我們每天都在為廣大車主小伙伴回答各種用車、養車、修車問題，今天我們精選一些典型車型典型故障問題給大家看看，今天我們就來說說汽車發抖到底是由什么引起，和該如何解決的。
1、冷車啟動發抖，熄火，有發動機故障碼.熱車后完全正常. 清洗了節氣門.噴油嘴.積炭問題還在。
汽車大師：可以拆掉進氣岐管看看進氣門上積碳，清理一下試試。也可能火花塞間隙過大導致或者更換火花塞。
2、故障燈一直亮，故障代碼消了又有，電腦上顯示系統過希，前幾次顯示燃油偏稀，水溫上去之后發動機中段加速沒勁，有時候還發抖。維修師傅說有可能是氧傳感器壞了，也有可能是碳罐還有什么真空？我就是想確認一下到底是什么壞了？
汽車大師：氧傳感器損壞的可能性比較小，這種現象不排除是碳罐或碳罐電磁閥的可能。碳罐是對燃油混合比進行精確計算并回收多余油氣的，氧傳感器是監測尾氣中氧氣的含量的。
3、11年大眾途觀1.8T自動擋四驅 急加速60碼輕微發抖 偶發性 什么問題？
汽車大師：一般都是點火線圈問題，需要更換。
4、 馬自達CX-5跑了4萬公里，發動機老是發抖。怎么回事？
汽車大師：完成問題的部件，空氣格是否過臟，進氣管是否漏氣，節氣門是否過臟，怠速馬達是否損壞。
5、好雨燕13版1.5手動標準版。至今開7個月5400多公里。9月17號4s做了二保機油選用銀美孚5w-40。4天后晚上下班冷車啟動后持續約6-7秒左右怠速在上下跳動。車廂在抖。傳來發動機晃動的聲音。幾秒后抖動就消失了。之后幾天又沒出現發抖的情況。買車到現在僅試過一次。
請問會是什么原因造成的，會和機油有關嗎？還有4s加機油會偏多我回家測了油量超上限3毫米(mm)。會是機油多的原因嗎？還有機油超上限3 mm會造成機油壓力偏高而損壞發動機油封嗎？網上說機油多會損壞油封。會有這種可能嗎？
汽車大師：根據您所描述的問題以及我們維修車輛的經驗，機油超限3mm是不會有任何影像的，可能是您使用的機油黏度過大，隨著天氣越來越涼，發動機需要使用黏度稀的機油，建議您更換5w30或10w30的機油。天氣變冷，黏度大的機油會變得更稠，冷車啟動上機油慢，冷車行駛發動機發悶，熱車就沒事了，建議您在進入冬季之前更換一次。
6、09年的本田思域，自動檔，怠速時和倒車時共振大，發抖，往前開沒了，咋回事?
汽車大師：發動機主支架墊壞了。更換花費600多就可。
7、 D檔怠速車會發抖，推至N檔或者加油行駛發抖現象消失！變速箱一檔至二檔有明顯沖檔現象，天氣冷的時候尤為明顯！
汽車大師：首先你要更換變速箱油，打開油底清洗，更換濾網，如果換掉還不行，那就需要維修變速箱了，里邊大內鼓不行了，換擋沖擊。全部檔位都抖還是，感覺發動機抖，還是車身抖。油也不用換了，換了之后維修時又要換，直接去維修變速箱吧，里邊模塊有點燒了，大內鼓也不行了。
