一架直升機近1億美元？洛馬報價嚇壞德國，60架訂單扭頭買支奴干
當美國的盟友，就要隨時有“被宰”的準備，即使是德國這樣的歐洲大國也不例外。德軍近幾年為了招標“新一代重型直升機（Schwerer Transport hubschrauber，STH）”可以說是操碎了心，如今，他們做出選擇，堅決不買洛馬公司的天價貨。 6月1日，德國國防部長克里斯蒂娜·蘭布雷希特（Christine Lambrecht）宣布，“仔細考慮了所有因素后，德軍新一代STH直升機競標案，最終將選擇波音的CH-47F支奴干BlockII批次運輸直升機。”這意味著，從2019年開始啟動，中間還經歷過1次暫停招標的STH項目，終于塵埃落定，洛馬集團下屬西科斯基公司的CH-53K“種馬王”重型直升機落選了。 雖然相關招標程序和正式報價還需要進一步完善，但這一競標案一經公布，對軍火商來說已經是悲喜兩重天。波音公司發言人在電郵中回復媒體稱“很榮幸德方選擇了CH-47F，我們期待美國對外軍售流程盡快完成。”，而洛馬集團西科斯基公司稱：“對這一決定很失望，但我們洛馬和德軍是老相識了，關系已經很持久。”，此次STH項目，正是為了取代德軍使用了近50年的CH-53G“海上種馬”，它是西科斯基研發的。 “支奴干”是最著名的美制軍用運輸直升機，也是當今世界唯一長期大批生產的縱列雙旋翼布局直升機。從1962年量產以來已經是60歲的這種直升機，最新型號就是CH-47F，Block2型是2020年才推出的新小改款，它使用了當年為“科曼奇”設計的全新復合材料旋翼，具有更好的熱帶飛行性能、改進的飛控系統和航電設備，德軍購買的“支奴干”還將標配空中受油管。 ▲ 獨特的縱列雙旋翼，讓“支奴干”可以有一些騷操作
CH-47F“支奴干”Block2型直升機，運力還是相當可觀的。它最大起飛重量超22噸，貨艙可以運輸36名士兵或者10噸的貨物，機身下方吊鉤的外掛吊運能力達到近12噸，它由2臺萊康明T55-GA714A渦軸發動機（單臺推力3529千瓦或4733軸馬力）驅動，如果客戶需要，它還可以更換全新研發的T408渦軸發動機（5600千瓦或7500軸馬力），這種發動機也是CH-53K“種馬王”標配的發動機（裝3臺）。 但在指標上，“支奴干”是完全輸給全新研制的“種馬王”的。CH-53K作為60年代末研發的“海上種馬”、80年代初研發的“超種馬”之后，西科斯基“種馬”家族第3代成員，是當今世界上僅次于米-26的第二大重型直升機，其起飛重量高達近40噸，外部最大吊運能力可達16噸以上，全新設計的貨艙寬度也超過了“超種馬”不少。 “超種馬”的運力，甚至比中俄研制中的“先進重型直升機”（ALH）還要略勝一籌（最大起飛重量38噸，外掛15噸內部裝載10噸），它還采用了電傳飛控、全數字化玻璃座艙、電動折疊旋翼等一系列的先進技術，“種馬王”在2020年5月才開始在美國海軍陸戰隊服役，今年4月宣布具備“初始作戰能力”（IOC），迄今只有以色列訂購，以色列空軍此前也使用CH-53G。 德國沒有選擇“種馬王”的唯一原因就是錢。這種洛馬、西科斯基全新研發的直升機單價高達驚人的9160萬美元，幾乎比F-35的“裸機”（不含武器、備件、售后的“飛離成本”）還要貴，而CH-47F已經服役不少年，出口10多個國家和地區，單價只需3200萬美元。 德國陸軍現在服役的是1972年從美國引進技術，由VFW-福克在本土制造的CH-53G“海上種馬”直升機，迄今仍有71架正在服役，但很多都年久失修趴窩中。在2019年，德國原計劃為STH計劃安排了45.4億美元的預算，但洛馬和波音的初次報價幾乎是其2倍以上，2020年9月，德國憤然宣布，暫停STH計劃招標，讓美國軍火商“想清楚再報價”。
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