車輛說明書上說，磨合期內不要激烈駕駛，可是我們日常駕駛時，很少會狂踩油門或過激駕駛，所以說明書上的信息對于我們一般開車的用戶來說很模糊。究竟哪些行為是激烈駕駛？新車磨合期有哪些注意事項呢？91戀車-互聯網學車保障平臺就來為大家講一講。
首先，磨合期的定義是，新車落地前2000公里，或者第一次換機油前，就是磨合期。磨合期內要做的事情，就是磨合車子。一臺車要磨合的部分不僅僅是發動機，還包括變速箱、剎車、底盤部件等。發動機的磨合是最主要的，但其它部件也要磨合。
新車磨合期注意事項：
1、不要總是短途行駛，或總是維持同一速度長時間運行。單趟行程5公里內的都算短途。發動機磨合的一個核心是讓內部各金屬部件充分熱脹冷縮，使金屬的強度、形變及間隙趨于穩定。如果每趟行程太短、工況太過單一，就無法讓發動機各部件充分獲得熱傳遞，從而使熱脹冷縮不均勻，就不利于磨合到最佳狀態。最佳行程和工況，我看過一個海外資料，是單趟30公里以上、速度在30-80km/h之間變化。當然這不是很多人能做到的。
2、每次冷啟動后，熱車一小會兒。不用太久，1分鐘左右就可以開動了。開動后的前幾分鐘里，不要轟大油門駕駛。這個習慣其實不僅適用于磨合期，長時間用車都是有利的。
3、如果是手動變速箱，在磨合期內應該比較勤換擋，盡量讓轉速保持在發動機良好的動力輸出范圍內，除了不要把轉速拉高過4000轉，也要避免用高擋、很低的轉速強行提速，例如在1500轉以下不降擋，強踩油門提速。
4、轉速不要過高。現在一般民用車的發動機最高轉速都可以到5500-6500轉，所以磨合期內，轉速不要超過4000轉，保守一點不要超過3500轉就好。有的人連3000轉都不敢到，那大可不必。
5、對于自動變速箱，磨合期內就沒什么需要費心。唯一可操心一下的是在高速長途巡航時，每過十多分鐘，可以適當降低速度，把擋位手動降低一擋，讓變速箱不要長時間用最高擋運行。比如說，100km/h行駛時轉速是2500轉，這樣開十多分鐘后，可以降到80km/h，然后把變速箱從D擋切到手動模式，降低一個擋位（原來是6擋就降到5擋；原來是4擋就降到3擋），如果用S擋也可以用S擋，效果一般也會自動降低一擋。這個做法是為了避免變速箱長時間只用一個檔位行駛，讓各組齒輪得到相對均勻的磨合。如果你覺得和做法和費事（買自動擋的人都是圖省事），不做問題也不大。
6、油門不要大起大落。全油門加速時發動機工作壓力會增大，如果是自動擋會觸發降擋，使得轉速突然拉升到很高。所以油門稍微溫柔點，還是以轉速不轟過4000轉為標準。
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