南京沒有直達莫斯科的火車，我是分9站，一路火車一路玩，2016.8.14從南京出發，9.6到莫斯科。總車程約1萬公里，總時長158小時，相當于6天半。寫具體時間，是怕時過境遷，票價車次有變。
第1站，南京 → 呼和浩特，Z282次，硬臥中鋪，339元，8月14日22:53 → 8月15日17:54，車程19小時。
火車經過天津、北京、集寧。應該在集寧轉二連，我繞了一點路到呼和浩特，想去玩一天，看看內蒙的首府，以便跟外蒙的烏蘭巴托作比較。
第2站，呼和浩特 → 二連浩特，T4202次，硬臥中鋪，132元，8月16日23:52 → 8月17日6:40，車程7小時。
就像網上講的，在其它的火車站和網站，都買不到去二連的票，連信息都沒有。考慮北京的乘客多，決定到呼和浩特轉車。呼和浩特有21點到二連的車，好像是隔天開，那天只有23點的車。
火車開了很長時間我再下車，看到的是，我們的蒙古綠皮車廂，早已掛在俄羅斯的灰色火車后面。
又開了很長時間我再下車，蒙古車廂后面，又掛上幾節俄羅斯的灰車廂，我們的綠皮車廂夾在了灰車廂的中間，太有趣。在蒙古和俄羅斯的火車上，列車員都會將臥鋪票暫時收走，下車前發還。
26日8：00到伊爾庫茨克火車站。
都忘不了。以前看網友寫過，但沒看過照片。因是深夜，車廂里很暗，我當時以為是走進了倉庫。想到列車員在車下，非常仔細地檢查、核對我的車票和護照，不可能上錯車，于是往里走找鋪位。
這是我白天拍的硬臥車廂，一進門右邊的上、下臥鋪上，堆著用過的或還沒開封的干凈被套、鋪單等。車廂兩邊又都是臥鋪，如果是在夜里，有些人的被子耷拉出鋪位，有些人的大腳丫超出臥鋪的長度，影影綽綽，真的是像亂糟糟的倉庫。
這是跟中國不同的邊鋪，上下鋪，下鋪可搞成桌椅狀態。我是邊鋪，第一次我就無師自通地把臥鋪變為桌椅，然后學著別人把床墊和被子、枕頭一起卷好，放在另一個座位上。如果上鋪的人想坐下鋪的座位，上鋪就會把下鋪的鋪蓋卷放到上鋪去，所以白天時，上鋪堆著2個鋪蓋卷。順便提一句，俄羅斯的床墊、被子、枕頭都特別軟和，比中國和蒙古的舒服。
下面是葉卡捷琳堡火車站，左邊那個童話般的房子是老火車站，現在是火車站博物館。
第7站，葉卡捷琳堡 → 下若夫哥羅德Нижний Новгород，硬臥下鋪，3788盧布，另加100盧布的床單費（￥401元），8月30日11:45 → 31日9：30，車程22小時。這次的車票相對比較貴，因是新型火車，其實改變不大，還是跟上次火車一樣的鋪位。就這兒加了100盧布床單費，以前在網上看過這事。這是用訂書針釘在一起的2張票和1張紙。
大部分火車站的售票處，都分為城際（短途）和長途售票處，這兩種售票處，有的相差100米距離。我拿著一張要去某城市的買票紙條，俄羅斯人就會把我指向長途售票處。我事先準備好了要去的“城市、時間、硬臥、硬座”之類的俄文紙條。最開始，我準備了“早、中、晚”的俄文，后來看到，售票員給我回寫的開車時間，都是用24小時，于是我也就用幾時來表示想買哪個時段，既方便又精確。
第8站，下若夫哥羅德 → 弗拉基米爾Владимир，動車硬座，1566盧布（￥162元），9月2日7:36 → 9：41，車程2小時。
