一處是在江漢路上有近百年歷史的老火車站站臺。這個循禮門老車站建于1916年，原為京漢線上的一個小站，主要用于貨運。遠遠望去，紅磚瓦房的高處“循禮門”三個字依然清晰可見。而站房背后已經被開發商拆成一片空地，怎么也想象不到這就是清代建筑。(見下圖)
另一處是在武漢市市郊碉堡群。該碉堡群是1933年由武漢警備旅旅長葉蓬主持修建的。這是目前在全國保存和發現最大的戰爭碉堡群，是侵華日軍鐵證，也是一個城市的烙印。(見下圖)
針對這種現狀，我撰寫了一篇內參消息。我以為：每個城市都有著或氣勢恢宏或多姿多彩的建筑遺存。然而，不幸的是由于人為的破壞，留存至今的已為數寥寥。從目前城市的古建筑保護現狀看，實在令人憂慮。許多本應得到挽救與保護的老建筑，卻在城市建設現代化的浪潮中遭到破壞。如何在城市發展的同時，更好地加強古建筑的保護，已成為一個需要認真思考和亟待解決的重要問題……
這篇文章在內參上發表后，引起一定反響。通過這件事，我深刻體會到：作為一個業余攝影愛好者，在拍攝其他題材的同時，更需要增添一份對社會的責任感。更需要深層次去理解：“一個城市需要現代化帶來的便利，也需要一份歷史的積淀”。
所以，我期盼所有愛好攝影的朋友們，你們要多掃街、多關注、多挖掘身邊的人或事。
附：楚天都市報7月8日第二版的報道
武漢地鐵集團回復人大建議
江漢路地鐵站原定選址不變
本報訊（記者陳凌墨 通訊員劉義紅韓紅）為保護百年老建筑，江漢路地鐵站是否該取消或另選址？昨日，武漢市地鐵集團稱，原定站位不會改變。
根據武漢地鐵2號線規劃，江漢路步行街上將建地鐵站，拆遷面積達6萬余平方米，涉及13座百年左右的老建筑。
年初武漢兩會上，熊漢仙等多位人大代表提出保護老建筑、更改地鐵規劃的建議案，著名建筑學家張良皋及眾多市民也呼吁“留住城市的歷史見證，不要讓百年老街論為‘半邊街’”。本報多次報道后，各方關注如潮。
昨日，武漢地鐵集團對代表建議案給出答復稱，根據代表建議，地鐵集團組織設計單位，對江漢路站站位重新進行了研究。
地鐵集團認為，江漢路每天客流超過25萬人次，江漢路站的設置，對于提高江漢路地段客流的集散速度，解決客流擁堵現象，有其迫切性和必要性。“從歷史文物建筑的保護、與地鐵6號線換乘的便捷、客流吸引、施工風險等綜合因素考慮，經反復研究論證，江漢路站維持現站位不變。現址最大限度避免了對保護性文物建筑的拆遷破壞，已經繞過了漢口銀行、江漢關等歷史老建筑。”
該集團總經理劉玉華說，對于拆遷的商鋪，現已基本完成還建方案設計，百年老字號可繼續在步行街經營。
