第一節. 退 卻
退卻（后退行動）是指處在優勢敵軍進攻面前，考慮到戰場態勢尚不利，目前的戰斗中又不能擊破其進攻，為保存自己，以空間換時間，調動敵人，改變戰場態勢，待機破敵，停止當面的戰斗，采取有計劃的轉移行動。退卻的方式包括：撤退和運動（機動）防御。撤退和運動（機動）防御的區別在于是否使用武力。
以撤退的方式退卻時，首先是脫離敵我膠著狀態，迅速甩掉敵人。因此，除迫不得已之外，應力避交戰，迅速向指定地區轉移。
以運動（機動）防御的方式退卻，有多種目的，可能是為了遲滯敵人的運動，可能是為了箝制敵人的行動，可能是為了消耗敵人，可能是為了誘敵深入，也可能是單純為了擺脫敵人的追擊。運動（機動）防御的目的可能是單一型的，也可能是復合型的。根據不同的目的，在實施運動（機動）防御作戰中，有的是盡快甩掉敵人，有的則是始終與敵人保持若即若離的膠著狀態。
退卻者須善用伏擊。
選定退卻終點。一旦作出退卻的決定，就必須根據今后的行動企圖在適當的位置和距離上選定退卻終點，以保障取得必要的休整時間。在選定退卻終點時應著重考慮的相關因素：從敵方角度，應考慮到其機動能力及追擊速度，后勤跟進和補給能力以及敵戰斗力消耗的程度；從我方角度，應考慮到我后衛部隊的作戰能力和機動能力，我退卻部隊的退卻路線和速度，退卻終點的民情、地形和經濟狀況，我與后方的聯系以及我實施反攻的準備程度……等。
退卻的順序：首先調配機動力及戰斗力很強的部隊作為前、側衛，預先在退卻路線的后方和敵可能實施平行追擊路線上占領有利地形，另外，對那些我可能必經的橋梁、隘路、孔道要搶在敵人之前予以占領。并在退卻路線的兩側部署必要的運動警戒分隊，爾后，再按先后方機關、后戰斗部隊的順序轉入退卻。
退卻中應注意：要保持好后衛、前衛、側衛與主力間的協同，充分發揮機動能力，注意實施全方位警戒，很好地利用地形、氣象和障礙物，并能取得航空火力支援等。退卻中尤其需要重視隱蔽企圖和實施欺騙；嚴防敵平行追擊部隊或空降兵力攔截或切斷我退卻路線，而航空火力是及時阻滯和破壞敵平行追擊和空降兵攔截的最有效手段；退卻前和退卻中，要做好宣傳鼓動工作，激勵士氣，防止產生失敗情緒和潰退。
第二節. 脫敵
脫敵即：與敵人脫離接觸，爾后與其保持一定的間距（距離）或迅速拉大間距進而將敵人甩掉。
在實施脫敵行動前，需要查明和掌握的情況主要有：敵我間是否處于膠著狀態，我方預備隊是否還具備足夠的作戰能力，我退卻部隊與后方交通線之間的聯系狀況如何，當面之敵與我退卻路線處于什么角度；地形對我退卻有利與否，脫敵行動是在晝間，還是夜間；脫敵行動時的氣候狀況是否有利……等。
戰場上敵我犬牙交錯，程度越甚脫離敵人就越困難；特別是當我處于被圍狀態或敵人機動力占優勢時，脫離敵人就更困難；戰場上敵我戰線分明或我退卻的方向是地形復雜的山區，脫離敵人就比較容易一些；我方機動力占優勢有助于我擺脫敵人。
當面之敵與我退路呈銳角時的脫敵方法，參見（圖409、410、411）：
（圖409） （圖410） （圖411）
脫敵的主要戰術手段：
全線反擊。首先對敵實施全線反擊，重挫敵人后，乘其混亂或暫時處于守勢之機，迅速脫敵。
反沖擊。首先以部分兵力，向對我退卻路線威脅較大之敵所在地段實施反沖擊，乘其混亂或暫時處于守勢之機脫敵，雖說對我脫敵行動很有利，但作用比較短暫。
利用夜暗脫敵。盡量利用夜暗實施脫敵行動，晝間脫敵，是不得已而為之。
利用有利地形脫敵。我占據有利地形的部隊掩護其他部隊先行脫敵，爾后再作為后衛部隊掩護主力撤退。
