如題。歐瑞小功率機型，有采用如圖一所示的驅動，電路構思非常巧妙。并且用電壓比較器與驅動ic相配合，能同時對驅動ic的工作狀態及igbt管壓降進行檢測，相當不錯。
圖一 驅動供電、驅動ic狀態與igbt管壓降檢測電路
圖一中僅畫出了u、v兩路驅動及oc檢測電路，w相驅動及檢測省略未畫。為便于信號分析，將電路中元件重新進行了序號標注。以u相驅動及oc檢測電路為例，試加分析。
1、驅動供電回路與脈沖傳輸過程
在停機狀態，驅動電路u2的5、8腳供電端可測到17v供電，但在u1的供電端，測其供電電壓為0v。由測繪電路分析方知，c2在脈沖傳輸過程中有一個動態的充、放電過程，其放電能量提供u1的供電——vt1導通的驅動電流。工作過程中，當u2工作vt2導通時，相當于短接了u、n端，c2負端瞬時接n端形成充電電流，此時vt1處于截止狀態；此后，vt2截止，u1工作，vt1導通，c2充電能量經vt1的g-射極回路泄放（vt1激勵而導通）。c2在工作過程中被反復充、放電，vt1得到激勵脈沖的前提，是vt2首先能夠正常導通。
圖中d2、d5為隔離，其反向耐壓要高，能足以抵抗vt1、vt3導通時所施加的反向電壓。c2、c3的高頻特性要好，并且應有足夠的充、放電能量，以實現對vt1、vt3的可靠激勵。
2、驅動ic的狀態檢測與igbt管壓降檢測電路
電壓比較器u4、光耦pc1和z1、z2、d3、d4等元件構成了驅動ic的狀態檢測與igbt管壓降檢測電路。u4的同相輸入端5腳為r6、z1所形成2.5v基準電壓，而反相輸入端4腳此時因u2的6腳為0v，d3導通使u2的4腳也為低電平（約0.7v）。在u-脈沖到來期間，若因故障原因至vt2未能正常導通時，d4反偏截止，u4的反相端輸入端電壓高于同相輸入端電壓，輸出端變為低電平，pc1將oc1故障信號輸送入mcu主板電路。此處d3、d4與u4的4腳電路，構成或門信號控制方式，在u-脈沖到來期間，若u2的6腳仍為低電平（未能正常傳輸脈沖信號），電路也會啟動oc報警程序，實現故障報警。因而該電路同時又實現了對驅動ic工作狀態的檢測。
檢測驅動電路，實在找不到供電電源電路時，思考一下，你也許遇到了圖一所示的驅動供電電路。
