2014年高考試題分項(xiàng)版解析專題10
5、后來(lái)，我國(guó)專家認(rèn)為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是
6、50多年來(lái)，蘭新鐵路并沒(méi)有改變?cè)搮^(qū)域城鎮(zhèn)的分布，是因?yàn)樵搮^(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于
【答案】4.D
【解析】
4.該地位于西北地區(qū)，鐵路的建設(shè)會(huì)選擇在海拔低的山谷附近，所以結(jié)合這個(gè)角度，答案也是地形。選D。
5.從圖中可以看出，吐魯番為盆地內(nèi)部，而蘭新線位于盆地邊緣，所以最可能是距離城鎮(zhèn)遠(yuǎn)。該地位于西北，降水少，所以洪水災(zāi)害威脅小。從圖中看出，該鐵路線沒(méi)有穿越等高線，所以工程量不大。B對(duì)
6.該地區(qū)的城鎮(zhèn)主要分布在盆地邊緣的綠洲地區(qū)。所以選B。
（2014廣東卷）1、圖1為某年許昌與周邊部分城市的高速公路日均流量圖，根據(jù)流量大小分為五個(gè)等級(jí)。下列城市與許昌之間的高速公路日均流量處于同一等級(jí)的是
【答案】C
【解析】
試題分析：根據(jù)圖例的提示，由圖可知流量的5個(gè)等級(jí)由粗細(xì)不同的線表示，所以粗細(xì)相同的線為同一等級(jí)，濟(jì)源和開(kāi)封兩個(gè)城市與許昌之間的高速公路日均流量處于同一等級(jí)
考點(diǎn)：該題考查交通和讀圖理解分析能力。
3.我國(guó)與中亞國(guó)家之間大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸，體現(xiàn)其勢(shì)的是
4.某貿(mào)易代表團(tuán)7月從吐魯番出發(fā)沿鐵路前往中亞考察，有關(guān)沿線的自然環(huán)境描述正確的
【答案】 3、C 4、B
【解析】3.考查鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：鐵路運(yùn)量大，適宜長(zhǎng)距離的大宗貨物的運(yùn)輸，鐵路受氣象災(zāi)害的影響相對(duì)較小，但是修建成本高，③運(yùn)輸快捷，靈活方便是公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，所以選擇C
4.自咸海至阿拉木圖呈現(xiàn)荒漠向草原的變化，所以錯(cuò)誤，在烏魯木齊看到坡上有植被、頂部有積雪的山峰，正確，天山海拔較高，受西風(fēng)吹來(lái)的大西洋的水汽與北冰洋水汽的影響，迎風(fēng)坡，降水多，山坡上有植被，山頂有積雪；錫爾河自上而下到河口水量不斷減少?gòu)陌⒗緢D往北走看到山地針葉林分布的海拔高度不斷下降，因?yàn)榫暥仍礁撸瑹崃吭缴佟?/font>
11．位于老城區(qū)東南的碼頭選址考慮因素是
12．隨著新城區(qū)的建成，區(qū)域交通格局改變，待建碼頭的主要作用是
【答案、11、B
【解析】11.從圖中可以看到位于老城區(qū)東南的碼頭離河心沙洲較對(duì)岸遠(yuǎn)，說(shuō)明碼頭位于河流凹岸，不易淤積，航道較深，有利于船舶的航行和停靠，故答案選B。
12.讀圖可以看出待建碼頭區(qū)是高速公路、普通道路和河運(yùn)交會(huì)銜接的地方
（3、圖中兩種運(yùn)輸方式的市場(chǎng)占有率變化幅度最大在
4.甲運(yùn)輸方式應(yīng)該是
【答案】3、B
【解析】3、讀圖可以看到在600—800km處高速公路市場(chǎng)占有率迅速下降，甲運(yùn)輸方式的市場(chǎng)占有量迅速上升，所以兩種運(yùn)輸方式的市場(chǎng)占有率變化幅度最大運(yùn)距是在600—800之間，B對(duì)。其它距離短變化幅度小，所以選B。