利用有利天候脫敵。有利的天候大多是很偶然的，例如：雨、雪、霧、霾、沙塵暴……等有利于退卻的天氣，只有出現時才可能利用。
使用航空火力、布雷或核、生、化武器遮斷法阻隔敵人，掩護我脫敵。
如果，只有我某部頑強地阻擊敵人，才能使其他部隊擺脫敵人時，只有命令該部死守，以小的代價換取更大的利益。
第一梯隊的脫敵順序，通常先從受對手壓力小的地段開始。但有時因退路或地形的原因，也可能會從受對手壓力大的地段開始。
如遇到（圖412）所示的情況：
（圖412）
A受對手壓力大，但A即使被敵突破，在C陣地存在期間敵也難以順利推進。
然而，如果先讓B脫敵，敵人就會向A的退路逼近，使A的脫敵行動變得困難或不可能，而C也不可能有效地阻止敵人向A兩翼迂回。因此，脫敵行動應先由A開始。
在敵我間形成足夠間距，是阻止敵人追擊或掩護我轉入防御的有效手段之一，辦法是設法增強我方相對運動力，具體應從兩個方面著手，一是削弱敵運動力，二是增強我運動力。
削弱敵運動力有效辦法就是：阻滯敵人的追擊。利用有利地形結合障礙性地形地物阻擊追敵，還可以航空火力、空降兵力、布雷或核、生、化武器遲滯追敵。
增強我運動力主要做法是：在阻滯敵人的追擊的同時，充分調動、利用一切機動裝備（包括調動社會上的運輸工具），大力加強自己的機動能力，快速撤退（用速度換取時間）。當拉開足夠的距離后，選擇有利的地形，迅速集中足量的運輸和土工作業工具，在追敵趕到之前構筑并建立穩固的防御陣地，可有效地掩護主力擺脫追敵或轉入防御。
退卻方向的確定，主要是以確保我后方交通線為前提。即使是迫不得已時，也要盡量選在爾后易于向我后方交通線靠攏的方向上退卻，即：要確保我回旋軸線地域。
如果敵即將對我形成包圍態勢，我不能再向自己所希望的方向退卻，為避免被敵包圍，只有暫時向偏離后方交通軸線的方向退卻，爾后再設法向我后方交通軸線或后方基地的方向靠攏。
假如敵情或地形不允許我沿自己的后方交通線退卻，而必須沿我不情愿的路線退卻，那么，我就要盡可能選擇易于獲得補給的方向退卻。
離心退卻不是四散而逃，而是由通常的一個向心退卻變為兩個或多個向心退卻。實施離心退卻的情況主要有：中央被敵突破后的退卻，或敵人機動力過于強大，為避免被敵聚殲而被迫采取離心退卻。離心退卻可產生誘使敵人分散的效果，可使敵淪入內線，我跳到外線，利于我戰略機動。對我不利的是：不易隱蔽企圖，此時的我往往不具備充分利用外線作戰之利的能力，兵力極度分散。因此，離心退卻只能是不得已而為之，不可常用。
跳到外線的部隊，退卻的終點應盡量選在：“尾”靠我交通線，“首”逼敵交通線或敵后方基地的有利位置上，二者，至少據其一。
向心退卻（求心退卻）是指：處于周圍各個方向上的部隊，向位于中心的地區進行退卻。目的是集中兵力，尋求有利戰機，選擇好打目標，各個擊破敵人。該退卻方法，利于掌握力量實施作戰行動。但是，如果不是為了各個擊破作戰，而僅僅是單純的退卻，則無需退卻部隊過于集中，這樣容易因兵力兵器過于集中而遭受敵遠程機動火器的殺傷。通常應是分幾路退卻，但要注意各路間的相互策應。
須轉入外線作戰的幾種情況
內線雖說利于各個擊破作戰，隨著現代化軍隊機動、偵察和通信能力突飛猛進的發展，對處于劣勢的軍隊在內線實施各個擊破作戰的條件越來越苛刻，危險性越來越大。因此，出現以下情況，就應考慮主動轉入外線作戰。如：地形、氣象、通信和機動能力等條件的限制，難以集中優勢兵力；我方的總兵力無法取得對敵任何一支分進兵力的優勢；內線作戰的區域過于狹小；雖殲敵一部，但仍不能打破敵人的圍剿；各個擊破作戰打成了“夾生飯”；指揮員的指揮作戰經驗不足；轉入外線作戰，更有利于打破敵人的圍剿……等。
