不拆卸診斷就是不經(jīng)拆卸便可判斷拖拉機的技術狀態(tài)或故障。這種方法可避免因拆卸造成人力、物力和時間的浪費(尤其是盲目性拆卸)，還可避免因拆卸造成機器零件的損傷?，F(xiàn)將不拆卸診斷方法敘述如下。
1.溫度、煙色變化法。拖拉機在工作中，某些故障產(chǎn)生后，往往還會造成溫度、煙色或氣味的變化，因此可以通過各部分在工作中的這些變化作為檢查手段，以證明某部分確實有故障。
(1)溫度變化如某缸不工作，該缸的缸蓋、缸體部分溫度一定會偏低；如某主軸瓦燒壞，該主軸在附近機體溫度一定偏高，機體發(fā)熱并使油蒸發(fā)，曲軸箱內(nèi)定有藍灰色或白色煙霧由通氣孔溢出；如剎車打滑，則制動轂一定發(fā)熱，并有臭味及煙氣散發(fā)出來。
(2)煙氣變化若是排氣管冒濃黑煙霧，則是負荷太重，供油量太大，噴油質(zhì)量差；若冒藍煙，則是燒機油；若是灰白色煙氣，則是機體溫度太低或油中有水等原因。
(3)異味。如摩擦片、制動帶、傳動帶、絕緣漆、機油等燒損時，必有相應的氣味溢散出來，通過嗅覺可明顯感覺到，也為分析故障發(fā)生的部位提供了部分依據(jù)。
2.問診法。向駕駛員、修理工詢問拖拉機產(chǎn)生故障前后的征象和情況，或查閱隨車記錄及保養(yǎng)、修理檔案的記載等，作為判斷分析故障的參考依據(jù)。
3.觀察法。通過觀察機器的反常現(xiàn)象來判斷機器的故障，如機器外表有漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象，油溫、油壓、水溫不正常，燈光不亮等。
4.斷缸法。依次停止某個氣缸的供油或點火，觀察故障征象的變化情況來判斷哪個氣缸發(fā)生故障。
5.試探法。在分析故障過程中，對某些故障的原因一時無法準確判斷，采用某些試探性的檢查、調(diào)整方法，觀察故障征象的變化，來驗證懷疑是否屬實。例如，懷疑缸套與活塞之間漏氣嚴重，造成不易啟動， 向缸內(nèi)倒入部分機油以增強其密封性，若再次啟動發(fā)動機著火了，說明該缸缸套與活塞確實漏氣。又如發(fā)動機工作中功率不足，啟動困難，排出黑煙，懷疑噴油器噴油壓力太低， 通過調(diào)整噴油壓力，若故障減輕或消除，則證明噴油壓力的確是低。再如剎車不靈，懷疑是制動器間隙過大，可將間隙調(diào)小，若剎車變靈了，則說明是間隙太大造成的故障。
6.換件法。分析故障時，對某一部件或零件有懷疑，可用技術狀態(tài)好的備件去代換，根據(jù)換件前后征象變化情況，判明原部件的技術狀態(tài)是否正常。例如，液壓懸掛機構不能提升，懷疑故障在分配器，可取技術狀態(tài)好的分配器裝上去試驗，如仍不能提升，則說明故障不在分配器。對多缸發(fā)動機，常將兩缸的噴油器或火花塞對換使用，看故障是否跟隨轉(zhuǎn)移，以判明故障之所在。
7.運用指標評定法。通過有關指標的變化規(guī)律來分析判斷機器零件的磨損程度。如根據(jù)內(nèi)燃機機油消耗量與相對于主燃油消耗量的比值，推算出缸套活塞組的磨損程度；根據(jù)發(fā)動機主油道油壓下降值，推算出曲軸軸承的磨損程度。
8.篩選法。對某些不便檢查或檢查時很麻煩、甚至尚無檢查辦法的故障因子，不直接進行檢查，而是通過對其它故障因子依次檢查篩除，最后剩下的便是故障的真正成因。
9.聽診法。拖拉機或發(fā)動機在工作中，有異常響聲，但不知發(fā)生在哪部分，可用聽診器或改錐聽診，通過各缸聲音差別或不同部位聲音變化進行反復比較，再根據(jù)內(nèi)部零件所在部位及配合關系，判斷其響聲由哪部分零件引起，從而得到判斷故障原因的依據(jù)。如聲音在氣缸蓋部分，則可能是搖臂撞頭與氣門桿，或氣門與氣門座，頂桿與搖臂相碰撞的聲音。如聲音在缸蓋與缸體之間，則可能是氣門與活塞，氣門與氣門座之間碰撞的聲音。如聲音發(fā)自氣缸中下部，則可能是活塞與活塞銷，或活塞銷與連桿小端銅套之間碰撞的聲音。再如聲音出在曲軸箱附近，則可能是連桿瓦與連桿軸頸，或曲軸與主軸瓦之間碰撞的聲音。
10.測試法。用儀表、量具測試有關技術規(guī)范值來分析判斷故障和技術狀態(tài)。如用儀器測量發(fā)動機的功率、轉(zhuǎn)速、壓力、溫度、流量等。
11.“切脈”法。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，手緊握高壓油管，用感覺噴油泵壓油時所產(chǎn)生的脈動情況來判定各缸的工作狀況即“切脈”。采用此法時，可同時結合聽診法和溫度感覺法進行分析、比較，以確定故障所在的缸和產(chǎn)生的原因。一般情況是：脈動大、爆發(fā)聲音強和瞬間溫度高，表明單缸供油量偏大；脈動小，爆發(fā)聲音弱和瞬間溫度低，表明單缸供油量偏??；脈動大，但爆發(fā)聲音弱和瞬間溫度低，表明噴油器噴孔堵塞或針閥卡住，因而造成高壓油管內(nèi)油壓很高，但不能噴油或噴油很少；脈動小，爆發(fā)聲音不正常和瞬間溫度高，表明噴油器噴油壓力下降，霧化不良，造成不能及時發(fā)火和完全燃燒，因而后燃嚴重，排氣溫度增高。
12.比較法。當確定某缸工作不正常時，為進一步判定故障所在的部位，可在噴油泵上，拆下一個有故障的和一個無故障的缸的高壓油管接頭，然后踏下油門，按下啟動按鈕，比較噴油泵的兩油管接頭內(nèi)柴油噴出的油柱高度。若有故障一缸和無故障一缸的油柱高度一致，說明故障在噴油器或由氣缸的密封性差所造成；反之，故障在噴油泵。
