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行業分析（第1期）
新能源汽車是指采用非常規車用燃料作為動力來源的機動車驅動技術，大力發展新能源汽車是當代中國節能減排、降低原油進口依賴的戰略選擇。今天我們研究的動力電池是新能源汽車的核“心”， 新能源電池從十二五開始已然是國家重點布局的戰略性新興產業，在2016年的A股市場，鋰電池板塊也是漲幅一馬當先，成為眾所關注的板塊。下文將重點介紹該行業板塊中的產業細分與個股。
新能源電池可分為動力電池和燃料電池兩大類型。（詳見下表）
圖1新能源電池分類
（1）鉛酸電池
鉛酸電池，廣泛用作內燃機汽車的動力源。作為比較成熟的技術，因其成本較低，而且能夠高倍率放電，依然是唯一可供大批量生產的電動車用電池。
（2）鎳鎘電池
鎳鎘電池的應用廣泛程度僅次于鉛酸蓄電池，可快速充電，循環使用壽命較長，是鉛酸蓄電池的兩倍多，可達到2000多次，但價格為鉛酸蓄電池的4～5倍。另外鎘有毒，使用中要注意做好回收工作，以免鎘造成環境污染。
（3）鎳氫電池
鎳氫蓄電池屬于堿性電池，鎳氫蓄電池循環使用壽命較長，無記憶效應，但價格較高。
（4）鋰離子電池
鋰離子二次電池作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池，其突出的特點是：重量輕、儲能大、無污染、無記憶效應、使用壽命長。在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，同時它是一種真正的綠色環保電池。
（5）氫燃料電池
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被奇妙地生產出來。最有望用于汽車的是氫燃料電池。
從可持續發展的角度，未來對新能源電池的需求，鋰離子電池為首選，與同類相比較，它具備循環壽命、能量和功率方面的優勢。
從新能源汽車的技術發展來看，鎳氫電池技術最成熟，未來3年內仍將是新能源車的主流，之后鎳氫電池技術將和磷酸鐵鋰、氫燃料電池三分天下，5年后將逐漸被鋰電池及燃料電池所取代。
表1 電池的使用參數比較
數據來源：中國儲能網
鋰離子電池具有四大核心構件，分別是正極、負極、電解液和隔膜。
正極是由含鋰的過渡金屬氧化物組成，常用的材料有鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰。
負極是石墨、石墨化碳材料、改性石墨、石墨化中間相碳微粒。電解液是一種有機電解液，大部分是由六氟磷酸鋰加上有機溶劑配成。
隔膜是一種特殊的復合膜，它的功能是隔離正負極，阻止電子穿過，同時允許鋰離子穿過，從而完成在電化學充放電過程中鋰離子在正負極之間的快速傳輸。
圖2鋰離子電池構造圖
表2 鋰電池概念的龍頭股
數據來源：相關上市公司半年報
（1）石墨烯電池
石墨烯電池是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池。據位于美國紐約州的倫斯勒理工學院的研究者的研究表明：使用石墨烯作為電池的陽極材料，其充放電速度將超過鋰離子蓄電池的10倍。石墨烯儲能設備的研制成功后，若能批量生產，則將為電池產業乃至電動車產業帶來新的變革。
表3 石墨烯概念的龍頭股
