汽車出現故障是車友們比較頭疼的事，遇到簡單的問題還好，當變速箱與發動機這樣的大部件出現問題時會比較麻煩，下面分享一些故障的處理方法。
第一個是自動變速箱入檔發動機熄火、沒有反應、沖擊
入檔的測試標準是啟動引擎、怠速、踩住剎車、入檔，正常情況下的時間起是1－1.2秒內有入檔的感覺。在不踩油門剎車的情況下讓車輛緩慢起步將速度提升到10－20公里/小時的車速，這是屬于正常的入檔標準，入檔后超過2秒鐘就可以稱為入檔延遲。
發現狀況要及時檢修；入檔沖擊有強烈的沖擊感覺，需要特別說明的是自動變速箱入檔在一定程度上有沖擊感覺，如果沒有一點感覺那就說明內部出現了故障，沖擊力度讓人接受不，問題發生的因素有很多但是不包括變速箱。入檔時引擎熄火的問題在冷車上會更容易被發現。問題發生的因素有很多其中也包括變速箱的問題。
第二個是發動機熄火在D或R檔的情況下
故障出現的原因可能是鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥發卡。掛D或者R檔松開剎車后車輛不會移動或冷車起動后汽車能行駛一小段路程，但是在熱車狀態下汽車是不能行駛的。在輸入軸或者倒檔離合器損壞，或者D/R制動器損壞時會出現這種情況。又或者說是由于自動變速箱漏油嚴重，或極度缺油；換擋桿和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松動，手動閥保持在空擋或停車擋的位置。
第三個是離合片打滑，加速無動力
發生的原因可能是變速箱進水。汽車在行駛過程中，加油門提速過程中如果有發動機空轉的聲音，車速沒有提升的話，就會感覺車子跑不起來，這種現象出現的原因是離合器片燒損引起的。變速箱由于外部原因造成的進水會導致變速箱工作不正常，問題出現的原因是由于水箱串油，或有水從變速箱透氣帽處進入。
第四個是有異常響聲
軸承異響，軸承的異響一般和相同轉速關系密切，轉速越高響聲越大；差速器或者主傳動齒輪異響這種狀況一般在車速50－70公里時容易被發現，由于齒輪的嚙合面不一樣，一般在加油的時候響聲容易被發現，松開油門時響聲有明顯的減弱；油泵等液壓系統出現異響，響聲同車速無關但同轉速關系密切相關，轉速高時因為油泵吸油受阻從而引起異響。
需要注意的是變速箱這個系統和引擎、底盤等配合工作，很多聲音混在一起，鑒定起來比較困難；剎車片換了之后，感覺剎車偏軟。在剛換了新剎車片是有些朋友候總是感覺剎車不硬朗，有些偏軟。由于新的剎車片要和舊的剎車盤進行一段時間的磨合，在磨合期間，剎車感覺軟屬于正常情況。等剎車片和剎車盤磨合好了，車子又會恢復以前的硬朗（如果換了新的剎車片和剎車盤仍然軟就要進行檢查了）。
熱車停車熄火后，有規律的異響在排氣管發出
車子在行駛熄火停放之后，會有“叭，叭……”聲在底盤排氣管有規律的發出。這是由于排氣管熱脹冷縮發出的聲音，屬于正常現象；引擎空轉一般發生在兩種情況下，第一種是車輛在平穩中突然出現引擎空轉，當車速慢下來時就會恢復正常，這說明變速箱在短的時間內突然從高檔位降為低檔位，說明變速箱本身沒有問題問題有可能出現在控制系統或者散熱系統上。
其二是在加速的過程中或者在換檔的過程中出現短暫的打滑空轉現象，沒有前者那么直觀的表現，實際并不是如此，后者的問題多半出現在變速箱內的離合器等一些相關的環節上，處理起來比較麻煩成本消耗也較大。