4、甲運(yùn)輸方式在遠(yuǎn)距離運(yùn)輸上占有明顯優(yōu)勢(shì)，應(yīng)是運(yùn)輸速度快、效率高的運(yùn)輸方式，可以減少旅客旅途辛苦，減少貨物周轉(zhuǎn)時(shí)間，提高效率。在五種基本運(yùn)輸方式中，速度最快的是航空運(yùn)輸方式，C對(duì)。高速公路、普通鐵路在遠(yuǎn)距離運(yùn)輸中，市場(chǎng)占有率低，A、B錯(cuò)。水路運(yùn)輸速度慢，一般以貨運(yùn)為主，遠(yuǎn)途客運(yùn)占有率很少，D錯(cuò)。
考點(diǎn)：主要交通方式的特點(diǎn)、交通運(yùn)輸方式的選擇原則。
(2014海南卷)近年來(lái)，全球變暖使北極（海洋運(yùn)輸）航線的開(kāi)通逐漸成為可能。圖4示意計(jì)劃中的北極航線（包括東北航線和西北航線）。據(jù)此完成9—11題。
9.東北航線、西北航線會(huì)合處N臨近
10.若北極航線開(kāi)通，該航線
11.若北極航線開(kāi)通，下列國(guó)家間海水航運(yùn)受益最大的為
【答案】9、D 10、C 11、B
【解析】9、根據(jù)圖示和經(jīng)緯度定位，N為白令海峽，它既是北冰洋和太平洋分界線，又是亞洲和北美洲分界線，D正確。
11、從日本到英國(guó)通過(guò)北極航線比走其它航線距離近得多，運(yùn)輸成本就會(huì)大幅度降低，效益自然較大，B項(xiàng)正確；A、C、D所示國(guó)家間都不是走北極航線最近。
（
（1）分析圖示地區(qū)沿海運(yùn)河開(kāi)鑿前的水運(yùn)條件。（12分）
（2）分析沿海運(yùn)河開(kāi)鑿工程量較小的原因。（6分）
（3）簡(jiǎn)述沿海運(yùn)河航道航運(yùn)勢(shì)。（6分）
（4）說(shuō)明H港發(fā)展成為該國(guó)南部沿海最大港口的地理?xiàng)l件（12分）
【答案】
（1）該地區(qū)河流大致自北向南入海，陸上缺少東西向（橫向）水運(yùn)通道。（6分）沿海多沼澤，海域水淺，泥沙多，風(fēng)浪大，不利于航行，不適于建港。（6分）
（2）沿岸地區(qū)為河流沖積平原，低平，多沼澤（濕地、海灣）。（6分）
（3）運(yùn)河與海灣及多條河流相通，水位相對(duì)穩(wěn)定；避免海浪和海風(fēng)影響。（6分）
（4）(該國(guó)南部沿海少港口)H港依托沿海運(yùn)河，成為南部沿海地區(qū)的貿(mào)易港口；（4分）M河流域廣闊，腹地廣，河道航運(yùn)繁忙；（4分）H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海運(yùn)河航運(yùn)和海運(yùn)的樞紐。（4分）
【解析】（1）本題考查區(qū)位條件的評(píng)價(jià)。回答區(qū)位條件的評(píng)價(jià)應(yīng)該從有利條件和不利條件方面進(jìn)行分析。圖示區(qū)域開(kāi)鑿東西向的沿海運(yùn)河可以緩解東西向的運(yùn)輸緊張狀況，分析時(shí)需要注意不利的區(qū)位條件。
（2）開(kāi)鑿運(yùn)河的工程量可以從地形起伏，地表狀況等方面進(jìn)行分析。
（3）沿海運(yùn)河航道航運(yùn)優(yōu)勢(shì)重點(diǎn)突出于沿海海運(yùn)條件的比較。優(yōu)勢(shì)主要從航運(yùn)的安全方面進(jìn)行考慮。
（4）本題考查港口建設(shè)的區(qū)位條件。港口建設(shè)分析可以從陸域條件和水域條件進(jìn)行分析。陸域條件主要從腹地和修筑港口條件分析，水域主要從航行和停泊條件進(jìn)行分析。
(2014海南卷) 
【答案】?jī)?yōu)點(diǎn)：適宜大宗貨物運(yùn)輸，速度快，耗時(shí)少，受天氣等自然條件影響較小。（6分）
【解析】依據(jù)交通方式優(yōu)缺點(diǎn)、鐵路的優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大、速度快、耗時(shí)短、受天氣影響較小等方面敘述。缺點(diǎn)主要從：運(yùn)費(fèi)高、運(yùn)距長(zhǎng)、連續(xù)性運(yùn)輸差等方面說(shuō)明。
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