現(xiàn)實中普通人的太空旅行還有多遠？
“《星際穿越》你看了嗎？”諾蘭的最新力作無疑是今年最受期待的大片之一，一上映也成為近期最熱門的話題之一，除了蟲洞、黑洞、五維空間等“燒腦”的物理學(xué)概念的視覺化展示讓人眼花繚亂，片中那冷冽而瑰麗的太空風(fēng)光，想必是繼《地心引力》之后又引發(fā)了不少人對太空的無限向往。那么現(xiàn)實中普通人離太空旅行還有多遠？如何實現(xiàn)一次太空旅行？要花多少錢？本期Dr.YOU關(guān)注現(xiàn)實中的太空旅行。
讓人無限向往的太空美景
1、現(xiàn)實中有真正的太空游客嗎？
無論是《星際穿越》還是《地心引力》，在太空中“遨游”了一番的都是專業(yè)的宇航員，而且都是帶著“科學(xué)任務(wù)”的，那么現(xiàn)實中，有真正去太空旅游的太空游客嗎？答案是肯定的，目前為止，有7名游客抵達國際空間站，進行真正的太空飛行，第一位是在2001年，最近的一位在2009年。
這7位“真·太空游客”怎么進行太空旅行的
之所以說他們是真正的太空游客，因為他們都是“軌道飛行”：搭乘太空飛船抵達離地球高度約400公里的國際空間站，以國際空間站為飛行器進行地球軌道飛行（飛行器受到的地球重力和本身飛行離心力平衡的時候，它就是在做地球軌道飛行了），總共為期10天左右。現(xiàn)在只有兩種太空飛船可以和國際空間站對接，俄羅斯的蘇型飛船和美國的太空飛船， 由于美國NASA的太空任務(wù)僅供國際專門科研之用，故現(xiàn)今太空旅游仍以俄國為主。
這7位“真·太空游客”花了多少錢
答案是至少2000萬美元。
在蘇聯(lián)解體后，由于太空船的操作成本極大，俄國為籌措經(jīng)費，開放了民間金錢贊助，報酬即為可讓贊助者搭乘太空船進入太空，因此大多數(shù)太空游客為支付大筆費用的億萬富翁。而這個自費太空旅行的創(chuàng)意最早源于工程師丹尼斯·蒂托（Dennis Tito）對俄羅斯的“和平”號空間站贊助的交換條件，后被俄羅斯航空部門開發(fā)為一個“太空旅游”商業(yè)項目。每位游客必須經(jīng)過嚴(yán)格的體檢、訓(xùn)練才能有幸成為太空游客。太空旅程大約十天，首張“門票”價格以俄羅斯盧布計算，約合2000萬美元，據(jù)說目前已經(jīng)漲價到3000萬美元了。
這7位“真·太空游客”都是誰：男女老少，29-60歲，從土豪工程師到“Word”之父
2000萬美元的太空游“門票”，決定了這些人都是億萬富翁：
No.1：來自美國加州的商人丹尼斯·蒂托，乘坐俄“聯(lián)盟TM-32”載人飛船前往國際空間站，時年60歲。持續(xù)時間9日（2001年4月28日-5月6日）
No.2：南非商人馬克·沙特爾沃思，乘坐俄“聯(lián)盟TM-34”號飛船進入國際空間站，時年29歲。沙特爾沃思曾是Debian的早期開發(fā)者，Ubuntu的創(chuàng)始人。持續(xù)時間11日（2004年4月25日– 5月5日）
No.3：美國商人格雷戈里·奧爾森（Gregory Olsen）。持續(xù)時間11日（2005年10月1日—10月11日）
No.4：伊朗裔美國企業(yè)家阿努什·安薩里（Anousheh Ansari），女，搭載俄羅斯“聯(lián)盟TMA-9”載人飛船前往國際空間站，時年40歲。安薩里也是第一位太空女游客。持續(xù)時間12日（2006年9月18日-9月29日）
No.5：美國軟件工程師查爾斯·西蒙尼，乘坐俄“聯(lián)盟TMA-10”載人飛船前往國際空間站，時年58歲。西蒙尼曾任職于微軟公司，被稱為“Word之父”。持續(xù)時間15日（2007年4月7日-4月21日）
美國億萬富翁查爾斯·希莫尼登上載人飛船
No.6：太空人之子、美國電子游戲大亨理查·蓋瑞特（Richard Garriott），2008年10月12日，花費3000萬美元，乘坐著俄羅斯“聯(lián)合號”TMA-13型火箭，飛往國際太空站，時年47歲，可謂子承父志。持續(xù)時間12日（2008年10月12日–10月23日）
