有人說，它是“萬金油”專業(yè);也有人說，它支撐起了整個現(xiàn)代化的世界。它就是自動化，雖然只有簡單的三個字，但其中所包含的內容卻極為廣泛。它的出現(xiàn)不僅將人從繁重的體力勞動、部分腦力勞動以及惡劣、危險的工作環(huán)境中解放出來，而且還極大地提高了勞動生產率，增強了人類認識世界和改造世界的能力。今天，我們就和您詳細聊一聊自動化專業(yè)。
自動化，就是人們利用機器自動地完成人所需要完成的工作。現(xiàn)代化的自動化專業(yè)，是人們充分利用現(xiàn)有的設備與技術，去感知人所能夠感知與不能感知的世界，處理人所能夠處理與不能處理的信息，完成人所能夠完成與不能完成的工作，預測人所能夠預測與不能預測的部分未來事物。自動化專業(yè)主要研究自動控制的原理和方法、自動化單元技術和集成技術及其在各類控制系統(tǒng)中的應用。它以自動控制理論為基礎，以電子技術、電力電子技術、傳感技術、計算機、網絡信息技術為主要工具，面向各個部門、各個行業(yè)、各個領域。
如今，自動化技術已融入到人類社會生活的方方面面，在各個領域發(fā)揮著至關重要的作用。大到航天飛船、軌道交通信號的控制，汽車的無人駕駛;小到電燈的自動控制開關，冰箱的控溫系統(tǒng)，洗衣機的定時甩干功能等。這些我們早已習以為常的事情，實際上都是自動化技術的功勞。
翻開本科《專業(yè)目錄》，自動化專業(yè)屬于工學門類中的自動化大類，標準學制4年，畢業(yè)后授予工學學士學位。自動化涉及電子工程、計算機、機電工程、網絡、通訊等眾多領域，所以它的專業(yè)覆蓋面十分廣泛，課程內容也較多。學生需要掌握自動控制理論、信號與系統(tǒng)分析、電路原理、電力電子技術、數(shù)字電子技術、傳感器技術、網絡與通信技術、高級語言程序設計、計算機軟件技術應用等方面的知識，甚至連化學工程、力學、管理學等知識也要適當學習。一些業(yè)內人士表示，自動化專業(yè)的特點可以歸納為一句話，就是“控(制)管(理)結合，強(電)弱(電)并重，軟(件)硬(件)兼施”。這足以表明自動化是個多學科交叉的寬口徑工科專業(yè)。
在專業(yè)目錄中，有很多專業(yè)都是在自動化專業(yè)的基礎之上發(fā)展起來的，如機械工程及自動化、電氣工程及其自動化、農業(yè)機械化及其自動化等，只是側重的方向不同。這類專業(yè)旨在培養(yǎng)具備自動化的專業(yè)知識和能力，又能在各個領域發(fā)揮作用的寬口徑高級人才。
清華大學自動化系2009級本科生鄭經濤說，自動化專業(yè)的學習經歷給了他嚴謹?shù)耐评怼⒚翡J的直覺；它控制和反饋的思想遍及生物、工程、經濟等各方面。
由于自動化專業(yè)所學知識量大，與其他學科交叉甚多，幾乎所有專業(yè)都能與自動化掛鉤，而且它與現(xiàn)代化工業(yè)、農業(yè)、國防、民生息息相關。因此，就業(yè)面廣，未來的發(fā)展空間較大，學生轉行、轉專業(yè)也相對容易，如電子工程、計算機、通信領域都是自動化專業(yè)發(fā)展的方向。在以往的調查數(shù)據(jù)中，自動化是北京市高考生熱選專業(yè)，更是工學門類中的報考熱門。據(jù)教育部公布的2011年本專科專業(yè)就業(yè)狀況顯示，自動化專業(yè)普通本科院校的就業(yè)區(qū)間處于A-，就業(yè)率≥90%。
