本次上海車展前夕，備受關注的雪佛蘭全新中級車科魯茲終于上市了，該車最終價格區間定為10.89萬元-14.89萬元。科魯茲共推出1.6L和1.8L兩款排量六種不同配置的車型，配備五速手動和S6六速手自一體變速箱，并有六種車身顏色可供選擇。
它的上市極大提升雪佛蘭全系產品的競爭力，同時也為中級車市場增添了全新的選擇。目前，記者從雪佛蘭經銷商處了解到，科魯茲現在還需要預定，大概兩周左右可提車。在此之前消費者很有必要了解一下科魯茲和它的競爭對手相比互有哪些優勢，考慮到悅動是當前這一級別市場走量最大的車型，而新寶來的銷售勢頭也日漸強勢，它們都將是科魯茲未來之路上強有力的競爭對手，我們的比較對象就選擇這三款車。
新寶來 1.6自動時尚型
外觀尺寸
外觀上，這三款車型各具特色。科魯茲是一款運動化定位的轎車，這從它處處釋放動感與張揚的外觀上就可以看得出來。它的前臉很漂亮，引擎蓋上的棱線與前大燈完美的結合，形成了一道U型的弧線，一體式的感覺很強，還刻意制造出一種上揚的姿態，并且畫龍點睛的加入了一些尖銳的棱角設計，使得整個前臉看起來殺氣十足，并且有自己獨特的個性。
新寶來的外形延續了大眾品牌沉穩、大氣的風格，并把中國的文化元素與其進行完美的融合。前臉采用大眾汽車U型造型，碩大的VW標志與鍍鉻散熱器格柵有機結合，給人以強大的視覺沖擊感。舞獅造型的應用，使新寶來充滿了濃厚的“中國特色”，整體車身線條借鑒了大眾經典跑車EOS整體汽車風格，洋溢了濃郁的運動氣息。相比之下悅動就要中庸柔和許多，整體造型圓滑飽滿，家庭味十足。不過悅動類似于coupe風格微微上翹的后窗邊框為整車增添了少許的靈動。
從車身尺寸上來看，科魯茲無論是長寬高還是軸距都是三者中最大的，悅動和新寶來作為典型的暢銷家用車，空間上面肯定是令人滿意的，如今后來者的科魯茲在車身尺寸上全面超越了后兩者，單從空間表現來看，科魯茲就很有優勢！
動力
這三款車都配備了1.6L黃金排量發動機，不過動力上還是有所差異。科魯茲配備了通用全新的1.6L DVVT發動機，86kw的最大功率和150N·m的最大扭矩都是三者中最為搶眼的，反映在實際表現上就是它可以獲得三者中最高的180km/h的極速。不過結合它最重的車身質量，百公里加速時間反而是最慢的，好在三者差別并不大，日常使用完全可以忽略。
新寶來功率相比其余兩款車型就要差一些，不過與之對應的好處是油耗也是最省的。此外悅動的峰值扭矩轉速有些偏高，低速時的扭矩表現就要略顯薄弱，在實際駕駛中要想獲得和其余兩者相同的加速度，發動機轉速就要拉的更高，油耗自然就更高，上面的油耗數據也恰好印證了這一點。
變速器方面，科魯茲配備了目前這一級別車型中最先進的S6六速手自一體變速箱，這也是科魯茲的一大亮點。同樣的以技術見長的新寶來也搭載了6速手自一體變速箱，它們無論在動力劃分、傳輸效率，還是平順性上都要高于悅動配備的4速手動變速箱。
底盤方面，雖然三款車的前后懸架都采用了前弗遜式獨立懸架后扭力梁式半獨立懸架的組合（悅動所采用的拖曳臂式懸架其實也是扭力梁式半獨立懸架，只是稱呼不同），但在底盤功力上三者差別卻很明顯，科魯茲誕生于通用全球最先進的Global Delta平臺，該平臺在研發之初便是定位于09年后通用緊湊級車的全球平臺，其中在歐洲市場暢銷的歐寶雅特、薩博93的新一代產品，也將誕生于這個平臺之上。后面的這些車型都是以操控見長的，由此看來科魯茲的底盤功底還是十分深厚的。而新寶來也素來以底盤扎實見長的。因此悅動在這方面和它們相比還是有一定的差距。
安全性
安全是家庭用車最看重的一點。單從配備來看，科魯茲配備了前雙氣囊和 ABS+EBD的組合在這一級別車型中并不算出彩，甚至很一般。相比之下新寶來就要耀眼許多，除了前排氣囊和ABS+EBD外，多配備的剎車輔助與牽引力控制更好的保證了車輛在一些特殊情況下的安全性。悅動這方面和科魯茲基本一致，好在它們都有安全帶未系提示，這一功能還是相當實用的。
舒適便利性
舒適性配備上三款車還是有一定差別，其中科魯茲和新寶來都屬于車系中的低配車型，配置相對比較簡單，手動調節座椅和方向盤、電動車窗控制、手動空調、單碟CD以及外接音源等，一般日常使用也足夠了。悅動在這方面相比其余兩款要更豪華一些，不僅配有真皮坐椅、自動空調，而且方向盤也有多功能按鍵，舒適便利性大大提升，另外倒車雷達的配備，也是那些新手和懼怕倒車的女同胞們所喜愛的。
從上面的對比我們發現，科魯茲作為通用寄予厚望的全球產品，它在空間、動力上和目前這一級別的主流車型相比都有一定的優勢，加上價格也算合理，科魯茲競爭力還是十分出色的。此外，上海通用素以營銷見長，之前我們也見識到它們能將性能平平的車型賣的風聲水起，更別說是車型實力本身就較強的科魯茲，如此看來，科魯茲搶占同級別市場前三甲并不是沒有可能，就讓我們拭目以待吧！
