截至目前為止，在中國(guó)僅有福建省實(shí)現(xiàn)了“市市通高鐵、縣縣通高速”，而“縣縣通高速”，在全國(guó)境內(nèi)也有不少省份都實(shí)現(xiàn)了，截止到2017年有十個(gè)省市，分別為：北京、天津、上海、遼寧、河南、江西、福建、廣東、江蘇、貴州。據(jù)悉：到2020年，有10個(gè)省將會(huì)全面實(shí)現(xiàn)市市通高鐵、縣縣通高速。下面我們一起看下是哪幾省份……
河北省
從交通運(yùn)輸工作會(huì)議上獲悉，今年河北省交通固定資產(chǎn)計(jì)劃完成投資880億元，其中，高速公路新增通車?yán)锍?67公里，到年底總里程達(dá)到6500公里，開(kāi)建津石等10條段高速公路；承德機(jī)場(chǎng)完工并力爭(zhēng)投入運(yùn)營(yíng)。計(jì)劃2020年要實(shí)現(xiàn)市市通高鐵、縣縣通高速。形成中心城市與新城衛(wèi)星城半小時(shí)交通圈。
山東省
山東省交通廳公路局的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，山東省也提到2020年，要實(shí)現(xiàn)市市通高鐵、縣縣通高速。也就是“兩網(wǎng)兩通”工程。屆時(shí)濟(jì)南與省內(nèi)各地級(jí)市2小時(shí)通達(dá)，省內(nèi)各地級(jí)市之間3小時(shí)通達(dá)的“1、2、3小時(shí)”高速鐵路交通圈；全省高速公路通達(dá)所有縣（市、區(qū)），各縣（市、區(qū)）30分鐘內(nèi)可進(jìn)入高速公路網(wǎng)。
貴州省
貴州省，2020年要實(shí)現(xiàn)市市通高鐵、縣縣通高速。實(shí)現(xiàn)貴陽(yáng)至周邊省會(huì)城市及全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)2-7小時(shí)鐵路交通圈，基本實(shí)現(xiàn)貴陽(yáng)至省內(nèi)其他市(州)中心城區(qū)1-2小時(shí)到達(dá)。
陜西省
省交通運(yùn)輸廳發(fā)表稱：計(jì)劃投入5000億元，力爭(zhēng)到2020年，實(shí)現(xiàn)市市通高鐵、縣縣通高速、重點(diǎn)鎮(zhèn)通二級(jí)公路。力爭(zhēng)到2020年，實(shí)現(xiàn)市市通高鐵、縣縣通高速、重點(diǎn)鎮(zhèn)通二級(jí)公路。
江蘇省
江蘇省，2020年要實(shí)現(xiàn)市市通高鐵、縣縣通高速。鐵路總里程達(dá)到4000公里以上，其中時(shí)速200公里以上快速鐵路達(dá)到3000公里左右；全省高速公路總里程達(dá)到5000左右，高速公路省際通道由2015年的21個(gè)增至27個(gè)。
安徽省
《安徽省人民政府關(guān)于補(bǔ)短板增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展動(dòng)力的實(shí)施意見(jiàn)》正式公布，我省計(jì)劃到2020年，實(shí)現(xiàn)市市通高鐵、縣縣通高速。到2020年，我省鐵路營(yíng)運(yùn)里程6000公里以上，其中高鐵2800公里以上，高速公路通車?yán)锍碳s5200公里。
湖北省
《武漢鐵路樞紐總圖規(guī)劃》計(jì)劃到2020年，全面實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路，市市通高鐵。為加快高鐵建設(shè)，構(gòu)建以武漢為中心的高鐵“米”字網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)所有市州通快速鐵路。全面實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路，解決農(nóng)村公路聯(lián)網(wǎng)升級(jí)問(wèn)題。
廣東省
廣東省，2020年要實(shí)現(xiàn)市市通高鐵、縣縣通高速。高快鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2000公里，粵東西北也將完全進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。
廣西壯族自治區(qū)
廣西綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃》發(fā)布稱：到2020年，基本實(shí)現(xiàn)“高速縣縣通、高鐵市市通、民航片片通、內(nèi)河條條通”，將在高鐵、普速鐵路、高速公路、交通樞紐、郵政等方面實(shí)施一大批項(xiàng)目
交通是連接城市的重要紐帶，也是為城市發(fā)展運(yùn)送人流、物流的重要通道，作為城市發(fā)展的主要?jiǎng)恿Γ煌▽?duì)生產(chǎn)要素的流動(dòng)、城鎮(zhèn)體系的發(fā)展有著決定性的影響。所以中國(guó)各省全面實(shí)現(xiàn)市市通高鐵、縣縣通高速，可謂意義重大！
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