來源｜航空培訓(xùn)
“老飛行員怕雷”，指的是經(jīng)過多年運行歷練后的資深飛行員，最敬畏的其實是雷雨！飛機(jī)以近千公里的時速向前飛行，沿途天氣變幻莫測；尤其夏天，雷雨常在很短的時間內(nèi)形成、發(fā)展成為嚴(yán)重雷暴，雖然從客艙窗戶看出去，白花花的雷雨云很漂亮，殊不知，那是安全飛行的大敵！
飛行員不僅要依靠肉眼觀察和經(jīng)驗判斷，更主要得依靠機(jī)載雷達(dá)對天空進(jìn)行掃描，以識別和避讓雷雨云。
雷達(dá)的使用，就如同給天空做B超！通過調(diào)整雷達(dá)的角度，改變增益，調(diào)節(jié)發(fā)射強(qiáng)度，分析回波和掃描圖的形狀、顏色等，來判明天空中那些形態(tài)各異的云，哪些可穿越，哪些有危險；哪些云里隱藏著雷暴和顛簸；如何去繞飛？
很多對流積雨云，穿越回波薄弱的地方，也存在很大危險，要如何合理繞飛而避免返航呢？這些都是飛行機(jī)組頭疼的問題。
綠色、黃色、紅色，代表雷雨回波的強(qiáng)度，也代表了不同的危險級數(shù)
機(jī)載雷達(dá)發(fā)展到現(xiàn)在，繞飛技術(shù)也是老生常談的課題了，但是對于雷雨，目前能做到的只有更安全，無法最安全！所以，哪怕飛了再多年的老機(jī)長，也很少有人敢拍著胸脯表示能避開所有的雷雨，所以常說“老飛行員怕雷”！
飛機(jī)被雷擊，當(dāng)班機(jī)長輕則會受到通報批評，重則被革去機(jī)長職責(zé)！民航局多年前就提出了“八該一反對”，筆者認(rèn)為這是最好的飛行價值觀和安全飛行口訣！這里面就包括了“該繞飛的繞飛。
