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查看原文家有一車，如有一寶，適度的呵護是好事，過度的溺愛，說不定會弄巧成拙，很多車主不惜大價錢去保養汽車，真的對“它”好嗎?
1.首保不必特意提前
事實上，提前保養并非完全是車主行為，而是有些經銷商為了售后利潤，故意縮短保養里程。一般情況下，首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到為準。車主只要嚴格按保養手冊首保要求就可以了。
2.過度清洗易早衰
過多“洗澡”，會導致車漆的早衰，甚至引發車廂底板、車門底部等部位銹蝕腐爛。車漆的亮度下降了，就想著去打蠟，無論是拋光蠟或是上光蠟多少對漆面都有一定程度的研磨，打蠟過于頻繁，漆面也就越來越薄，對漆面顏色或光澤都有影響。
3.機油不是萬金油
大保養小保養都要換機油，過于頻繁也沒必要，新車不宜機油換得太頻繁，還不適宜加得太滿，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，增加了發動機內部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。
4.過度使用燃油添加劑
過度添加燃油添加劑，極有可能加劇發動機的磨損或者導致發動機運轉不良。發動機是一種非常精細的產品，對燃油、潤滑油、制動液和冷卻液等都有相應的技術指標要求，如果過度使用添加劑極有可能給車輛帶來負擔。
5.剎車系統深度保養
這個保養項目就是將輪胎拆了，清洗剎車盤、軸承、卡鉗、剎車片里的碎石子， 最后點上防銹油和潤滑油。如果車輛大部分時間是在城市道路行駛，且沒有存在剎車異常、異響等問題，4萬公里以下的車輛不用每次保養做此項目。
6.油路清洗
清洗油路有多種方式，一般是采用免拆洗劑清洗或將油路拆下來清洗。主要作用是清除油路積碳，防止供油系統阻塞。現在的汽油都是有清潔劑的，哪怕不慎加到劣質汽油，也還有“汽油、濾芯”第二道防線。一般來說，間隔15000公里可清洗節氣門體。
7.輪胎不必追求進口
很多人特別喜歡“進口”，但是國外的路面與國內的路況有著較大區別，進口輪胎在國內不一定有上佳表現。些國外品牌的輪胎在國內合資生產后，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗沖擊力，而且價格更實惠。
倩倩想說:適度的愛護是好事，過度的愛護，您的愛車肯定也受不了!
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