目前，自動化專業(yè)就業(yè)領域主要包括技術研發(fā)公司、科研院所、設計單位、通信系統(tǒng)、鋼鐵企業(yè)、工礦企業(yè)、鐵道、化工、航空、海關、稅務、工商、外貿、大專院校及政府和科技部門等。隨著自動化產品不斷普及，智能樓宇和智能家居的應用，智能交通的不斷發(fā)展，社會對這一專業(yè)人才的需求將會不斷增加,就業(yè)前景更為廣闊，選擇方向也會更多。
有畢業(yè)生表示，自動化是一個比較好找工作的專業(yè)，只要不過分挑剔，就業(yè)一般不成問題。由于該行業(yè)的待遇往往與實際經驗緊密聯(lián)系，所以剛入行的本科工資一般不會高，多數(shù)在3000元以內。如幾年以后，本科生獲評為中級工程師或高級工程師，待遇會有很大的提升。該專業(yè)主要依靠技術吃飯的，實際操作能力很重要，因此學生在校時要打牢基礎，畢業(yè)后抓緊時間在實踐中多學技術，爭取到更廣闊的發(fā)展平臺和發(fā)揮空間。
自動化是工學門類中比較普遍的一個專業(yè)，從專科、本科到碩士、博士學各個學歷層次都有開設，占全國工科高等院校的90%以上。目前，全國本科階段開設自動化專業(yè)的高校就有370余所。
從近幾年的錄取分數(shù)來看，一些重點高校的錄取分數(shù)線比較高，如清華大學、北京航空航天大學、北京理工大學等，該專業(yè)近兩年在北京錄取平均分都超過了600分。清華大學2011年該專業(yè)高分段錄取分數(shù)在670分至680分之間，低分段也在650分至659分之間。
很多一批次院校的自動化專業(yè)近年來在北京的錄取分數(shù)大都處于560分至590分左右。如北京化工大學2010年自動化專業(yè)實際錄取7人，低分段540分至549分之間，錄取2人;高分段580分至589分之間，錄取1人;2011年共錄取5人，大部分錄取分數(shù)在550分至559分之間。東北大學2010年自動化專業(yè)在北京錄取2人，低分段560分至569分之間錄取1人;高分段580分至589分1人錄取2人;2011年時錄取分數(shù)稍低，但該校近幾年分數(shù)總體上處在560分至580分之間。
二本中很多院校的自動化專業(yè)在北京的錄取分數(shù)大都在440分至500分左右。考生可結合自己的實際情況，參考歷年錄取分數(shù)綜合選擇。
除了考慮院校層次和分數(shù)以外，報考時院校的培養(yǎng)方向和課程設置也是考生不可忽視的。不同的院校在專業(yè)培養(yǎng)方向和專業(yè)課程設置上，或多或少會帶有自身的特點。
例如，北京航空航天大學的自動化(本科類)，專業(yè)以電為主，機電結合，以自動控制和計算機信息獲取、信息處理與仿真為基礎進行專業(yè)教育。該專業(yè)2008年被再次評定為國防重點專業(yè)。研究生階段的方向多以飛行器控制為主。東北大學的自動化是東大的王牌專業(yè)之一，研究生方向很多，其中控制理論與控制工程為國家重點學科。北京交通大學的自動化本科招生有兩個專業(yè)，一是自動化，一是自動化(鐵道信號)方向。該校的自動化專業(yè)總體來說更偏重交通控制、智能交通等方向，自動化(鐵道信號)方向加強了實踐等環(huán)節(jié)。
上文曾多次提到自動化專業(yè)學習的知識比較全面，課程、課時要多于很多工科專業(yè)。尤其在重點大學，課程安排很滿，課業(yè)壓力也比較大。理工科基礎差的同學學習起來相對比較吃力，所以一般而言，有較強理工科基礎的同學更適合報考該專業(yè)。因此，在選擇學校時一定要考慮自己對專業(yè)的應用領域是否有興趣，同時看清院校層次、專業(yè)方向、院校章程、錄取分數(shù)等信息，選擇和自己分數(shù)、批次相符合的院校。
