同花順財經訊 由中國鐵建股份有限公司為主組成的招標聯合體，日前在墨西哥一條高鐵工程項目中成為惟一競標者。

　　該項目于2014年8月15日在墨西哥發標，10月15日為遞交招標書截止日，墨西哥交通部計劃于11月3日正式公布招標結果。招標書使用西班牙文，標書顯示，該條高速鐵路全長210公里，連接首都墨西哥城和克雷塔羅州的中心城市，標書要求，工程必須在2014年內開工建設，2017年投入運營。

　　據悉，中國鐵建招標聯合體由四家墨西哥本地企業和四家中國企業組成，項目整體打包，包括鐵路基建工程和新造客車，共43億美元，其中中方四家企業為：中國鐵建、中國鐵建國際公司、中國鐵建墨西哥公司和中國南車股份有限公司。其中中國鐵建三家公司負責高鐵基建工程項目，中國南車負責新造高鐵客車項目。

　　香港萬得通訊社分析認為，隨著中國高鐵“走出去”的步伐不斷加快，相關高鐵產業鏈也將受益。其中中國鐵建等高鐵線路建設方，可能獲得的收益更大，因為在整個高鐵項目中，基建部分預計占總投資的80%，而車輛占15%左右。

　　建議長期關注高鐵概念股。中國鐵建：中國鐵建股份有限公司主要從事鐵路、公路、城市軌道交通、機場、港口、碼頭、隧道、橋梁、水利電力、郵電、礦山、林木、市政、工業與民用建筑工程和線路、管道、設備安裝的勘察、設計、技術咨詢及工程總承包;是我國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一。

　　中國南車： 公司在鐵路及城市軌道交通裝備市場占有率方面處于國內領先地位，公司鐵路機車、客車、貨車、動車組和城軌地鐵車輛的主要新造和修理基地共13家，在機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛等所有業務領域市場占有率均超過或接近50%。

　　晉億實業：公司不僅是國內唯一具備生產全套高鐵扣配件生產能力且全部獲得鐵道部認證的生產企業，而且也是國內唯一能夠同時提供時速250和350公里高鐵扣配件的生產企業。

　　中國北車：公司是中國產品系列最齊全、技術水平最先進、研發制造能力最強的軌道交通裝備制造業領軍企業，也是全球規模最大的軌道交通裝備制造商之一，擁有中國最大的機車制造基地，國內最大的客車研發制造基地，擁有國際先進的動車組制造技術和最大的研發制造能力。

　　高盟新材：公司是行業中僅有的幾家已掌握高鐵用聚氨脂膠粘劑技術的內資企業之一，公司所掌握的高鐵用聚氨酯膠粘劑技術達到國際先進水平，其中CRTSⅡ型滑動層粘接料技術在適用期、拉拔粘接強度、斷裂伸長率等技術指標上超過國際同類產品，達到國際先進水平，是國內首創，目前僅有幾家企業(瑞士西卡、德國巴斯夫等等)擁有該技術。(同花順財經原創中心)