原標題：山東經(jīng)濟新版圖：從“軸”到“帶” 大交通拓展經(jīng)濟新空間
齊魯網(wǎng)8月13日訊（山東臺記者 劉歡 臨沂臺 李世銀 紀立軍）山東不斷完善交通運輸網(wǎng)絡(luò)，促進區(qū)域要素快速流動，帶動產(chǎn)業(yè)高速集聚，一條條交通軸線，鋪開經(jīng)濟轉(zhuǎn)型新版圖。
據(jù)《山東新聞聯(lián)播》報道，日趨完善的高鐵網(wǎng)拉近了山東各城市群間的時空距離，“同城”效應(yīng)加速放大。濟青高鐵貫通東西，青榮城際和青連鐵路，串起青煙威日等沿海城市珍珠。而京滬高鐵穿山東而過串起南北通道，現(xiàn)代物流園、制造業(yè)基地等一大批鏈式帶狀產(chǎn)業(yè)聚集地縱橫山東，東西貫成，南北融合，成為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級新高地。據(jù)統(tǒng)計，每1億元的鐵路投資，將帶動GDP增長2.63億元。十三五期間，山東將有2250億元投向高鐵建設(shè)，將帶動GDP增長5900多億元。
港口方面，山東沿海港口總泊位數(shù)達556個，萬噸級以上265個，年吞吐量13.4億噸，居全國第二。其中，青島、日照、煙臺3個超3億噸的大港，輻射山東、山西、陜西、河南等七省，威海輻射膠東、遼東半島，濰坊、東營、濱州港口輻射黃三角。借港鋪開的濟南、青島、東營、威海、臨沂等5大臨港經(jīng)濟區(qū)形成以船舶、物流、海洋工程、生態(tài)農(nóng)業(yè)等多個產(chǎn)業(yè)集群，貿(mào)易對接160個國家地區(qū)。
內(nèi)河方面，山東以京杭運河、小清河、黃河、徒駭河道為骨架的一縱三橫內(nèi)河航運體系逐步形成，串聯(lián)濟寧、棗莊、菏澤、泰安等內(nèi)河港口和沿河產(chǎn)業(yè)帶一同鋪就“黃金水道”.目前，山東內(nèi)河通航里程達1150公里，年吞吐量7920萬噸。
航空方面，山東目前擁有9個運輸機場，形成濟南、青島、煙臺3個干線機場和威海、東營、濰坊、等6個支線機場格局，開通國際國內(nèi)航線276條。依托航空樞紐，濟南、青島煙臺三大臨空經(jīng)濟區(qū)形成物流、制造、服務(wù)業(yè)等現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地，同時帶動濱州飛機制造、萊蕪航空運動、煙臺飛行培訓(xùn)等臨空產(chǎn)業(yè)集群。到2030年，山東年旅客吞吐量、貨郵量分別達到1.25億人次和180萬噸以上。
山東省宏觀經(jīng)濟研究院院長劉冰：“使得大城市通過便捷的交通樞紐進一步擴大它的擴散效應(yīng)，使整個山東經(jīng)濟以大城市為中心，來帶動周邊城市的發(fā)展，形成這么一個經(jīng)濟圈的發(fā)展的格局。”
