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一座朝天關 半部蜀道史
粟舜成
朝天關距今已有1200多年歷史，與劍門關、七盤關、天雄關并稱宋元“蜀道四塞”，是歷史最悠久、戰爭最頻繁、知名度最高、影響面最廣的古關隘之一，被譽為“蜀門天街”，有“蜀道之險，朝天為首”之說。
在歷史長河中，朝天關雄踞于秦嶺南麓、川陜結合部、嘉陵江上游、金牛古道上，親歷和見證了中國歷史上各個時期幾乎所有的重大事件——戰爭與和平、分裂與統一、民族的碰撞與融合、王朝的興衰與更迭、社會的進步與反復、民眾的苦難與歡欣。它是我國古代優秀歷史文化的重要積淀，以其獨特的風格成為蜀道中一道亮麗的風景線。
朝天關關樓（黃應泰 繪）
悠悠險關今何在
朝天關踞于廣元藁本山（今曾家山）南之小漫天嶺（今朝天嶺）、明月峽峭壁之絕頂，距朝天城區南5公里。當嶺下嘉陵江畔的明月峽古棧道通行之后，南北交通的主干道便由朝天嶺上改為沿江峽而設的嘉陵云棧。但是，嘉陵云棧時常被戰火焚毀，交通屢屢中斷，朝天嶺上的這條古道便成了與嘉陵云棧并駕齊驅的重要通道。
朝天關舊址
“小漫天嶺”一名最早見之于中唐詩人元稹的詩《漫天嶺贈僧》。嚴耕望《唐代交通圖考》第四卷“金牛成都驛道”引南宋范子長《皇朝郡縣志》云：“朝天嶺即漫天寨也。”
“朝天”一名最早出現在晚唐散文家孫樵的《出蜀賦》：“朝天雙峙以虧蔽，中慘栗而陰翳。”“朝天嶺”一名最早出現在北宋詩人宋祁的《朝天嶺》：“天嶺循歸道，征旟面早暾。灘聲逢石怒，山氣附林昏。谷囀如禽哢，塵交作馬痕。萋萋芳草意，無乃為王孫。”而“朝天關”一名則最早出現在北宋文學家蘇洵的《題閻立本畫水官》：“風師黑虎囊，面目昏塵煙。翼從三神人，萬里朝天關。”以及北宋文學家蘇軾的《神女廟》：“神仙豈在猛，玉座幽且閑。飄蕭駕風馭，弭節朝天關。”
從北宋開始，有關“朝天嶺”“朝天關”地名的方志文獻記載開始多了起來。如：
（宋）《輿地紀勝》卷一百八十四之《利州景物下》：“朝天嶺，路經紀險，遂開此道，人甚便之。”
（宋）《方輿勝覽》卷六十六之《利州》：“朝天嶺，在州北五十里，路徑絕險。其后即朝天程舊路，在朝天峽棧閣，遂開此道，人甚便之。”
《元史·趙阿哥潘傳》：“徙伐蜀，斬朝天關，乘嘉陵江至閬州。”
（明）嘉靖《保寧府志》卷二之《輿地紀下·山川·廣元》：朝天嶺，在縣北六十里，乃蜀漢之通衢、朝天之要路，山勢崔嵬，路徑絕險。文與可詩：“嶺若畫屏隨峽勢，水如衣帶轉巖陰。”
（清）嘉慶《大清一統志》之《保寧府·山川》：“朝天嶺，在廣元縣北。《輿地紀勝》：在利州北五十里，路徑絕險，其后即朝天程，舊路在朝天峽棧閣，后開此道，行人便之……朝天關，在廣元縣北朝天嶺上。”
（清）顧祖禹撰《讀史方輿紀要》卷六十八之《四川三》：“朝天嶺，縣北六十里。山勢崔巍，路徑險絕。有朝天驛。自漢中府褒城縣至此，凡四百四十里，自驛而南，則由保寧府潼川州而達成都，自驛而西，則由劍門綿漢而達成都，蓋衿束之地也……朝天關，在縣北朝天嶺上。”