此時，內線指揮員要審時度勢，趕在包圍圈合攏之前果斷及時地跳到外線去，在襲擾敵后方基地以及交通運輸線的過程中尋機殲敵。
第三節．進攻頂點
進攻頂點通常是指：進攻方因戰線延長、戰場擴大、補給線延伸、后勤供應困難、兵力兵器消耗嚴重……等原因，進攻能力發揮到極限的那一刻，即所謂：“強弩之末”。但是，進攻頂點也可能是進攻方已達成作戰目的，在預有計劃的進攻終點上停止了戰斗。進攻頂點可區分為戰役進攻頂點和戰術進攻頂點。
戰役進攻頂點出現的原因通常是：
（1）前線貯存品已消耗殆盡，后方補給不足或中斷；
（2）為保護后方交通線，分散了兵力，致使進攻力量出現不足；
（3）防御方進入了易于防守的地區；
（4）進攻部隊因長時間作戰，筋疲力盡、斗志渙散；
（5）由于守方的有效抵抗，攻方損失嚴重，雙方兵力對比發生逆轉；
（6）守方得到后方部隊增援；
（7）進攻部隊已達到作戰目的……等。
在實戰中，以上諸種因素均可導致進攻戰役達到頂點，為此，戰役指揮員要努力限制不利因素的出現，并在不利因素出現之前達成作戰目標。
戰術進攻頂點出現的原因通常是：
（1）當進攻方遇到無法繞過的敵重兵防守地域或敵占據了易于防守的地形；
（2）進攻部隊精疲力盡，人員、裝備損失過大，預備隊以及其它后續力量已用盡；
（3）燃料與彈藥補給嚴重不足或中斷；
（4）防御方投入了新銳力量，并已著手實施反擊。
（5）進攻部隊已完成戰斗任務。
為此，戰術指揮員在戰斗過程中，要不斷采取措施，避免上述不利因素過早出現。
總之，進攻方未達到作戰目的進攻頂點，對于攻方和守方來說都是同等重要的。就攻方而言，必須謀求在部隊到達進攻頂點之前達成戰役、戰術目標，否則，就應修改作戰計劃或重新調配力量，或相應地將其作戰行動分為若干階段實施；就守方而言，必須謀求使敵人的進攻在未達成戰役、戰斗目標之前即進入進攻頂點。
作戰行動一旦開始，指揮員就必須及時察覺何時已經到達頂點或即將到達頂點。進攻時，必須在頂點出現之前，適時轉入防御；防御方，要千方百計促成進攻方在達到作戰目的之前進入進攻頂點，并在其到達進攻頂點之時，及時進行反擊。由此可見，進攻方未達目的的”頂點”是攻防作戰樣式轉換的連接點和時機。
回顧戰史，因對進攻頂點的誤判，退者沒有抓住戰機，攻者而遭慘敗的戰例屢見不鮮，所以，對進攻頂點的判斷準確與否，必須給予足夠的重視。
如何確認退卻終點與進攻頂點。退卻終點一般應選在戰局轉折點到來的同時或之后，及時轉入反攻，攻方的進攻頂點對于退卻一方來說往往是戰局發生轉折的重要機遇，對于這個“機遇”一定要把握和利用好，及時扭轉戰局；對于進攻方來說，進攻頂點一般應選在戰局轉折點臨近之前，如敵情不明，寧早勿遲，及時調整戰場態勢，轉入防御或撤出戰斗，以免陷入被動。但是要明了，當進攻到達頂點時，立即由進攻轉入防御是及其困難的。這是因為進攻部隊由進攻戰斗隊形迅速轉變為防御戰斗隊形，是需要一個過程的，更何況有時還需要構筑大量的防御工事。因此，當進攻臨近戰局轉折點前，應事先有充分的準備。
第四節．戰局轉折點
戰局轉折點（又稱：戰斗力轉折點）是指：使敵我雙方態勢和兵力對比發生逆轉的點，或者是可轉換基本作戰類型的行動點。戰局轉折點的標志是攻、守易手。進攻頂點不一定都是戰局轉折點，參戰雙方對戰局轉折點要做出準確地判斷，及時調整作戰部署。尤其作為原進攻方，一旦判斷失誤，很可能會遭受重創。
