首先我們應該肯定的是，開手動擋的車比開自動擋的車要復雜很多。因為自動擋的汽車，是由行車電腦依據(jù)當時的車速，車況，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速等因素來判斷應該用什么檔位，和切換發(fā)動機擋位的最佳時機。
而手動擋的汽車是由人為控制換擋時機，這就需要駕駛?cè)藛T，依據(jù)當時的車速，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速等原因來，選擇合理的檔位
因為手動擋的汽車是人為控制的，到底能不能夠從五擋直接降到一檔？小編覺得應該看具體的情況，不能夠任性而為之，不然的話后果是很嚴重的。
記得以前上中學的時候，有一次騎著摩托車在鄉(xiāng)間的小路上，快樂的行駛著，摩托車當時是循環(huán)擋，是從0-1-2-3-4-5-0-1-2-3的無限循環(huán)模式，當時頭腦一熱，感覺65邁震動還是蠻大的，就加了一個檔位，結(jié)果掛到空擋上去了。我還以為是沒掛上檔位，就又加了一下檔位，松離合的瞬間就懵逼了。后門直接抱死，好一會鏈條和齒輪碰撞的聲音。車熄火停在路邊，嚇了半死。
因為汽車和摩托車基本是相似的原理，車速較快時直接從五擋掛到一擋，對車的傷害還是非常大的。甚至還可以導致發(fā)動機變速箱的報廢，所以不要輕易嘗試。
正確的做法，無論是加檔還是減檔，都需要依據(jù)當時的車速，和轉(zhuǎn)速。來綜合的判斷我們應該使用什么樣的檔位，假如遇到上坡路段，正好是堵車的時候。原本車速是掛五擋60碼的速度。堵車時空擋滑行至汽車尾部后。直接掛一擋就可以直接跟進了。
假如是下坡起步階段。我們掛一擋起步以后。因為是下坡，車速會上升的很快。這是我們就不用一點一點的來提升速度，只需要合理的依據(jù)車速和轉(zhuǎn)速來選擇合適的檔位。傷感或者污染都是可以的，不會損害車子和變速箱。
上面都是從經(jīng)驗方面分析出來的結(jié)果，下面我就從轉(zhuǎn)速、變速箱檔位和車速三者的關系之間分析一下。下面以六擋手動變速箱從擋位，車速與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速對照表來看一下。
我們普通的家用車。發(fā)動機在怠速時，最低的轉(zhuǎn)速一般是在800轉(zhuǎn)每分鐘左右。其最高轉(zhuǎn)速可以將近6000轉(zhuǎn)每分鐘。發(fā)動機只會在800-6000轉(zhuǎn)這個區(qū)域之間運行。從表中我們可以看出，汽車掛一檔行駛的最低車速是10公里每小時左右。最高車速是將近270公里每小時。實際上是達不到這么快的。
當車速在35公里至45公里每小時之間，這個范圍之內(nèi)，我們既可以選擇掛入最低檔位，也可以掛入最高的檔位。假設車輛在40公里每小時，我們直接從最高的檔位掛入最低擋。那么發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就會從800轉(zhuǎn)每分鐘。提升至將近5500轉(zhuǎn)每分鐘。
這種情況就需要兩腳離合換擋法來進行。首先我們應該踩下離合器踏板，然后迅速的轉(zhuǎn)到空港。在快速抬起離合器的同時，右腳將油門踩到底。使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達到最高轉(zhuǎn)速。再踩下離合器，掛入最低檔位。同時保證油門的大小。然后抬起離合器，汽車就會議當前的車速繼續(xù)行駛了
綜上所述，從五檔直接掛到一檔是可以的，但是需要依據(jù)當時的車速，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，行使時的檔位，來綜合性的判斷。
