自1863年世界第一條地鐵在英國(guó)倫敦建成通車(chē)以來(lái)，地鐵便因其占用土地和空間最少、運(yùn)輸能量最大、運(yùn)行速度最快、環(huán)境污染最小以及節(jié)約能源等眾多優(yōu)勢(shì)而成為各國(guó)各地備受推崇的理想交通方式。
目前，世界上已有43個(gè)國(guó)家的118座城市建有地鐵。我國(guó)目前也已有十二個(gè)城市開(kāi)通了地鐵，還有許多城市正積極籌備開(kāi)通地鐵。然而，由于地鐵建設(shè)成本高昂，（每公里約5億元），為防止有的城市不切實(shí)際的互相攀比，追求政績(jī)，盲目投資，一哄而上，造成投入產(chǎn)出不理想，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知》，對(duì)軌道交通的前期準(zhǔn)備和審批工作作出了明確規(guī)定。根據(jù)這個(gè)規(guī)定，我國(guó)目前有五十個(gè)左右城市達(dá)到建設(shè)地鐵的標(biāo)準(zhǔn)。
這些城市已開(kāi)通地鐵：
城 市
建成時(shí)間
已建里程
已建線路
日均客流量
城市級(jí)別
備 注
北京市
1969.1.15
339.5公里
14
510萬(wàn)人次
直轄市
全國(guó)第一個(gè)擁有地鐵的城市
天津市
1984.12
78公里
2
約30萬(wàn)人次
直轄市
上海市
1995. 4.10
420公里
11
670萬(wàn)人次
直轄市
地鐵總長(zhǎng)世界第一
廣州市
1997. 6.28
236公里
8
480萬(wàn)人次
副省級(jí)市
武漢市
2004.9.28
28.87公里
1
22萬(wàn)人次
副省級(jí)市
深圳市
2004.12.28
178公里
5
約250萬(wàn)人次
副省級(jí)市
南京市
2005.9.3
85公里
2
30萬(wàn)人次
副省級(jí)市
沈陽(yáng)市
2010.9.27
49.8公里
2
50萬(wàn)人次
副省級(jí)市
成都市
2010.10.1
18.5公里
1
30萬(wàn)人次
副省級(jí)市
西安市
2011.9.16
26.4公里
1
20萬(wàn)人次
副省級(jí)市
重慶市
2011.7.28
15.7公里
1
直轄市
蘇州市
2012. 4.28
25.7公里
1
地級(jí)市
第一個(gè)開(kāi)通地鐵的地級(jí)市
這些城市正建設(shè)地鐵：
城市 開(kāi)工時(shí)間 擬建地鐵里程 擬建線路數(shù) 城市級(jí)別 備 注
杭州市 2007.3.28 1號(hào)線 47.97公里 11 副省級(jí)城市
佛山市 2007.6.28 廣佛地鐵32.16公里 地級(jí)市 第一個(gè)建設(shè)地鐵的地級(jí)市
哈爾濱市 2008.9.29 1號(hào)線 27.3公里 5 副省級(jí)城市
鄭州市 2009.6.6 1號(hào)線 26.2公里 6 省會(huì)城市
寧波市 2009.6.26 1號(hào)線 21.3公里 6 副省級(jí)城市
大連市 2009.7 1、2號(hào)線共64公里 10 副省級(jí)城市 1、2號(hào)線同時(shí)開(kāi)工
長(zhǎng)沙市 2009.9.28 2號(hào)線22.26公里 9 省會(huì)城市
南昌市 2009.7.29 1號(hào)線 28.7公里 5 省會(huì)城市
無(wú)錫市 2009.11.8 1號(hào)線約30公里 5 地級(jí)市
昆明市 2010.5.1 1、2號(hào)線 64.2公里 9 省會(huì)城市
福州市 2009.12.27 1號(hào)線29.2公里 7 省會(huì)城市
南寧市 2011.12.29 1號(hào)線32.6公里 8 省會(huì)城市
合肥市 2012.6.1 1號(hào)線25公里 7 省會(huì)城市
這些城市已獲批建設(shè)地鐵：
城 市
擬開(kāi)工時(shí)間
擬建地鐵里程
擬建地鐵線路
城市級(jí)別
青島市
2013年
1號(hào)線 59.3公里
3
副省級(jí)城市
長(zhǎng)春市
1號(hào)線18公里
7
省會(huì)城市
東莞市
地級(jí)市
常州市
2013年
1、2號(hào)線一期約53.88公里
地級(jí)市
貴陽(yáng)市
4
省會(huì)城市
徐州市
2013年
1號(hào)線31.9公里
3
地級(jí)市
廈門(mén)市
副省級(jí)城市
蘭州市
省會(huì)城市
烏魯木齊
省會(huì)城市
這些城市已上報(bào)待批建設(shè)地鐵：
太原市、濟(jì)南市、石家莊市、溫州市。
這些城市正作建設(shè)地鐵（輕軌）前期準(zhǔn)備工作：
揚(yáng)州市、南通市、海口市等等。
附:
國(guó)務(wù)院在2003年發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知》中,對(duì)軌道交通的前期準(zhǔn)備和審批工作明確規(guī)定：
申報(bào)發(fā)展地鐵的城市應(yīng)達(dá)到下述基本條件：
地方財(cái)政一般預(yù)算收入在100億元以上；國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到1000億元以上；城區(qū)人口在300萬(wàn)人以上；規(guī)劃線路的客流規(guī)模達(dá)到單向高峰每小時(shí)3萬(wàn)人以上。
申報(bào)建設(shè)輕軌的城市應(yīng)達(dá)到下述基本條件：
地方財(cái)政一般預(yù)算收入在60億元以上，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到600億元以上，城區(qū)人口在150萬(wàn)人以上，規(guī)劃線路客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時(shí)1萬(wàn)人以上。對(duì)經(jīng)濟(jì)條件較好，交通擁堵問(wèn)題比較嚴(yán)重的特大城市，其城軌交通項(xiàng)目予以優(yōu)先支持。