戰線的延長和兵力分散是形成戰局轉折的主因。為了在戰場上約束退卻方，往往會造成攻方戰線延長、戰場擴大、兵力分散，后勤補給困難，從而導致攻方單位正面上的戰斗力劣于對方的戰斗力。攻方已是精疲力竭之時，既是退卻方集中優勢兵力轉入反攻之機。
形成戰局轉折點的主要原因是：攻、守雙方的后勤補給、兵力對比及兵員勞逸狀況發生逆轉。
進攻方由于不斷的攻擊前進，后方交通線必然會不斷延長，后方補給能力不斷減弱，戰斗力的維持能力也隨之逐步減弱，從而導致戰斗力逐步下降；相反，防御一方在退卻中后方交通線卻在逐步縮短，兵力在退卻中越來越集中，后方補給越來越容易，從而提高了作戰能力，如（圖413）。
上述現象往往在戰爭指導或者大兵團戰役作戰中表現得較為突出,有時在戰術范圍中的擴張戰果和追擊等階段也會出現。
可致使戰斗力增強的原因，如：得到增援，在退卻中收攏兵力，距后方基地漸行漸近，在雙方互動中態勢好轉。通常，退卻一方在增強戰斗方面比攻者有利。
（圖413）
可致使戰斗力減弱的原因，因作戰造成的摩擦必然導致參戰各方的戰斗力下降，而這其中進攻方的戰斗力消耗速度通常比退卻方快。致使進攻方戰斗力下降的因素，主要有戰斗減員、物資消耗、人員疲勞以及地形不熟、水土不服或氣候（如：酷熱、嚴寒）不適……等。
攻方進入戰局轉折點的示例，參見（圖414）：
注：A為進攻方，B、C為退卻方。
A＞B、A＜C；
A進攻B，B在運動防御中逐步后撤；
C正在增援B的前進途中，假定C在A已幾乎將B消滅時到達。
（圖414）
在該前提下，可推導出如下三種情況，參見（圖415）：
第一種，A竭盡全力全殲B，但A因忙于與B作戰而不及時轉入防御且戰斗力又受到較大消耗。當援軍C到達戰場時，疲憊不堪且兵力薄弱的A去迎擊C肯定是兇多吉少。
第二種，A未全殲B，雖然A自身消耗不大，由于戀戰而不及時轉入防御,不得不倉猝應付C與B殘部的合力進攻，所以，很容易陷入被動。
（圖415）
第三種，A提早轉入防御，以充分地準備從容應對C與B的合力進攻。如果態勢不利，A也可甩掉B，提前撤出戰場，避免與C、B進行不利的決戰。
綜上所述，第三種情況作為A的戰局轉折點比較合適，可使A有充裕地時間轉入防御或撤出戰斗；不過，第一、二種情況，如果A在C趕到之前抓緊時間全殲B或對B進行適當地打擊，之后及時轉入防御或撤出戰場，那么，第一、二種情況比第三種情況更勝一籌，但有一定的風險。
當然，在實際戰斗中，當A接近戰局轉折點之前能否對B實施最后一擊，還須根據C的機動速度，開進路線的路況，C與B的距離，A方剩余戰斗力的作戰能力等做出判斷。另外，還需A方具有更高一籌的指揮能力。
攻方到達戰局轉折點之前，防御方的主要行動手段有：防御方正面阻擊部隊始終與進攻方的先頭部隊保持膠著狀態；利用地形，扼守陣地，盡量消耗進攻部隊的有生力量；利用地域空間，誘使敵人的兵力向遠離其后方基地和對其不利的方向推進；使用地面遠程火力，實施縱深火力突擊；在其推進路線前方，堅壁清野；使用空中力量對敵后方交通線實施空中遮斷；以小部（分）隊或游擊隊，在其后方不間斷地襲擾、消耗、疲憊進攻部隊，切斷其補給線并積極破壞敵人的后方基地；開展心理戰，瓦解敵軍士氣等。在敵我互動中，極力破壞敵人的有利態勢，建立有利于己方的有利態勢；當敵接近進攻頂點時，要以積極的行動，破壞和阻撓對方進行防御部署；迅速向預計戰局轉折地區調集兵力兵器，準備轉入反攻。
第五節．反攻
