汽車開久了都會存在安全隱患，畢竟鋼材這些都是有壽命的，到達一定極限的時候就會自動斷裂等，所以就有汽車年檢以及汽車報廢等相信策略。不過，曾經(jīng)有這么一個新聞，一輛寶馬X6去年檢時，因為檢測員大腳油門直接導(dǎo)致發(fā)動機報廢，其原因就是轉(zhuǎn)數(shù)過高，因此雙方就開始相互推諉扯皮。當(dāng)然，天下無奇不有，各種事件的發(fā)生都存在可能性，關(guān)于年檢的新聞也是鬧出很多，對于車主而言，年檢是一件多么可怕的事情，是車主的噩夢。
的確，每個車主對自己的車愛惜如命，都舍不得借出去，而檢驗員怎么可以舍得做出這樣的事情。為什么年檢時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速要高達5000轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)呢？大家都知道，年檢是雙怠速測試，測試尾氣要從怠速狀態(tài)開始，然后一腳油門吸取，一口氣加速到高轉(zhuǎn)速，并且要持續(xù)一段時間，然后才能釋放出尾氣排放量，然而在這短時間內(nèi)，轉(zhuǎn)速是否達標就要看是否接近紅轉(zhuǎn)區(qū)，如果達標的話，就可以通過，因為日常我們都是使用低轉(zhuǎn)數(shù)運行，所以也不會存在排放問題了。
的確，年檢是一件很殘酷的事情，當(dāng)別人把你的車當(dāng)做玩具車測試時，一旁的車主自然會心疼，對于檢測員來說，必須要嚴謹，畢竟監(jiān)測員也不想找事，但是經(jīng)過高轉(zhuǎn)速后，一旦出現(xiàn)問題之后，那么雙方就開始扯皮了。
但是，我們需要知道的是，發(fā)動機是可以支撐起5000轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)高達5000轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)就出現(xiàn)問題導(dǎo)致發(fā)動機報廢，那么這個車子的發(fā)動機確實存在問題，至于發(fā)動機的可靠性還是值得我們深思。當(dāng)然，不排除部分發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下運行一段時間不會有任何問題，后期出現(xiàn)問題的可能性還是有的，但是有一點可以肯定，當(dāng)從跌速情況下，深踩油門達到高轉(zhuǎn)數(shù)時，并且運行一段時間后，發(fā)動機沒有任何問題，那么可以肯定這臺發(fā)動機是不會有任何問題的。所以說年檢是有標準的，只要達標了，那么發(fā)動機就沒問題，如果連發(fā)動機的檢測線都無法通用，那么這臺發(fā)動機就要報廢了。
其實，家用車在整車保養(yǎng)情況下，確實能夠帶來壽命的延長，車子是有鋼鐵組合而成的機器，都會有極限度，也有生銹啥的，這些詬病就如同老人家容易生病一樣。如果新車保養(yǎng)得好，那么就多跑幾萬公里，就如同小孩在發(fā)育期的時候多鍛煉多吃營養(yǎng)品，長大后身體會更強壯。當(dāng)你懂得愛車時，哪怕車子年份高了，也能夠看得住嚴格的年檢測試的，所以說保養(yǎng)對于汽車來說也是相當(dāng)重要的。
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