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這三種“中型坦克”，可以的話必須把黑豹踢出去，雖然按照德軍標準它算中型，但按照平均值和用途而言，它根本不算中型。46噸的“中型”，比45噸的IS-2還重，M4坦克只有30多噸，最重的“小飛象”38噸，T34-85也只有31噸。

當然了，如果硬要按字面上的意思來排，那黑豹當之無愧是最強的，T34與謝爾曼在技術上比黑豹更早，雖然后期改型的在炮和彈藥上并不怵黑豹，裝甲性能卻差了許多。M4坦克二戰時被稱為“朗森打火機”，德軍經常拿著了火被燒成鹵肉罐的美國坦克開涮。但其實德軍自己也是個五十步笑百步，同樣使用汽油機，虎式坦克的擊穿后起火幾率不比謝爾曼低多少，只是難得擊穿罷了。501重坦克營的虎王被奧斯金的T34-85擊穿腰子時一樣起火燃燒，豹式坦克這方面也是熊二不說熊大，宣傳戰而已，做臉給誰看呢？黑豹坦克在德軍序列中屬于最容易起火的那類，它的油路很容易在打擊中開裂并起火燃燒，古德里安曾經這樣描述：“黑豹們非常容易起火，它們的燃油系統防護很差，成員們也缺乏訓練，很容易損失掉。”

通過租借法案援助給蘇聯的M4坦克在蘇軍中評價并不差，蘇軍官兵認為這種坦克操縱舒適，空間寬敞，駕駛感極好，而且很少出現什么大毛病，唯一的缺點是——喝的油太高級了。

在1944年白俄羅斯戰役中， 白俄羅斯第3方面軍“第三斯大林格勒近衛軍”坦克裝備方面有56%是謝爾曼坦克。這些M4陪伴他們一路殺進柏林。后來蘇聯出兵東北，也有上百輛M4坦克隨行。M4的設計已經具備了初級的通用化概念，所以這輛坦克的意義并非一輛中型坦克那么簡單。二戰中M4坦克以及M4底盤涌現出大批量的改型戰車，它們能湊出一個“馬戲團”。戰斗力上謝爾曼坦克也是變化多端，比如能下海搶灘的謝爾曼DD，前甲厚實到快失去重心的“小飛象”，頭頂火箭炮的“管風琴”，扛著QF17大炮能嫩死虎式的“螢火蟲”，帶著掃雷器的在諾曼底開路的“犀牛”，以及“狼獾”殲擊車、“杰克遜”殲擊車，以及噴火的“鱷魚”。太多太多型號的謝爾曼，如果換個合適的戰場，黑豹也許并不是對手。

謝爾曼、T34這類坦克走的都是高可靠性路線，在這方面黑豹給他倆提鞋都不配，美國人M4損失過高大部分都是因為對裝甲戰術的不熟悉所導致。蘇德戰場上轉場而來的那些鋼鐵猛獸揍美軍就像大號進新手村，不過后期回過神的美軍迅速的通過自己的謝爾曼裝甲組織起有效的戰斗，在荷蘭與同等級的對手四號坦克打得有聲有色，他們甚至能在阿登森林的對射中連續打掉幾輛虎王。

不過軍迷們津津樂道的，用少量車做誘餌，大部隊迂回爆菊德國重坦的“狂怒式”打法，其實源于蘇聯人對M4的戰術，他們稱之為“波佐犬狩獵活動”。蘇聯紅軍在使用M4坦克上比美軍上道的多。

所以實在不能輕視美國人的坦克，他們缺乏的只是能頂在前面的重型和裝甲作戰經驗，M4這種中型坦克已經證明了自己足夠優秀。

再說T34，早期的T34-43被俗稱為“米老鼠”，后來又出現了37-76，這種坦克曾經一度是蘇聯的中流砥柱，但設計更為優良的T34-85坦克很快成為戰場經典，它堪稱二戰中型坦克的典范，適合生產、成本控制好、性能到位、可靠性極高，擁有優越的機動性和不弱的火力，便是德軍的重型坦克它也有正面對戰的實力。