No.7：加拿大人蓋·拉利伯特，太陽馬戲團的創(chuàng)始人與首席執(zhí)行官，乘坐著俄羅斯聯(lián)盟TMA-16飛往國際太空站，時年50歲，持續(xù)時間15日（2009年9月30日-10月11日）
2、除了超級富豪們的太空游，還有“平民化”一點的太空旅行嗎？
動輒2000萬美元的太空旅行，盡管是現(xiàn)實中存在的，但似乎是土豪富翁的專利，一般人實在是難以接受，就沒有平民化一點的太空旅行嗎？答案是：確實也有，不過既然沾上“太空”二字，再便宜也便宜不到哪里去，而所得的體驗也必然跟價格成正比。
除了上述土豪們的“真·太空旅行”——軌道飛行，還有三種“準(zhǔn)太空旅行”：
5000美元體驗拋物線飛行
拋物線飛行并非真正意義上的太空旅游，它只能讓游客體驗約半分鐘的太空失重感覺，宇航員在訓(xùn)練時為了體驗失重通常也是采用這種方法。游客如果乘坐俄羅斯宇航員訓(xùn)練用的“伊爾-76”等飛機作拋物線飛行，費用約為5000美元。
1萬美元體驗高空飛行
接近太空的高空飛行也非貨真價實的太空旅游，但它能讓游客體驗身處極高空才有的感覺。當(dāng)游客飛到距地面18公里的高空時，便可看到腳下地球的地形曲線和頭頂黑暗的天空，體會到一種無邊無際的空曠感。計劃用來實施這種旅游的飛機有俄羅斯的“米格-25”和“米格-31”高性能戰(zhàn)斗機。這些飛機能飛到24公里以上的高度，乘坐它們旅游的每張票價約為1萬美元。
10萬美元體驗亞軌道飛行
亞軌道飛行能產(chǎn)生幾分鐘的失重，美國私營載人飛船“宇宙飛船一號”和俄羅斯計劃研制的“C-XXI”旅游飛船就是從事這種飛行的典型，它們在火箭發(fā)動機熄火和再入大氣層期間能產(chǎn)生幾分鐘的失重。這種飛行的價格約為每人每次10萬美元。
而這其中，第三種“亞軌道飛行”的體驗（景觀、失重體驗）最接近于土豪們的“真·太空游”，而其10萬-20萬美元的價格雖然也不便宜，但與2000萬美元相比，也是極具性價比，因而也是最被看好具有商業(yè)化前景的太空旅游項目，也可以說是現(xiàn)在最受熱捧和最受期待的準(zhǔn)太空旅行方式。
最受期待？是的，10萬-20萬美元的太空旅行盡管已經(jīng)有超過900人預(yù)訂，目前還未發(fā)出首個航班，而一切順利的話首航時間曾為定為2014、2015年（目前看來并不是一切順利）。
3、那么如何進行一次相比“高性價比”的太空旅行？
現(xiàn)在有哪些公司在做“高性價比”太空旅行？如何訂票？
很遺憾，國內(nèi)還沒有。目前從事這項旅游事業(yè)的主要公司是英國維珍銀河（Virgin Galactic）、美國Space Expedition Corporation（采用XCOR宇航公司的飛船）和美國太空探險公司（Space Adventure）。三家公司都是在亞軌道階段在高空停留6分鐘左右，而去往太空的方式各有不同。
維珍銀河 ：你就會搭乘一架名叫“太空船二號”（SpaceShip Two）的飛行器，用一架飛機（白騎士）掛著太空船，從跑道起飛，送到一定高度后（15千米）分離，太空船2號再點火，飛到大概100公里左右的高度，在外太空停留5分鐘左右，然后返航，回到跑道降落。
SXC旅行 ：其乘坐的LYNX（山貓）太空飛船采用飛機外形，像飛機一般在跑道上水平起飛，但動力仍來自火箭，內(nèi)置4臺火箭發(fā)動機，可以自行從飛機跑道起飛，最大飛行高度107公里，在外太空停留5-6分鐘，然后返航，從跑道降落。
太空探險公司 ：采用的則是另外一種模式，他們不讓乘客搭乘飛機一般的飛行器，而是用較為傳統(tǒng)的垂直火箭將乘客發(fā)射進太空，一次發(fā)射兩人，沒有飛行員。