臧勵酥等編《中國古今地名大辭典》載：“朝天嶺，在四川廣元縣北五十里。路徑絕險。南棧中第一高坡也。蜀地山形多瘦削。唯此山穹隆兀嵂，不見山巔際。初登路稍闊，愈進愈仄。蜿蜒一線，旁行斜上。高出云表。山半有石碑，書'小心移步’四字。”
史為樂主編《中國歷史地名大辭典》載：“朝天關，明置，屬廣元縣。在今四川廣元市北五十里朝天嶺。《明史·曹變蛟傳》：崇楨十年(1637)，李自成義軍由七盤關入蜀，洪承疇率變蛟等由沔縣歷寧羌，過七盤、朝天二關。即此。清廣元營設把總駐此。”
朝天關建于唐末，由尚書省刑部司門郎中總管，設上關令1人、丞2人。晚唐時，關上筑有漫天寨。北宋時，關上建有哨所、營盤、神女廟。南宋淳熙三年（1176），關下置上關鋪。元至元三年（1337），左都司撥專銀修建朝天關樓、炮樓、哨樓，元至正元年（1341）告竣，時為金牛道上第一座大關樓。朝天關一線古道擴寬6至9尺，嶺上擴建了古寨，興建了駐防軍營等，重修了神女廟和其他生活用房，這一古道重新恢復了往昔“車轔轔，馬蕭蕭”的繁榮景象。明、清時，關上興建了褒忠祠、皇恩寺等，漸漸形成一條南北行旅佇足而息的繁華街市，帶動了商業的隆興，民房、商店、廟宇、兵營等建筑一線排開，占地5000多平方米，有“北門天街”之謂。
然而，斗轉星移，自民國古道廢棄，關樓塌毀，再加上山高谷深，人跡日稀，如今能看見的，不過數段九尺寬的青石板古驛道、殘留的古祠、營盤舊址，以及星散的殘碑斷壁。但“雄關存舊跡，形勝壯山河”，正是這些殘垣斷壁、只磚片瓦，留給后人一種歷史的滄桑感、一種歷史真實的美，一種人文景觀和自然景觀融合的美，其歷史價值和文化價值越發凸顯了出來。
蜀關古道云飛揚
朝天關是金牛道上南來北往的交通樞紐和戰略要地，歷來為兵家必爭之地，有“一夫當關、萬夫莫開”之勢。（清）王士禎《秦蜀驛程后記》這樣描述：“關門雄峙，四面諸山如在眼底。關左右置鐵炮，有一夫當關，萬夫莫開之勢。”戰亂時期，朝天關是主要戰場，戰事頻發，英雄輩出，關隘生活充滿血雨腥風。1800年來，一代代英雄豪杰龍爭虎斗，在此上演了一幕幕英勇悲壯的戰爭活劇。
朝天關金牛道（王興蓉 攝）
公元前316年，秦惠王納司馬錯之策，命張儀、司馬錯、都尉墨率兵攻蜀。秦軍從秦國都城咸陽出發，沿褒斜道、金牛道南下攻打蜀國。朝天關上，曾經奔馳過秦軍的鐵騎。蜀王親自率兵拒敵，雙方在今廣元市城南的昭化（古稱葭萌）展開激戰，蜀國兵敗，蜀王逃往武陽（今四川彭山），被秦軍所殺。十月，秦軍平定全蜀，并設置蜀郡，至此，經歷了十二世的蜀國開明王朝宣告滅亡。
公元前206年正月，劉邦被項羽封為漢王，治理巴、蜀、漢中三郡，都城在南鄭。劉邦在去領地途中令部下燒毀了棧道，向項羽表白沒有東擴意圖。4月，劉邦揮軍北上，從成都出發，沿金牛道走朝天嶺、籌筆驛，過曾家山（古稱藁本山），僅用一月時間便回到漢中。通過“明修棧道，暗度陳倉”之計，順利挺進關中，站穩了腳跟，從此拉開了開創大漢王朝事業的序幕。
東漢建安二十三年（218），劉備北上，水陸并進，經朝天嶺、明月峽古棧道、籌筆驛，攻漢中，殺滅曹軍大將夏侯淵而居漢中稱王。
