科目二在學習的難嗎?其實科目二中的關鍵點就是控制好離合就好，但是踩離合怎么踩才能完全的控制這速度呢?之前小編在學車的時候，踩離合踩到腳酸，回家腳疼!那么今天小編整理了一下一位沈陽的朋友在自己通過科目二之后訴說的自己的學車心得。
一、車速的控制
就是俗稱的“壓離合”，傳統的觀念是越慢越好，因為過去可以中途停車，但在新規下，我認為不應該過分求慢，而應該求穩，速度要穩，不宜過慢，過慢很可能在轉彎時意外停車，直接不合格。
很多網友都說壓不好離合，其實有兩方面原因：
一方面就是過于求慢，不僅容易造成“中途停車”，還會造成“怕快心理”：一旦稍稍壓不住離合，車速快起來，就慌了神，灰心沮喪，自我懷疑，結果連點位也對不準了。
在新規下，學車不能怕快，敢于接受“快”，挑戰“快”。這個“快”，當然不是離合全開的快，而是說別把離合壓得太死，壓得太慢。比傳統的“離合半聯動”，再稍抬一點點，車速在5-8公里以內，以快求穩，以穩求勝。
其次，要注意鍛煉腿部力量。尤其是小腿和踝部力量，腿部力量不足，就會在無意中慢慢松開離合，自己覺得還是壓在那個“點”，車速卻越來越快。對于嬌小的女性，或瘦弱的男性，要注意鍛煉自己的小腿肌肉。
二、方向的控制
打方向盤，看似簡單，但什么時候打死，什么時候打半圈，什么時候打一圈，要形成清晰的感覺。打一圈怎么打法，打死怎么打法，要養成良好的習慣。防止串手、壓手等不良習慣的形成。
總之，車感的培養，以及打方向盤的正確習慣的培養，尤其重要。就像學鋼琴一樣，最開始、最基本的姿勢不正確，就會為以后的考試和開車埋下隱患。
三、車身位置的判斷
利用車上輔助設備，如后視鏡，車筋，車輪，雨刷中點，來判斷車體的位置。最重要的是，要學會調鏡子和座椅。
很多學員在開始練車時，總是忽視座椅和鏡子的調整，等到考試時就吃了虧。實際上，鏡子的調整甚至比倒樁還重要!
不會調鏡子，倒庫練得再熟練也沒有用。每次練車時，都應該練習自己調鏡子、調座椅，確定自己最適合的鏡子位置。要做到哪怕上了一輛陌生的考車，也能迅速調整出自己最熟悉的駕駛環境。
在科目二中，還會鍛煉駕車人良好的駕車習慣，如安全帶，轉向燈等，但分值權重較低，在日常的練習中很容易掌握。至于各種“點位”，像什么庫角、樁桿、標志線等等，則最不重要，如果掌握好了上面的幾項基本功，那么這些點位，通過一兩個小時的練習，完全可以記熟。真正要花時間練習的不外乎——速度、方向和車感。
在考試中，常常會看到平時練的很好的學員，卻一敗涂地，而平時總是被教練罵得狗血噴頭的“笨學員”，卻能“蒙”過去。
這實際要求“調整”和“適應”。從自己平常練習的車，到陌生的考車，這其中有一個調整和適應的過程。適應得越快，考試把握就越大。一些練得“好”的學員，也可能練得比較“死”，到了考場，一旦出現小的誤差，比如鏡子、座椅、離合等，就會掛掉。而“差”一點的學員，如果能靈活應對，反而“蒙”過的機率很大。
所以，平常練車，要“熟”，不要“死”，熟是要靈活，倒樁偏左或偏右，怎么調?考車離合硬，或座椅高，怎么適應?要心里有數，遇險不慌。在練車中，不能機械地一遍遍重復，要敢于嘗試，在教練指導的基礎上，做出最適合自己的小調整。
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