教練教的時候，是說直接看速度，20多碼換2擋，30多換3擋，以此類推；也有人說，看發動機轉速，上了多少轉就換擋，正確的標準應該是怎樣的呢？多少轉速換檔，是個老生常談的話題。其實，只要理解了換檔的目的就很容易得出答案。 汽車到底為什么要換檔，實際跟變速自行車一樣。 變速自行車應該絕大多數人都騎過，自行車為什么要變速？ 對于普通自行車，前后齒輪比是固定的。腿蹬的圈速就決定了車的速度，蹬的快車就快，反之亦然。 對人來說，蹬的太慢省力，但是發不上力。 蹬的太快又浪費的體力太多，空著快速蹬也是累的，也就是說，快速蹬的話很大一部分體力消耗在自身的運動上了，沒有有效的驅動車子。 那么，肯定有一個最佳的腳蹬速度范圍。
每分鐘N圈，在這個范圍內騎車，即不太費力，車的速度也很好。 但是對于普通自行車，蹬速決定了車速。 如何保持每分鐘蹬20圈的時候車子可快可慢？ 于是變速自行車出現了。 它的目的就是通過齒輪的變換，讓腿一直處在最佳蹬速內，然后讓車在你希望的速度行駛。 汽車的換檔跟這是一回事。發動機就是我們的腿，汽油就是我們的體力。 既要省油又要保證動力，那就要讓發動機一直保持在最佳轉速。 低了看似省油，但是發不上力。高了機械損耗太多，也費油。 發動機的最佳轉速是一個區間，所以換檔時機應該取最佳轉速的中上，目的是換檔轉速降低后仍然處在最佳轉速區。需要動力的時候偏高些，平穩駕駛的時候偏低些。
比如你現在帶著一大家子人出去玩，以安全為主，換擋就很簡單，只要能夠在滿足順暢加速的前提下，車身不至于抖動，能夠順利切入更高檔位，就可以了。這種換擋，大致就是進檔之后一兩秒就可以換擋了。轉速大致在2000左右。這種換擋就是要以越快越平穩地升上最高檔為第一要務。再比如你開車在路上，路況開闊得很，適宜快速通過，前面卻有個不識相的傻逼，開這個車慢慢悠悠在路中間晃蕩，邊打電話邊開車，你想瞬間超了他。那么按照一般的手動擋來說，切進檔后踩油門多踩一會兒，延時換擋一下。速度立刻飆升起來。
迅速超過之后再以正常速度行車即可。一般而言這類換擋視情況和車型而言，大致3000轉換擋也就夠了。最后一種情況是遇到有傻逼在路上挑釁你，或者刮了你車之后逃跑，或者做了什么讓你覺得很過分的事情，你想追上去截停他或者跟他飆車。（馬路飆車我們不提倡，也堅決反對，此處只是舉例。）那么你就必然要通過減檔，延遲換擋，加大油門來提升速度。這時候，換擋的時機會延遲很久。大致換擋時機會在4000轉以上。一切要視你的憤怒或者膽量而定。
