從今日開始，正式進(jìn)入全線貫通試運行大小交路（長短線）套跑試驗運行階段
注意及時下車
今日起，2號線東延線將啟動空載試運行的第五階段，所有在2號線運營的列車將在成都行政學(xué)院站進(jìn)行清客，部分列車折返運營，部分列車?yán)^續(xù)開往龍泉驛(微博)站承擔(dān)最后階段的空載試運行任務(wù)。請乘客在成都行政學(xué)院站及時下車，避免耽誤行程。
大小交路套跑
10月底東延線開通后，2號線將成為成都地鐵(微博)第一條執(zhí)行“大小交路”套跑的運營線路。“大交路”運行方式是“犀浦站→龍泉驛站→犀浦站”；“小交路”運行方式是“犀浦站→成都行政學(xué)院站→犀浦站”。
■天府早報(微博)記者陳明玥
隨著2號線東延線開通試運營的時間臨近，從今日開始，地鐵2號線東延線正式進(jìn)入全線貫通試運行大小交路（長短線）套跑試驗運行階段。下月底起，2號線東延線正式開始大小交路套跑
時間
平峰時段（早晚高峰之間）
方式
大交路與小交路交替運行
提醒
就是終點站不一樣，注意換乘
背景資料
東延線6個站
據(jù)了解，2號線東延線是成都地鐵首條通往第二圈層中心城區(qū)的地鐵線路，全程11.1公里，從成都行政學(xué)院站向東有6座車站，分別是三個高架站“大面鋪站、連山坡站、界牌站”和三個地下站“書房站、龍平路站、龍泉驛站”。東延線開通后，2號線全長41.78公里，全線共32座車站。
套跑模式
東延線空載試運行第五階段
2號線東延線從7月5日進(jìn)入空載試運行后，成都地鐵運營(微博)公司對東延線各系統(tǒng)設(shè)備聯(lián)合運行的性能、狀態(tài)進(jìn)行了充分驗證，也從運營人員、規(guī)章制度等各方面進(jìn)行了有效磨合，并在完成所有列車的軟件升級后進(jìn)入全線貫通試運行階段。
從今日起，2號線東延線將啟動空載試運行的第五階段，開始2號線全線大小交路（長短線）套跑的行車組織模式。2號線按東延線開通后的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)運行。所有在2號線運營的列車在2號線已運營線路提供正常載客服務(wù)后，在成都行政學(xué)院站進(jìn)行清客，部分列車折返運營，部分列車?yán)^續(xù)開往東延線龍泉驛站承擔(dān)最后階段的空載試運行任務(wù)。
特別提醒
行政學(xué)院站目前還是終點站
在此期間，地鐵運營公司還將結(jié)合空載試運行對行車設(shè)備進(jìn)行進(jìn)一步驗證，以確保在10月份高水平開通試運營。
成都地鐵運營公司表示，由于在第五階段空載試運行期間，部分設(shè)施、設(shè)備如列車廣播等將根據(jù)新運行圖進(jìn)行校準(zhǔn)，可能會出現(xiàn)信息播報有偏差的現(xiàn)象，敬請乘客諒解并請乘坐2號線的乘客，在成都行政學(xué)院站注意及時下車，避免耽誤行程。
待10月底東延線開通后，2號線將成為成都地鐵第一條執(zhí)行大小交路套跑的運營線路。據(jù)了解，“大小交路（長短線）”套跑是地鐵運營中一種有效的行車組織方式，這是為了適應(yīng)當(dāng)客流在空間分布上不均衡時，通過改變線路列車的交路運行方式，加速車輛周轉(zhuǎn)，提高車輛運用效率。2號線大交路運行方式是“犀浦站→龍泉驛站→犀浦站”。而小交路運行方式是“犀浦站→成都行政學(xué)院站→犀浦站”。
■熱點解答
問題一：東延線開通后，如何安排運行？
回答：目前的安排是僅在工作日的早晚高峰之間即平峰時段，采用犀浦到成都行政學(xué)院、犀浦到龍泉驛的大小交路套跑的運行模式，其余時間均用犀浦到龍泉驛單一運行交路模式。不過，會根據(jù)實際客流情況進(jìn)行調(diào)整。
問題二：大小交路套跑對于乘客出行有無影響？
回答：對于前往東延線6個車站的乘客要特別注意，選擇乘坐開行大交路的列車即終點站是到龍泉驛站的列車，不用換車；如果坐的是開行小交路的列車，即終點站是到成都行政學(xué)院站的列車，必須在成都行政學(xué)院站下車，換乘后一輛開行大交路的列車，才能到達(dá)位于東延線的目的車站。
按照目前既定大小交路1:1的開行比例，列車會按照第一列車開行大交路、第二列車開行小交路以此類推的方式運行。
問題三：怎樣確定乘坐的列車是否到達(dá)東延線？
回答：可以通過觀察車站站臺的電視屏幕知曉臨近車站的后兩列車的開行信息。
信息顯示列車 “開往龍泉驛方向”，即表明該列車開行大交路，終點站是龍泉驛站。
信息顯示列車“開往成都行政學(xué)院方向”，即表明該列車開行小交路，終點站是成都行政學(xué)院站。
列車廣播也將滾動播放列車開行信息。