T34坦克還有一種帶57炮的型號，穿甲能力極為出色，被許多軍迷奉為神器，但這種炮價格昂貴，毀傷能力很低，炮管壽命很短，50炮都后炮彈開始失穩，100炮后炮管開始報廢，因此它的歷史地位沒有想象的那么高。

ZIS-4坦克炮只生產了133門，ZIS-4M只生產了不到200門，隨后D-5T型85炮便徹底取代了57炮。全部的T34-57不會超過這些炮的數字，并且大量的彈藥都用于供給使用ZIS-2反坦克炮的部隊，坦克部隊的57炮彈相當捉襟見肘。

盡管T34-57擁有強大的穿甲能力，但是蘇軍并不待見這種不利于大規模生產的東西。

盡管經典，但T34系列坦克對上豹式仍然是死傷枕籍，畢竟車體裝甲上T34完全無法與黑豹這種50噸的所謂“中型”對比。

不過坦克戰術上黑豹顯然占了許多有利條件，德軍受困于黑豹設計有缺陷的行走機構，很難把這輛坦克開到很遠的地方去。

粗制濫造的工業水平讓黑豹出現的質量問題比當年的虎式還多。低劣的機動性迫使德軍官兵將黑豹當做殲擊車來使用，這極大的增長了黑豹的生存率以及戰果。

說到底黑豹是一種高度參考了T34坦克的德國車型，早年正是俘獲了T34坦克后才帶動了黑豹的研究。幾個競標方案中，奔馳公司的3002（DB）與T34幾乎一致的布局迎來了元首的怒火，而斯柯達公司的T25不消說更拿不出手。總算是MAN的3002（MAN）方案得到了通過，卻也失去了T34的那種靈氣，變得更像虎式。但無論如何，黑豹仍然屬于德國坦克里產量較大的那種。

黑豹最貫徹德國人思想的其實是交錯負重輪和寬履帶的車身穩定方式，通過這套死重巨多的機構，德國坦克的行駛穩定性非常好，因此他們沒有像蘇聯和美國那樣為坦克安裝垂穩。反而T34坦克這種粗糙到電臺都無法普及的坦克安裝了這樣的機構。因此充當固定炮臺時德國坦克表現很好，但行進間的停車射擊上T34實際上占有略微優勢的。

有人提到了德國先進的光瞄設備，不錯，確是德國的優勢，但到黑豹那個時代這種優勢已經沒那么大了。美國人的光學也不差，正如前面所說，他們差的是能正面懟的重型坦克，；蘇聯人更狡猾，他們從殘損的德國坦克里摳出了大量的光學零件，同時自己也仿造了不少，如果不是成本作怪，卡爾蔡司鏡的優勢并不算絕對。

黑豹還有個“黑科技”，它裝備了紅外夜視儀，當謝爾曼和T34打著大燈做買賣的時候，黑豹卻能開夜車。

有趣的是，德軍相當欣賞蘇軍的T34坦克，并將之視為一種提高戰斗力和減輕后勤維修壓力的好東西，德軍將繳獲的T34重新涂裝和整備，稱之為Flakpanzer T-34。而蘇軍也相當喜歡黑豹坦克，蘇軍有專門配發的黑豹坦克操作手冊，并將下發給連隊的黑豹視為給戰士的榮耀，后勤部門專門開綠燈維護這些換上綠色涂裝的坦克。

相對來說還是黑豹更受大家的歡迎，連自由法軍都搞到了這種坦克進行裝備，還拿來與德軍的虎式坦克對戰，可惜沒打贏。英軍、美軍、加拿大軍、波蘭軍統統不能免俗，大家都愛黑豹，前提是你能忍受那毛病狂出的車體機構。有些盟軍裝備的黑豹都是修無可修才忍痛扔掉。

還是那句話，我們不能否認黑豹的優秀，它的綜合性能的確達到了相當的高度。如果坦克拿來對打，黑豹勝率絕對超過謝爾曼和T34。畢竟德國人考慮的東西不一樣，蘇聯和美國考慮的都是大生產計劃，這種戰略性的觀念黑豹的生產者們不懂。但它的設計者們卻做到了令一輛車最強。