因為知道就4小時車程，硬座就行，座票肯定比臥鋪便宜，誰知聰明反被聰明誤，看到售票員寫的票價，雖然覺得貴，因準備不足，只有接受。我猜想是買到了動車，還真是的，其實最快的時速就153公里，座位也一般。
下面是弗拉基米爾火車站，跟大多火車站一樣，車站也有個老式的火車頭。
第9站，弗拉基米爾 → 莫斯科Москва，硬臥上鋪，789盧布（￥81元），9月6日13:30 → 16：30，車程3小時。
接受上次的教訓，我準備了買坐票的俄文，看售票員寫的票價是945盧布，我又指著下面買硬臥上鋪的俄文，售票員寫的是789盧布。我高興地表示買上鋪，不是為了省十幾元人民幣，而是為我充足的事先準備。再說，畢竟臥鋪是能坐能睡。在俄羅斯一路火車坐過來，我也看出，在亞洲地區，火車幾乎無空鋪，越接近莫斯科，空鋪越多。果真，我上車后，自己找了個下鋪。因為就3小時，列車員沒有發干凈的鋪單被套。其實還是買貴了，我應該買城際（短途）車票。
從中國坐火車到莫斯科，都是在雅羅斯拉夫火車站下車，站臺直接通向外面的大馬路。雅羅斯拉夫火車站，1906–1907年修建，車站一落成，立即就成為莫斯科標志性建筑。
雅羅斯拉夫火車站的左邊是地鐵共青團站，地鐵通往莫斯科的主要街道。
第10站，莫斯科 → 大若夫哥羅德，硬座，800盧布（￥82元），9月13日22:05 → 14日6:05，車程8小時。
去大若夫哥羅德，是在列寧格勒火車站買票上車。列寧格勒火車站就在地鐵共青團站的左邊，就是說，列寧格勒火車站和雅羅斯拉夫火車站只隔著一個地鐵站，近在咫尺。
加上第10站，從莫斯科到大若夫哥羅德的8小時，還有從上海回南京的3小時火車，40天中，我一共坐了169小時的火車，相當于7整天，過足了火車癮。我一路火車一路玩，向著莫斯科和圣彼得堡的方向，不走回頭路，最后從圣彼得堡飛回上海。
這就是俄羅斯的火車票，只要掌握最主要的就行，票上還有個人的情況，太復雜，還是中國的火車票好，簡單而又突出重點。
俄羅斯和歐美、蒙古等國一樣，因乘客不多，要先在候車大廳等處的大屏幕上，自己找到應該去的站臺等著上車。一般提前20到30分鐘，大屏幕就會向乘客提示。只要知道車次，還有開車時間，就很容易找到相應的信息。
在中國，乘客是自己找到候車室等著上車，在外國是自己找站臺，所以不用太緊張。即便一開始不太會看，就拿自己的車票向別人詢問，樂于助人的人很多。一般到了那個站臺，我還會拿著車票“問人”確認，然后定定心心地等車、上車。在大車站，俄羅斯的停車時間特別長。只要留足時間，就不會誤車。
在俄羅斯，買票要用護照。上火車時，列車員會仔細檢票、看護照。
如若是網上訂的票，打印的確認函不行，一定要到售票處換成正規的火車票。
坐這種大通鋪，沒什么收小費，也沒小偷光顧，神情特別放松，不像在包廂，反而不自在。看這張照片，是我臥鋪的對面，臺子的上下放的都是路上吃的，跟中國人一樣，都是會過日子的人。主要是在亞洲地區，行程太長，于是都大包小包的帶食品，到了歐洲地區就不這樣了。
每到飯點，列車員會推著小車賣食品，但從不吆喝。沿途，火車站上有人賣食品和農產品，不會餓著誰。價格不貴，牛奶便宜好喝。所以，一路的火車，一路的風景，一路的輕松愉快。
雖然我一人“又聾又啞”，斷斷續續坐了幾天的俄羅斯火車，但我有眼睛和相機，面對著四周的俄羅斯人和風光，還有可愛的孩子，心中的感受是，俄羅斯深度游。
