近幾年是中國汽車爆炸式增長的時代，據中國汽車工業協會2015年統計數據顯示，去年全年中國汽車銷量達到了2450萬輛，創全球歷史新高，中國市場連續七年蟬聯全球第一。不經意間大街小巷到處都是呼嘯而過的汽車，隨處可見新手上路的標志，不管是司機還是行人，在享受著出行的便捷的同時也不由自主的陷入隨時可能發生的車禍威脅之中。據統計，中國每年因車禍喪生的人數達20萬之巨！！
所以，不管你是新手還是老手，請一定要謹記以下6點，說不定關鍵時刻能救你和家人的命。
一、最危險！高速公路千萬別隨意停車！！
高速公路的設計思路就是讓車輛盡快走，一般不應發生停車事情。然而，有些司機在錯過了某個路口的情況下，會不顧危險急剎車，這樣很容易引發后面車輛的追尾事故，是非常危險行為。所以，在高速上開車，即使錯過路口，也要將錯就錯繼續前行，到下一個出口下高速后再設法調頭。
在高速公路行駛，即便是合乎交通規則的正常剎車停車也是非常危險的。如前方車輛緊急剎車，自己也緊跟剎車，即便不追前車的尾，也很可能被后面車輛追尾。如果后面是大車重型車，剩下的就只有祈禱命大了。因此在正常行駛時，一定注意力集中，隨時留意前后車輛。如果發現前方道路堵塞或緊急情況，一定要馬上觀察后視鏡，并要提前減速，給后面車輛充足距離和時間減速。
一旦發現后面車輛無法及時剎住車，你必須加速往緊急停車道里靠，即使刮傷愛車也在所不惜。實在不行就從緊急停車道往前走，走上二、三百米后再找空位騰出停車道。
記住這句話：緊急停車道是一條生命通道！一條你的逃生通道！
二、高速爆胎 如何操控車輛
爆胎是造成高速車禍的一個重要罪魁禍首，當地表溫度高、輪胎內部氣壓不穩定、車輛超速或超載時，很容易發生爆胎。如果是左前輪爆胎，造成車輛失控撞擊護欄，撞的往往是右側護欄，反之亦然。這是因為在車輛爆胎時，車輛運行軌跡將偏向爆胎方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時，是有遲緩性，如果因為爆胎而慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛失控，致使左前輪爆反而撞上右邊護欄。因此，當車輛在高速公路上發生爆胎時，首先要鎮定，不要猛踩剎車，也不要猛打方向盤。要雙手應全力控制方向盤，給一個固定的糾正角度（與實際車速有關）并用力保持，努力讓汽車沿原行駛方向繼續行駛一小段，而后輕點剎車；待車速自然慢下后，輕轉方向停靠應急車道，打開雙閃提示燈。
三、超速 失控最大源頭
十個車禍九個快，60碼你覺得輕松自如，80碼可以談笑風生，但是當你到了100碼甚至更高的時候，由于車速過快，一旦發生緊急情況，你的大腦以及手腳根本難以在有效時間內做出正確的反應。舉個例子，如果駕駛的時速是100公里/小時，假設司機身高1米7，從你眼睛發現情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動，生理上的反應時間是1.7秒左右，而這時你的車輛已經前行了47.2米。
資料顯示，如果一輛時速超過160公里的小車發生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司機和乘客的死亡率是 100%！
四、夜晚行車 要格外謹慎小心
夜晚行車，尤其是跑高速長途，是非常危險的，因為夜晚往往是人們比較疲勞的時候，各種莫名其妙的事故也經常就此而生。
再者，不少司機在夜間行車時經常開著所有的前車燈，眩得對面車道車輛上的司機眼前一片模糊，事故也因此而生。高速上的大型運貨卡車在夜間也比白天多。
對于必須開夜車的人而言，尤其應該小心控制車速，注意與前車后車都保持車距，同時也應該考慮每隔一段時間停車休息一下，除了緩解疲勞與睡意之外，讓眼睛休整一下也很有必要。
五、安全帶保安全
車輛設計安全帶，肯定是有它的道理的，安全帶是生命帶，它可以在你生命受到車禍威脅時一定程度上挽救你的生命。高速上，不管是前排司機還是后排乘客都要系好安全帶，由于車禍發生的突然性與多變性是任何人都無法事先預料，高速行駛汽車撞擊時的巨大沖擊力是根本無法用手臂來承受的，即使手臂足夠強壯，可以抵住身體不飛出車外，可雙手也無法阻止車輛碰撞翻滾所造成的傷害，如果發生危險再系安全帶已經來不及了，忽視這種小事所付來的代價可能就是生命。
在長途車站我們經常能看到一些播放的交通事故視頻，很多都是因為沒系好安全帶造成的，印象很深的有一個長途客車司機，竟然在一次強烈的碰撞當中從小小的車窗中飛了出去，當場死亡。所以，只要上高速，車上所有人須系安全帶!
六、不要用緊急停車道強行超車
一些心急的司機喜歡借用緊急停車道強行超車，殊不知這里隱藏著危險最大。
首先是那里經常會有突然停下的壞車，其次是緊急停車道內常會有壞車遺棄的螺絲、滲漏的機油等廢物，一旦粘到輪胎上危險可想而知。其次，應急車道超車時，由于被超車輛阻擋視線，你難以完全判斷前方路況情況，曾經就有個視頻被放到網上，視頻中一輛強行超車的車輛一頭插進了高速邊半截的隔離護欄上，連剎車的反應時間都沒有。
車禍猛于虎，請時刻謹記，為自己和他人的生命負責。
