當下，汽車行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，中國汽車品牌憑借著更高的性價比吸引了許多的潛在車主。毋庸置疑，近幾年中國汽車的發(fā)展可以用“飛速”形容，許多全新的國產品牌如雨后春筍般出現在我們眼前，而其中確實有很多的“潛力股”！
蔚來汽車
蔚來汽車大家還是比較熟悉的，它是由國內知名互聯網企業(yè)創(chuàng)始人和企業(yè)家（京東創(chuàng)始人劉強東、騰訊創(chuàng)始人馬化騰、易車創(chuàng)始人李斌以及汽車之家創(chuàng)始人李想等）共同創(chuàng)建的，是一家從事高性能智能電動汽車研發(fā)的公司。
目前，蔚來汽車遍布全球各地，在美國硅谷、德國慕尼黑、中國上海、北京以及香港等地設立了研發(fā)、設計及商務機構。
蔚來汽車的品牌認知度在今天介紹的幾款車型中算是較為深厚的，旗下款款都是“明星車型”。從曾經打破紐北記錄的電動超跑EP9，再到剛剛上市的首款SUV ES8，似乎每一次亮相都十分引人注目。
而就在前幾天，蔚來首家線下體驗店“蔚來中心”在北京最繁華的地段之一長安街東方廣場正式開業(yè)，展廳內擺放著蔚來EP9與ES8，以及一些配套娛樂設施供參觀者體驗。
此外，在12月27日，上海蔚來汽車、湖北長江蔚來新能源產業(yè)發(fā)展基金合伙企業(yè)與廣汽集團及全資子公司廣汽新能源汽車有限公司，共同出資設立了廣汽蔚來新能源汽車有限公司（暫定名），未來它們將共同致力于智能網聯新能源汽車的研發(fā)、銷售及服務。
從產品方面看，蔚來汽車是由高到低，從高大上逐漸變得親民。先是推出了限量跑車EP9來定位品牌“調性”，之后推出蔚來EVE展現品牌技術，然后通過ES8這款量產車來拉近與消費者之間的距離。
從人員組成看，蔚來汽車擁有一支來自近20個國家并曾任職寶馬、特斯拉、福特等汽車集團的資深技術團隊，每一步都非常扎實，這也讓我們對于蔚來汽車的未來更加期待。
合眾新能源
就在今年烏鎮(zhèn)的世界互聯網大會上，一款國產新能源概念車一登場便引發(fā)強烈關注。它就是合眾新能源汽車旗下的“合眾E-TAKE”（下圖）。
合眾新能源汽車有限公司于2014年10月在浙江成立，是一家智能互聯新能源汽車企業(yè)。旗下的首款概念車型名字叫做“@”，車輛設計極具未來感，非常有范兒（下圖）。
而合眾新能源的第二款車型——合眾E-TAKE，不僅造型十分激進，綜合工況續(xù)航可達400km，0-100km/h的加速時間小于5.8秒，也是相當有噱頭（下圖）。
相比眾多造車新品牌，合眾新能源的一大優(yōu)勢就是“有資質”，而且品牌主要創(chuàng)始人方運舟曾擔任奇瑞新能源汽車技術有限公司副總經理，所以合眾的員工很多都是來自奇瑞等主機廠，造車對他們來說已是輕車熟路。
目前來講，這兩款概念車的認知度還不夠廣，加強品牌宣傳是合眾新能源該做的事情，畢竟品牌影響力是消費者選車時非常在乎的一項。
威馬汽車
威馬汽車是國內一家新能源汽車產品及出行方案提供商，其創(chuàng)始人沈暉曾擔任吉利控股集團副總裁以及沃爾沃全球高級副總裁兼任沃爾沃中國區(qū)董事長。
威馬汽車的名字“WM”是德文“Weltmeister（世界冠軍）”單詞的縮寫，意為威馬汽車要制造“世界冠軍”級的智能汽車產品。
威馬旗下的首款概念車——威馬AG2020于2017年4月18日亮相，外觀設計非常有未來感。同時官方表示，其量產版車型將會在2018年正式下線，目前已成功生產15臺樣車，并進入測試階段。
前兩天，威馬汽車的首款量產車EX5正式亮相，該車是一款純電動SUV，有望于2018年年初下線。根據威馬汽車的產品規(guī)劃，從2018年起威馬品牌將會以每年至少1款的節(jié)奏陸續(xù)推出至少8款新能源汽車。
目前，威馬汽車位于溫州甌江口的新能源汽車智能產業(yè)園基地正在緊鑼密鼓的建設當中，部分工廠廠房已經封頂，大型設備也已經開始安裝。待建成之后，產業(yè)園可以實現年產20萬臺新能源汽車，未來還有計劃出口到美國市場。
除此之外，威馬汽車還與西門子（中國）有限公司、華為技術有限公司等多家世界級供應商、合作伙伴簽署了戰(zhàn)略合作協議，在車輛研發(fā)制造、新能源、互聯網、人工智能等多方面展開深入合作。
車和家
車和家是由汽車之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)辦的新能源汽車公司，目前在北京設立有研發(fā)中心，在常州正在建設有新能源汽車生產基地，并涵蓋沖壓、焊裝、涂裝以及總裝四大工藝。
就在12月初，車和家旗下首款產品——SEV的官圖正式發(fā)布，從車身尺寸不難看出，該車定位為一款小型低速電動車，主要用于解決0-20公里/次的城市短途出行，首先會在巴黎和洛杉磯啟動共享出行服務，之后于2018年正式亮相，未來國內售價可能在4萬元以下。
車和家的第一基地已在2016年8月啟動建設，目前一期制造基地即將封頂，全自動電池廠的生產線也即將布置完成；17年第二季度，車和家啟動了第二基地建設方案，主要用于生產純電動及電動增程式SUV，并計劃在2018年年內建成投產。
汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展帶來了更多的新興中國品牌，其中還有不少廠商專注于研發(fā)新能源領域，借以快速趕上老牌廠商的步伐。對待這些新興品牌，我們也應給予一定的關注與支持，也許他們中的某個品牌將來就能成為行業(yè)中的著名品牌！
