原標題：又一重磅交通規劃出爐！麻城機場、黃岡港等建設將駛入快車道
5月10日，交通運輸部正式發布《大別山革命老區綜合交通運輸“十四五”發展規劃》，根據規劃，積極支持麻城機場建設、重點推進武漢港、黃岡港沿長江港口建設、加快推進黃岡順豐綜合物流園建設等。 到 2025 年，加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系，努力建成革命老區、多省交界地區交通運輸高質量發展先行示范區、協同發展綠色發展樣板區。
大別山革命老區為中國革命作出了重大貢獻，涉及安 徽、河南、湖北三省 12 個地市、62 個縣（市、區），總面積10.86 萬平方公里，包括安徽省六安市、安慶市全境，淮南市壽縣，銅陵市樅陽縣；河南省信陽市、駐馬店市全境，南陽市桐柏縣、唐河縣；湖北省黃岡市、隨州市全境，孝感市孝南區、安陸市、應城市、大悟縣、孝昌縣、云夢縣，襄陽市棗陽市，武漢市黃陂區、新洲區。
“十三五”以來，大別山革命老區基本形成以京廣高鐵、商合杭高鐵、京九鐵路、滬漢蓉城際、鄭阜高鐵、阜六鐵路、寧西鐵路等為主骨架的鐵路網。 2020 年，區域公路總里程 18.3 萬公里，其中國省干線公路里程 2.2 萬公里，農村公路達 16.9 萬公里。高速公路快速發展，里程 4031 公里，覆蓋區域所有縣城。以長江、淮河干流航道和皖河、華陽河、淠河、洪河和汝河等內河支流航 道構成的航道網絡基本形成。擁有安慶天柱山、信陽明港民用運輸機場和 隨州厲山通用機場。
根據規劃，“十四五”時期，將著重解決老區交通運輸發展的瓶頸制約和突出矛盾，構建規模適宜、結構優化、銜接順暢的綜合立體交通網，為加快大別山革命老區振興發展當好先行。
01
加快構建內暢外聯的快速交通網
構建大容量快速鐵路網。加快構建高速鐵路主骨架，提升鐵路通道能力，以 孝感、黃岡、阜陽、安慶、六安、信陽、駐馬店等為節點，加強大別山革命老區內鐵路網規劃建設，不斷完善鐵路網結構，擴大鐵路網覆蓋面，加快融入全國高速鐵路網絡。
加快城際（市域）鐵路網建設，提供快速度、公交化、大容量的運輸服務，實現重要城市之間、重要城市至周邊主要城鎮之間快速客運聯通。
建設暢通高效的高速公路網。加快高速公路貫通加密，推進國家高速公路待建路段建設，推進省際對接的高速公路建設，實現區域內相鄰縣（市）高速公路的便捷連通。加強跨江通道建設，提升對外通達能力，促進長江兩岸優勢資源整合。加快高速公路繁忙路段擴容改造，重點推進京港澳高速、滬陜高速等改擴建工程。
02
著力完善銜接順暢的干線交通網
全面優化普速鐵路網。擴大普速鐵路覆蓋面，完善普速鐵路網布局。加快既有鐵路擴能改造，提高鐵路網質量。
建設互通互聯普通干線公路網。加快普通國省干線升級改造和規劃待貫通路段建設，高標準推進沿江干線公路建設，以交通需求較大、穿越城區、連接重要經濟節點干線公路為重點，加快一級公路建設。
以省際縣際斷頭路、通縣國道為重點，加快普通國省道二級以下低等級路段和未貫通路段建設，提升路網整體質量。
積極支持過江通道建設，強化長江兩岸、省際之間有效銜接。積極推進重要城鎮出入口及過境段、中心城市連接周邊城鎮等路段快速化改造，加強與城市道路的有效銜接。
推進干支聯動的水運網建設。加快推進長江干流整治，提升大別山沿江縣市航運能力。加快支流航道建設步伐，以開發適航河段、改善通航條件為導向，推進浠水等鄂東南支流航道治理，發揮水運對革命老區經濟的支撐作用。
03
全面建設覆蓋廣泛的基礎交通網
全面推進“四好農村路”建設。推動鄉村骨干路網提檔升級，實施鄉鎮對外公路三級及以上公路建設改造。
加快鄉村旅游路、產業路、資源路建設，改善農村主要經濟節點對外公路交通條件，促進農村公路與鄉村產業深度融合發展。進一步提高農村公路覆蓋范圍、通達深度和服務水平，推進較大人口規模自然村（組）通硬化路建設。
有序推進建制村通雙車道公路改造、窄路基路面公路拓寬改造或錯車道建設。加強農村公路交通安全隱患治理，實施農村公路安全提升工程，及時推進危橋改造和“渡改橋”。
加快通用機場建設。加快推進麻城、羅山等機場建設，完善通用航空飛行服務站、固定運營基地、維修基地等配套設施，服務革命老區航空旅游、森林防護、應急救援等，逐步形成以航空旅游、航空物流、飛行訓練等為重點的通用航空產業鏈，努力發展成為國內通用航空發展的示范和標桿，發揮通用航空對革命老區經濟社會發展的支持推動作用。
04
積極打造銜接高效的綜合交通樞紐
打造集約高效港口樞紐。不斷提升港口專業化、集約化與現代化水平， 重點推進武漢港、黃岡港、安慶港等沿長江港口建設。
加快重點港口作業區配套綜合性物流園區和特色貨種物流園區布局，依托物流園區加快集聚加工、交易、配載、配送等增值物流服務功能，延伸港口產業鏈。