220年至280年，群雄紛爭，三國鼎立。蜀漢大軍出祁山，伐中原。為了戰爭的需要，諸葛亮開劍門閣道，修整明月峽棧道，修葺朝天嶺金牛道。朝天關的奇峰幽谷間，曾映照過蜀漢丞相羽扇綸巾率軍北伐的清瘦身影。
北宋乾德二年（964），宋太祖派大將王全斌率重兵攻蜀，王軍于陽平關分兩路攻朝天關，蜀軍死守關隘，山上設滾木壘石，嘉陵江中設鐵索刀鉤，岸畔置火箭弓弩。宋軍攻關數日不克，遂改強攻為偷襲。王全斌親率五千精兵夜襲朝天關，活捉后蜀監軍劉延祚。
南宋紹興元年（1131），利州路經略使劉子羽及其屬下吳階、吳磷與朝天鎮統制官王俊率五千軍兵踞朝天關，于潭毒關設伏，待金軍進入伏擊圈后，滾木壘石、火炮弓弩齊發，金軍措手不及，不到半日，金軍死傷3000余人，被俘1000余人，損失戰馬1000余匹，金軍倉惶敗北。
南宋端平三年（1236），左驍騎大將軍利州駐扎御前諸軍統制曹友聞在明月峽、朝天關抗擊蒙軍入蜀，曹友聞“血戰愈厲，與弟萬俱死，軍盡沒，北兵遂長驅入蜀”（《宋史·曹友聞傳》）。宋理宗詔贈曹友聞為龍圖閣學士、大中大夫，謚“毅節”，賜廟“褒忠”，并在朝天關立祠以祀。
明崇禎十年（1637），李自成由陜西寧強兵分三路南下入川，至朝天關會合后，繼續南進，不足半年便攻占了昭化、保寧、梓潼、綿州等地。崇禎十三年（1640），張獻忠由陜北南下攻蜀：西路經陽平關順西漢水南下，李自成軍敗退朝天關；東路走金牛道直攻朝天關、七盤關，發生激戰，李自成軍敗。張獻忠軍乘勢南下，在保寧與李自成軍戰，李自成軍再敗，退至川、陜、鄂交界之大山中。
歷代英烈葬身于此，忠魂魂繞朝天關。
朝天關下朝天驛（1955年）吳一峰 繪
萬方輻輳古關時
自古以來，朝天關金牛道一直是陸上商貿物流的主要通道，商賈馬幫往來絡繹不絕。
三國時蜀漢丞相諸葛亮北伐曹魏時，需從巴、蜀向北邊的漢中等地運送大量軍糧。通過艱險的明月峽、朝天嶺，一般畜挽車根本不能通行。于是，他設計了“木牛流馬”運輸軍糧以解決問題。據《三國志》載：“（建興）九年，亮復出祁山，以木牛運,糧盡退軍，與魏將張郃交戰，射殺郃。十二年春，亮悉大眾由斜谷出，以流馬運……”“木牛流馬”的出現，很好地體現了現代物流裝備設計中“節省人力”的原則，從中可看出軍事對于物流裝備產生的促進作用。
唐代，國力強盛，交通發達，商貿興旺。朝天核桃由金牛道運到長安。宋人李良臣在《東園記》這樣描繪當時的商業盛況：“萬井云錯，百貨川委，高車大馬，決驟乎通逵，層樓復閣，蕩摩乎半空；綺彀畫容，弦索夜聲，倡優歌舞，娥媌靡曼，裙聯袂屬；奇物異產，瑰琦錯落，列肆而班布；黃塵漲天，東西冥冥，窮朝極少，顛迷醉昏。”金牛道上的明月峽、朝天關，驛鋪相望，商賈云集。宋代詩人鮮于侁《寶峰亭·舟航日上下》詩云：“舟航日上下，車馬不少閑。近邑輳商賈，遠峰自云煙。”
兩宋時期，朝天關下，驛鋪、客棧林立，酒樓、茶館、瓦子等錯落有致，貿易興隆，商業空前繁榮，形成川、陜、甘的商貿貨物集散地。朝天驛“地控秦蜀，勢扼巴蜀”，成為“水陸四沖”之物資轉運樞紐。
