近日，由中鐵十六局集團有限公司承建的我國“十三五”重點建設項目——
新福廈高鐵后俞隧道順利實現全面貫通，也標志著新建福廈鐵路項目施工建設取得階段性勝利。
后俞隧道位于涵江區江口鎮境內，隧道全長274米，洞身區屬剝蝕丘陵區，埋深淺，埋深3~17米，且圍巖軟弱破碎，存在偏壓，全部為五級圍巖，易塌方冒頂，施工難度大，安全風險高。
為確保隧道順利施工，項目團隊在施工中嚴格遵循“早預報，勤量測，管超前，弱爆破，短進尺，強支護，快封閉，緊襯砌”的施工原則，始終堅持優化施工、技術先行，全程監督安全質量和施工進度。面對復雜的施工局面，由項目技術骨干組成的技術攻關小組勇于鉆研，在施工中大膽進行技術攻關，通過引進節能環保水壓爆破、混凝土噴射臺車、三維激光掃描儀等新型工裝工藝，形成了一整套先進隧道施工成套體系，加快了施工進度，保障了工程實體施工質量。
福廈高鐵北起福州，途經福清、莆田、泉州至廈門和漳州。全線共設7座車站，全長277.42公里，是福建省首條設計時速350公里的快速鐵路。
2017年9月動工，計劃2022年建成通車。
福廈高鐵建成后，按照350公里的時速設計，從福州到漳州全程約300公里，從廈門乘高鐵直達福州的時間將縮短至一小時內，不僅進一步拉近福、廈、漳沿線城市間的時空距離，而且將使
廈漳泉半小時交通圈、廈榕寧1小時交通圈
成為現實。