不過對中國人來說，這幾家公司并不是都能體驗得到，因為今年年初英國《每日郵報》報道，之前備受期待的維珍銀河商業(yè)太空船將拒載中國人（理由是美國在冷戰(zhàn)時期制定的反間諜規(guī)定），而SXC太空旅行在中國設(shè)有代理商。
這種“高性價比”太空旅行具體是什么流程？
以SXC太空旅行作為參考：
飛船：SXC太空旅行使用美國XCOR宇航公司的“LYNX”號太空飛船，每次搭載一名宇航員和一名乘客。乘客將穿上宇航服，還有配套的頭盔，作為副手坐在宇航員的右手邊。
起飛前的準(zhǔn)備 ：在正式的太空飛行前，乘客會接受為期2天的戰(zhàn)略培訓(xùn)，學(xué)習(xí)如何與宇航員交流。參與者將模擬整個的操作過程，熟悉控制臺，并與宇航員一起完成飛行任務(wù)的執(zhí)行。
起飛地點 ：“LYNX”號太空飛船以4枚火箭發(fā)動機驅(qū)動，從位于美國加州的莫哈維航天中心起飛。
飛行路線 ：根據(jù)飛船技能略有不同。
“LYNX”1號太空飛船，最大飛行高度61KM，全程約45分鐘，預(yù)計2015年啟航，價格9.5萬美元：
“LYNX”2號太空飛船，最大飛行高度103KM，全程約60分鐘。在100KM的高度，我們會體驗到零重力，就是飄來飄去的那種。在103KM的高度，我們將能夠從太空看到1/3個藍色的地球，和浩瀚（漆黑）的太空。該行程2016年啟航，全球前100名（中國區(qū)限額6名）價格22萬美元，100名以后價格10萬美元：
誰來駕駛飛船送你入太空？
還有誰來駕駛飛船將你送入太空的問題，太空飛行員的人數(shù)現(xiàn)在還很少，但以后肯定會增多。SXC已經(jīng)招募了曾經(jīng)擔(dān)任航天飛機指揮官和駕駛員的理查德·西爾福斯（Richard Searfoss）。維珍銀河將配備兩人的機組成員，他們的試飛員中將有一位是維珍航空的前飛行員。
飛行中會是什么感覺？
起飛之后，旅途的平穩(wěn)程度就取決于你乘坐的飛行器和外面的天氣了。XCOR（飛船研發(fā)制作公 司，SXC的合作伙伴）的首席運營官安德魯·納爾遜（Andrew Nelson）表示，公司的火箭驅(qū)動飛船要比一架小型飛機感覺平穩(wěn)。再加上你的速度比聲音要快，旅途會比你想象的還要安靜。
一旦進入了太空，你會享受那么幾分鐘失重的快樂。但如果你選擇的是SXC，就不要指望能自由漂浮了，因為你將和座椅固定在一起。如果你乘坐的是維珍銀河或者太空探險公司的飛船，安全帶指示燈會在進入太空后關(guān)閉，然后在飛船下降之前重新亮起。
維珍銀河的太空船二號做了特殊設(shè)計，使得每個乘客都有靠窗的座位。至于景觀方面，由于最初的幾次航班都是從美國太空港起飛，你在眺望漆黑的宇宙之外，還將能俯瞰北美洲的景象。
飲食怎樣？還有上廁所的問題……
說起飲食，不要期望太高。票價雖然昂貴，但是并不包含一輛裝滿花生和酒的推車；不過他們可能會允許你在登機的時候自帶一份飲品。在最初的幾年里，你可能要在 艙內(nèi)穿一件加了壓、或者可以加壓的宇航服，這就自然過渡到了那個最重要的問題：在太空中要怎樣如廁？這個么，還真是有待解決的問題。不過，由于最漫長的太 空飛行也只是維珍銀河提供的兩小時航班，大多數(shù)乘客估計還是憋得住的，但是他們的興奮或許就憋不住了。
這種太空旅行對于身體素質(zhì)的要求？
與一般人憑直覺認(rèn)為的不同，亞軌道太空旅行的飛行時間、高度、速度都在正常人的身體承受范圍之內(nèi)。所有年滿18歲、身心健康的人都可開啟太空旅行。基本上任何沒有嚴(yán)重心臟問題、血壓極高或患癲癇病的人，都可進行太空飛行。
如果預(yù)訂了又改主意了怎么辦？
就算你臨時退縮，也不會血本無歸。“ 在起飛前90天之前，你都可以退款， ”美國弗吉尼亞州維也納市的太空探險公司（Space Adventure）總裁湯姆·謝利（Tom Shelley）這樣擔(dān)保，“如果你的航班延期，我們會重新安排日子。”但是謝利估計退訂的人不會太多，“為這些航班付錢的人都是真心想上太空的”。他對這一點很有把握。“太空探險”也是唯一一家經(jīng)營過太空旅行的公司，就是它把提圖和其他6名富翁送上了國際空間站，用的是俄羅斯的聯(lián)盟號飛船。