明、清時期，川陜驛道多次整修，道路拓寬，可行二轎四馬；同時開辟米倉道等新道，為商貿快速轉運創造了條件。從成都到京師，單程僅需十六七天。官府轉運，私商私運，紛紛取道川陜，朝天關驛道一派繁榮景象。乾隆《四川保寧府廣元縣志》載：“商賈云集、貨暢其流，財源廣積。”朝天民謠云：“秦川道，翠柏天，商旅兵家密如煙。”為確保古道商業健康發展，地方政府還在朝天關設置關卡，檢查走私鹽販。
和平年代，朝天關關口交易活躍，關市繁榮，促進了區域經濟發展。從歷史層次看，朝天關既是戰爭雙方爭奪的焦點，又是地區和平穩定的杠桿。
最是朝天銷魂處
朝天關歷史文化積淀豐富。唐代元稹、高駢、羅隱，宋代蘇洵、蘇軾、文同、陸游，明代楊慎，清代王士禎、李調元、彭端淑、張問陶等文人墨客在此憑吊書懷，留下了千古不朽的詩章。
北宋文學家文同《過朝天嶺》詩云：“雙壁相參萬木深，馬前猿鳥亦難尋。云容杳杳斷鴻意，風色蕭蕭行客心。山若畫屏隨峽勢，水如衣帶轉巖陰。生平來往成何事，且倚鉤欄擁鼻吟。”
北宋詩人范祖禹《過朝天嶺》詩云：“夜上朝天曉不極，舉頭唯見蒼蒼色。回看初日半輪明，下視嘉陵千丈黑。地拆天開此險成，飄蕭毛發壯心驚。人間行路難如此，嘆息何時險阻平。”
明代詩人楊慎《朝天嶺》詩云：“落日半山坳，掩映栗葉赤。行客早知休，前溪多虎跡。”
明代詩人任甲第《朝天嶺因懷孔明從此出師感賦》詩云：“朝天嶺上翠霞稠，多少關山自垅頭。九折險途云外度，一江湍水硤中流。金城在昔稱天府，劍閣凌空障益州。卻憶漢師虛六出，至今煙雨使人愁。”
明代詩人黃輝《曹友聞祠》詩云：“卷地塵來可奈何，大旗風雨動關河。荒林不辨將軍樹，古嶺空傳壯士歌。深夜有人聞鐵馬，斜陽無事看金戈。空江蕭瑟英雄淚，流入巖山怨恨多。”
清代“蜀中三才子”之一的李調元題詩《朝天關》：“朝天在天上，嗟呀少行人。怒目似相待，攖嚙何猙獰。不知我亦譎，輕舟過無聲。雙槳不驚鷗，玩此一水清。仰看頭上石，仍見空中橫。冰牙綴頹岸，意氣如不平。為我謝山靈，無為腹膨亨。”
朝天關風光旖旎。朝天嶺與金堆山（原名火焰山）對峙，山峰綿亙，曲折起伏，懸崖百丈，石磴盤空。關上是絕壁陡峭的危崖，崖下是浪花飛濺的嘉陵江。關峽一帶，每當旭日初升，萬道霞光，燦若仙境，故明、清四川保寧府將“朝天曉霞”列入“廣元十二景”之一。朝天關一線有金牛古道2000余米，以及數十處宋元時期的營盤、哨所、瞭望臺等遺址，還有九折巖（今名九道拐）、慧緣石等自然景觀。游客不出朝天關，便可領略“會當凌絕頂，一覽眾山小”“俯身呼日出，天地共悠悠”的壯觀景象。
作者簡介
粟舜成，筆名滄海一粟，1967年生，四川省廣元市朝天區人，大學文化，中共黨員，廣元市朝天區委統戰部四級調研員，中華詩詞學會會員，中國散文學會會員，四川省作家協會會員，廣元市首批文史專家。曾任廣元市朝天區作家協會主席、廣元市朝天區委宣傳部常務副部長、廣元市朝天區委統戰部常務副部長等職。出版有專著《詩意明月峽》《大道朝天》《方志朝天》等。
來源：四川省地方志工作辦公室
作者：粟舜成
供稿：廣元市地方志編纂中心
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原標題：《【歷史文化】一座朝天關 半部蜀道史‖粟舜成》