反攻是指對進攻之敵采取的進攻行動。通常是用于戰略范圍，如戰略反攻；也用于戰役范圍，如戰役反攻。戰略反攻，一般是戰略防御的最后階段，是由戰略防御轉入戰略進攻的過渡形式，帶有戰略進攻前夜的性質。
實施反攻作戰的條件：當戰局轉折點出現之時，戰斗力對比已轉化為我優敵劣；整個戰局已明顯對我有利；以引誘性進攻或撤退等佯動，誘使敵人陷入不利的態勢。
致敵就范的手段：給敵人施以難以釋手的誘惑，讓敵人順理成章地投入我佯動圈套；其次是，以某種態勢強制敵人就范。誘敵行動一定要顯得很自然，不然很容易為敵所識破。誘敵行動一旦被敵識破，反攻行動很可能會反入敵人的陷阱。
要善于發現和利用敵人的過失。敵我在作戰中發生過失是不可避免的。但是，過失是非常偶然的，一旦察覺就會立即被糾正。因此，決不能將反攻的希望寄予此，但是，作為指揮員應具備及時發現和利用這種戰機的能力。需要說明的是，當進攻方尚未接近進攻頂點之前，兵力仍據優勢的時候，利用攻方之過失進行的反攻往往僅是局部的。如果，這種反攻能一戰扭轉兵力對比局勢，那么，防御方就可能提前轉入全局大反攻，否則，可能僅僅是取得一次局部的戰果。
（圖416）
要善于捕捉和把握反攻的時機。當進攻之敵兵力尚據優勢時，反攻的機遇往往隨著敵人對態勢的不斷調整而瞬間即逝，防御方必須有很敏銳地反應力，才有可能抓住這種機遇。隨著攻方兵力不斷的減弱，其對不利態勢的修復能力也會隨之減弱甚至遲鈍，此時，捕捉反攻機遇就相對容易一些了。有了反攻的機遇，還須把握好反攻的時機。善于捕捉反攻的機遇和把握實施反攻的時機，是是否能利用好這種戰機的關鍵。
反攻時機的確定：當攻方戰斗力明顯不足且后續力量枯竭，攻防雙方力量對比發生逆轉，或因酷熱、嚴寒、饑渴或連續戰斗，敵極度疲勞、斗志頹廢，敵機動裝備燃油難以為繼；而守方有利的戰場態勢已經形成，后勤補給與兵力兵器充足，制空（天）、制磁電力量已到位，且進攻準備已就緒；并且，已將敵進攻之主力牢牢地箝制在我方有依托的正面上。此時，應該認為是最理想的反攻時機
反攻，從定下決心到實施須經一個相當的過程，軍隊規模越大，準備過程就越復雜，占用的時間就越長，往往還在準備過程中戰機已渾然消逝。因此，為及時抓住戰機，必須對作戰進程中有可能出現的反攻時機，有比較準確地預見，指揮機關要有反攻的預案，部隊要有實施反攻作戰的準備。
實施反攻的基本條件：以往，無論是進攻方還是防御方，準備發起反攻的最起碼條件是炮兵完成展開。但是，隨著現代化戰爭條件的發展，在大規模或較大規模的作戰中，發起反攻的起碼條件已經發生了很大變化，不僅需要炮兵展開，還須有裝甲兵、航空兵、火箭（導彈）和電子技術保障部隊，甚至還可能有航天與核、生、化部隊的部署與展開過程。
確定反攻的方向：確定反攻方向與選擇反攻時機是相輔相成的，要力求做到：首先以有依托的正面防御部隊牢牢地箝制住正面進攻之敵。爾后，以優勢兵力向
（圖417）
進攻之敵較遠后方的薄弱部位發動攻擊；力量充足時，可同時包圍敵人的翼側及后方的部隊；反攻部隊與陣地防御的正面部隊位置關系，要以不妨礙陣地防御部隊隨后發起攻擊為宜。如（圖417）：
（A）反攻方向適當；
（B）反攻方向不當。
另外，還可利用敵戰線的突出部向敵人實施反攻，即：在敵我彼此起伏的戰線互動中尋求反攻戰機，切斷敵戰線凸出部之敵的退路，予以圍殲的戰法。如（圖418）：
（圖418）
主要手段是采用并肩突破。事先準備好的（戰役或戰術）機動集群，集中優勢兵力兵器隨時投入戰斗。此時的敵人往往正處在進攻中，戰線的波形變換無常，戰機稍縱即逝，因此，向敵突出部實施反攻，要做到準、快、狠。