必要的一點提醒：做好防護，買好保險
勇氣總是與危險并存的。“不要以為飛入太空會和登上商業(yè)航班一樣，”美國宇航局的宇航員皮爾斯·賽勒斯（Piers Sellers）提醒說，“ 太空旅行是有相當(dāng)風(fēng)險的，而且在很長時間內(nèi)都可能如此。 ”
因此，你最好還是在起飛前先購買旅行險， 安聯(lián)全球救援（Allianz Global Assistance）有太空飛行險提供，費用大約是機票的3%到5%。 “這和其他旅行險種的運作方式差不多，”安聯(lián)全球救援在新加坡的銷售主管埃里克·莫拉辛（Erick Morazin）說道，“這是一款定制險，能支付航班取消、太空訓(xùn)練、醫(yī)療救援、行李遺失（不是在太空中遺失）所產(chǎn)生的費用。一旦有重大事故發(fā)生，我們還向乘客和家人提供心理治療。”
在太空港，你可以看到醫(yī)療隊、消防車、救護車和空中救援隊在一旁待命。至于在空中的安全問題，有的公司除了在登機之前對你充分培訓(xùn)之外，還在飛行器上配備了降落傘。
關(guān)于起飛前的訓(xùn)練
訓(xùn)練是太空飛行體驗中極其重要的一環(huán)，不過能得到什么樣的訓(xùn)練，和你選擇哪家公司有很大的關(guān)系。如果你選擇維珍銀河，你就可以憑票在美國太空港外50千米的地方住宿5晚。這段時間里，3天用來訓(xùn)練，第4天就是起飛的日子。維珍提供的項目有體檢、大重力加速度下的應(yīng)對技術(shù)和訓(xùn)練、撤退演習(xí)，以及學(xué)習(xí)如何使用太空船二號的座椅——從起飛到著陸，這些座椅是會改變角度的。
其他公司，比如太空探險公司，提供的訓(xùn)練時間比維珍要短，但是它們會建議你事先參加些別的太空項目作為準(zhǔn)備——比如參加零重力飛行，體驗一下幾分鐘內(nèi)失重的感覺。
維珍銀河暫時還無法確定你將在一天中的什么時候起飛，也不能提供旅程中各個環(huán)節(jié)的具體時間，比如系緊安全帶的指示燈將在什么時候熄滅。維珍的飛船可能在清晨起飛，但是有些公司，比如SXC，希望一天中最多能起飛四次。
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那么，普通人的太空旅行到底還有多遠？
現(xiàn)在就要準(zhǔn)確預(yù)測太空旅行未來是很難的，特別是最近維珍銀河還發(fā)生了事故 ：今年10月31日維珍銀河太空船二號由“白騎士二號”飛行器運送，在加州南部莫哈韋沙漠動力測試時發(fā)生意外墜毀，兩名飛行員一亡一傷。
要見出分曉，得等到最初的幾個航班上天之后。據(jù)商業(yè)太空飛行聯(lián)盟的猜測， 在未來幾年里，美國各地的航空港或許都會有航班起飛，亞軌道飛行將變得平常，軌道飛行也將起步。
現(xiàn)實中普通人的太空旅行還有多遠？
另一家位于英國馬恩島的深空探索服務(wù)公司——王劍鉆石公司（Excalibur Almaz）的總經(jīng)理阿特·杜拉（Art Dula）說“我們的天性就是要逃出牢籠，到外面去探索一番。”杜拉相信，太空旅行有著光明的前途，“只有一個行業(yè)的規(guī)模超過了軍隊，那就是旅游業(yè)。”
10萬、20萬美元的太空旅行還是會讓不少人望而卻步，廉價太空旅行還是前路漫漫，但是 據(jù)XCOR的首席運營官安德魯·納爾遜預(yù)計，太空旅行的價格將在未來10年之內(nèi)下降到5萬美元以下。對于丹尼斯·蒂托和他的6個后繼者之外的許多人來說，通向太空的路途將不再遙不可及——只要穿過那100千米就行了。
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