行！
事情到這里，貌似告一段落了，錯！事情還早著呢！
系統提示，要在30日24點之前取票，但去哪里取票呢？我繼續打電話問，找啊找，終于找到了一個有人工服務的95105688，這個電話很容易接通，但人工服務就不那么容易了，我打了半個小時，一直是“人工座席忙，請等待”，終于打通了，問了半天，人家也不知道去哪里取，我問火車站是不是可以取呢？人家說肯定可以！于是我放心了。
惠州有兩個火車站，火車北站是客運站，距離我家也近；還有一個火車西站，基本上已經被廢棄了。
第二天，也就是今天中午，我去火車北站取票。一咨詢，人家說，北站不能取票，取票要去西站，靠！
沒辦法，去西站吧。路上，我想，干脆把2月6日從惠州到東莞東的車票也買了算了，因為這次是從一個阿姨回北京，因此我肯定要去送這個阿姨，所以從惠州到東莞東要我和阿姨各一張票。繼續打95105106，由于是中午，這次時間不長，大概半小時吧，終于打通了，也成功訂到了這兩張票。于是，我，一張票，惠州到東莞東；阿姨，兩張，一張是惠州到東莞東，另一張是東莞東到北京。只要能夠把票拿到，一切都圓滿了。
到了西站，開始拿票。很順利，一刷身份證就可以了。但很奇怪，怎么只有兩張票，我們應該是三張票才對啊！疑問！追問！質問！強問！但很無奈，還是只有兩張票。我，一張惠州到東莞東；阿姨，一張東莞東到北京。
為什么阿姨那張惠州到東莞東的車票拿不到呢？因為這次實名制要求，一個人，一張身份證，一天只能買一張票！靠，我不是一個車次也不行嗎？！不行！就是如此！靠，為了防黃牛黨竟然還要有這樣的規定，暈死！
我當時就提出要退票，結果人家說，退票可以，要去北站！靠！！！！！！取票西站，退票北站！什么鬼規定！
沒辦法，只能如此了……到這里，這次買票算是告一段落了。
總結來看，還是有幾點要說的。
首先，實名制是必須要肯定的，最起碼讓我第一次在春運的時候自己買到了車票，這就是莫大的進步！雖然仍有黃牛黨，但顯然黃牛黨的作亂空間已經很小了，所以才會加價如此之多，因為他們成本高了、成功率低了。
所以，實名制必須要堅持，特別是在目前整體運力不足的情況下，實名制體現了公平，實現了相對公平，提高了普通人訂票成功率，這本身就是極大的進步！
當然，目前的實名制只是“試名制”，也就是“試驗實名制”，所以存在的問題還是很多的。
第一，買票制度很不人性化！就拿這個一個人一天只能訂一張票來說吧，這顯然太不合理了，因為很多時候，一天都要倒幾次車的，這種情況如何解決？
第二，熱線太難打！打了500次才能訂到，試想有多少人能打這么多？我們知道票是有限的，但為什么不能多幾臺終端，即便訂不到也能把信息告訴我們？而不是只讓我們反復聽提示音：線路忙……
第三，服務質量低！這個是偉大的鐵道部一貫作風！取票地點不清不楚，一個地點不能實現多個功能，這些都是很容易改正，而沒有人去做的事情，為什么？老子天下第一的思想仍然深入鐵道部人心，這個顯然不是一天兩天能改變的。
綜上所述，不管這次實名制是陰謀論也好，是真正的試點也罷，事實已經說明：實行實名制，即便現在仍然存在諸多的問題，但比之前已經有很大很大的進步，所以這次改革或者說不是創新的創新是一個進步，而且是需要繼續深化、繼續堅持、繼續完善的進步！
1/30/2010 11:30:31 PM
