6901/2次列車是何時開始在中原大地上奔跑的，車上資格最老的列車員都已經想不起來。他們只知道，在一次又一次的提速中，這趟車始終逢站必停，9月12日，這最后的一列綠皮車完成了它最后一次鐵路運輸任務，返回新鄉(xiāng)站后，被拖入車庫解編封存，等待春運或其他特殊任務有需求時，才會再度出山開行臨客列車。
需要注意的是，由于目前鐵路所有車輛都涂成了綠色，傳統(tǒng)意義上的綠皮車應該專指22B、25B這兩種無空調車底，而其他空調車底被涂成綠色后并不能稱之為真正意義上的綠皮車。
綠色的車身，皮革質地的座椅，車廂頂部掛著一排電扇呼呼的吹著，車廂連接處燒煤的茶爐冒著熱氣，不管大站小站都要停幾分鐘，這也是綠皮火車給人留下的記憶。
在列車員的記憶里，這列火車上發(fā)生了太多的故事，也見證了很多夫妻離別的時候，這也是火車對這里人們的見證。
“明天就換空調車了，換了就沒這么熱了！”趙文安慰同行的伙伴。“早就該換了，都快熱死人了，真沒法坐！”張文的朋友周常紅擦著汗說。趙文說，即便價格貴點，他們也愿意接受。
24歲的高晨軒是洛陽市人，同時他也是一個火車迷，在得知6901次列換代升級車輛的信息后，得意來乘坐最后一次沒有空調的綠皮車。
9月13日早上五點半，6901次列車將會使用一組新的空調車底，使用空調車的6901/2次列車依然維持原來的時刻，而旅客們卻再也不用忍受炎熱，能在炎炎夏日享受清涼、舒適的旅途。
到新鄉(xiāng)車站前，6901次列車的乘務員用手持售票機打出了有可能是鄭州鐵路局最后一張0.5元車票，在6901更換空調車后，票價將會有所上漲，不過盡管如此，票價依然比大巴甚至沿途的公交車還要便宜。
從9月13日起6901次列車由無空調綠皮車升級為新空調車，圖文空調車與無空調車的對比圖，起價格貴了將近一倍。
9月12日下午6時，鄭州鐵路局最后一趟無空調綠皮火車——6901/2次列車從洛陽緩緩駛出，到達終點站新鄉(xiāng)站后，乘務人員同列車合影留念。有很多的人說，看到換空調車突然還有點舍不得這綠皮車感覺，是的，這里面有我們的故事和記憶，你們還記得自己火車上最有趣的故事嗎？