加快完善民航運輸機場網絡。著力完善大別山革命老區運輸機場網絡，重點推進信陽明港、安慶天柱山機場改擴建、潢川機場等項目建設，開展金寨支線機場規劃研究，提升革命老區民航運輸服務水平。不斷拓展航空服務范圍，全面對接國際航線網絡，不斷擴大對外開放。
打造運輸高效的綜合貨運樞紐。 建設黃岡順豐綜合物流園等一批臨港、臨鐵、臨空綜合貨運樞紐，加強與產業集群的有效銜接。
加快建設縣級農村物流中心、鄉鎮綜合運輸服務站和村級綜合運輸服務點，向郵政、快遞開放綜合利用，完善末端物流網絡。
05
努力提升運輸服務品質效率
提升旅客出行服務品質。推動旅客聯程運輸發展，積極發展公鐵、空鐵、公空等旅客聯程運輸，發展全出行鏈新業態。推進道路客運聯網售票，發展公路、水運電子客票，努力實現一站購票、無縫銜接、一票（證）通行。
完善多層次多樣化客運服務，構建城際、城市、城鄉、鎮村的多層次公共交通服務體系，推進公共交通、預約出行、共享交通等多元出行服務，提升旅客出行便捷化服務水平。 發揮道路運輸機動靈活優勢，推動道路客運轉型升級，鼓勵中短途道路客運班線定制化、預約化發展，推進毗鄰城市客運班線公交化改造。
構建現代物流服務系統。優化干支銜接的物流網絡布局，強化不同方式運輸組織有效銜接，貫通生產、分配、流通、消費各環節，形成與老區產業布局、消費格局相適應的大宗物資、集裝箱物流網絡。加快推進傳統道路貨運企業轉型升級，著力提升運輸組織化水平。
積極發展冷鏈物流，完善危險貨物道路運輸管理體系。完善以物流園區、配送中心、末端配送網點為支撐的三級城市配送網絡，鼓勵建設城市共同配送中心。
06
穩步推進交通運輸創新融合發展
推進“交通+旅游”融合發展。推進公路與生態環境、全域旅游融合，依托“紅色教育，綠色休閑”經典線路，做好“紅、綠”文章。
結合沿線景觀風貌和旅游資源，打造具有游憩健身、文化教育等復合功能的大別山革命老區旅游風景道，并根據需求增設自行車道、步道等慢行設施。 結合路域環境整治和紅色旅游等資源特色，形成獨具特色、路景交融的生態走廊，推進三省旅游業融合發展。
因地制宜在公路服務區增設娛樂、旅游等服務功能，建成一批特色主題服務區。適時推進封閉水域及倒水、華陽河水系等航道提等及旅游碼頭建設，服務水上旅游客運發展。
發展“互聯網+”高效物流，創新智慧營運模式。積極發展客運場站“一站多點”模式和道路客運定制服務，滿足出行者便捷化、多樣化、個性化出行需求。大力發展共享交通，促進小微型客車分時租賃、互聯網租賃自行車、共享充電樁等規范發展。打造一體銜接的數字出行網絡，推進全程服務數字化。推動綜合客運樞紐智能 化升級改造，建設樞紐內智能導航設施，推動車輛智能調度。推動城市客運智能化，推廣智能公交、智能停車等應用。
加快新型基礎設施建設。推動新技術與交通基礎設施融合發展，賦能傳統交通基礎設施，推動交通基礎設施數字轉型、智能升級。加快構建數字化采集體系、網絡化傳輸體系和智能化應用體系，推動公路規劃、設計、建造、養護、運行管理等全要素全周期數字化。
推進“交通+郵政”融合發展。完善郵政營業場所建設，推動交通、郵政等基礎設施資源進一步開放共享。 逐步完善深入農村和社區的郵政普遍服務網絡，加大對農村地區郵政車輛的投入，提高農村地區投遞頻次，延伸投遞深度，提升服務質量水平。
07
促進交通運輸安全發展、綠色發展
提升設施裝備本質安全水平。完善交通基礎設施建設標準體系，加強新型材料及建造技術研發，提升基礎設施使用壽命和抗災能力，建設平安百年品質工程。加大公路安全設施投入力度，完善水運工程安全設施配套。強化設施設備運行安全，加強路網、車輛安全運行監測預警和風險管控，加快推進車型標準化。
加強應急保障能力建設。優化公路應急保障設施布局，增強公路交通安全和應急保障能力。加強水上交通安全監管和救助能力建設，推進船舶動態感知體系智能升級。深化北斗系統應急保障應用。
推動交通運輸綠色發展。將綠色發展理念貫穿交通基礎設施規劃、設計、建設、運營和養護全過程，加強資源節約集約利用、污染防治和生態保護，落實交通運輸碳達峰、碳中和要求。強化通道資源節約集約利用，優化綜合運輸通道內各種運輸方式線路資源配置。
加快構建綠色出行體系，提高公共交通、慢行交通出行比例。推進新能源清潔能源應用，鼓勵新增和更換港口作業機械、車輛等優先使用新能源和清潔能源，積極推進靠港船舶使用岸電。
加快提升公交、出租、物流配送等運輸車輛新能源占比。深入推進營運車輛污染治理，持續推進國三及以下排放標準柴油車提前淘汰更新，加強港口和船舶污染防治。持續實施綠色公路、綠色港口、綠色航道等交通示范工程。
（湖北廣電融媒體記者 李桓）
