先來(lái)一張1971年8月：阿波羅15號(hào)宇航員詹姆斯.歐文站在月球表面的照片。旁邊是美國(guó)國(guó)旗、月球車及登月艙（注：阿波羅11號(hào)人類第一次登月時(shí)還沒(méi)有月球車）。
阿波羅11號(hào)登月艙
阿波羅11號(hào)的登陸點(diǎn)在寧?kù)o海（Mare Tranquillitatis）南部，在Sabine D環(huán)型山西南20公里處。這個(gè)登陸點(diǎn)被選擇的原因是它比較平整(來(lái)自于游騎兵8號(hào)（Ranger 8）、勘察家5號(hào)（Surveyor 5）以及月球軌道器（Lunar Orbiter）提供的信息），也就不會(huì)在降落和艙外活動(dòng)時(shí)制造太多困難。登陸之后，阿姆斯特朗把登陸點(diǎn)稱做“靜?；?#8221;。
7月20日18:11UTC，當(dāng)飛船在月球背面時(shí)，呼號(hào)為“鷹號(hào)”的登月艙從呼號(hào)為“哥倫比亞號(hào)”的指令艙中分離?？屏炙躬?dú)自一人留在“哥倫比亞”上，在鷹號(hào)繞垂直軸旋轉(zhuǎn)時(shí)仔仔細(xì)細(xì)地檢查了一遍，以確保這個(gè)飛行器一切正常。檢查過(guò)后，科林斯做了一個(gè)簡(jiǎn)單的告別手勢(shì)——“兩位多加保重”——便離開(kāi)了?？屏炙沟娜蝿?wù)是留在指令艙中并繞月球環(huán)行，在以后的24個(gè)小時(shí)中只能監(jiān)測(cè)控制中心與鷹號(hào)之間的通訊并祈禱登月一切順利。如果鷹號(hào)發(fā)生了意外并且不能夠從月面起飛的話(可能性極大)，科林斯就只能獨(dú)自一人返回地球。
很快，阿姆斯特朗和奧爾德林啟動(dòng)了鷹號(hào)的推進(jìn)器并開(kāi)始下降。他們很快意識(shí)到它“飛過(guò)頭”了：他們向月面降落時(shí)，表明計(jì)算機(jī)過(guò)載的警報(bào)器開(kāi)始響起。鷹號(hào)在下降彈道中多飛了4秒，也就是說(shuō)登月點(diǎn)會(huì)離計(jì)劃西面若干公里遠(yuǎn)。導(dǎo)航計(jì)算機(jī)出現(xiàn)了若干次異常的程序警報(bào)。在休斯頓的約翰遜太空中心，飛行控制指揮官史蒂夫·貝爾斯（Steve Bales）面臨著一個(gè)關(guān)鍵的、一剎那間的抉擇——終止登月計(jì)劃(這也意味著終止整個(gè)飛行計(jì)劃，因?yàn)轱w行器上的燃料僅夠進(jìn)行一次嘗試)，或者命令宇航員按照計(jì)劃行動(dòng)，不要理會(huì)登月艙計(jì)算機(jī)出現(xiàn)的問(wèn)題。貝爾斯后來(lái)承認(rèn)，他是“憑著直覺(jué)”允許阿姆斯特朗嘗試登月的。重新開(kāi)始注意窗外之后，阿姆斯特朗發(fā)現(xiàn)他們正處在一塊巖石和一片硬地之間。計(jì)算機(jī)失靈導(dǎo)致他們飛過(guò)了預(yù)選著陸區(qū)，而燃料也很快就要耗盡了。此時(shí)，阿姆斯特朗選擇了手動(dòng)控制登月艙。登月艙不斷下降，燃料開(kāi)始耗盡——登月艙位于月面上空大約9米，所剩燃料僅夠用30秒鐘——阿姆斯特朗在遍布礫石和隕石坑的月面冷靜地找到一處適合于著陸的地方，并駕駛登月艙穩(wěn)穩(wěn)地降落在月球上。準(zhǔn)確的登陸時(shí)間是1969年7月20日下午4時(shí)17分43秒(休斯頓時(shí)間)。
阿姆斯特朗和奧爾德林互相看了一眼，會(huì)心地笑了。休斯頓飛行控制中心內(nèi)鴉雀無(wú)聲，大家都在靜靜地等待著。終于，他們聽(tīng)到了阿姆斯特朗的聲音：“休斯頓，這里是靜?；?。‘鷹’著陸成功。”飛行控制中心頓時(shí)爆發(fā)出一陣熱烈的歡呼聲。在登月艙里，阿姆斯特朗和奧爾德林把手伸過(guò)儀表盤(pán)，默默地握了一下。
登月過(guò)程中的程序警報(bào)是“執(zhí)行溢出”，意味著導(dǎo)航計(jì)算機(jī)無(wú)法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成預(yù)定任務(wù)。后來(lái)發(fā)現(xiàn)，溢出的原因是登月艙的對(duì)接雷達(dá)在降落時(shí)沒(méi)有關(guān)閉，使計(jì)算機(jī)仍然監(jiān)視并不在使用的雷達(dá)。由于在緊急關(guān)頭的一句“繼續(xù)”，史蒂夫·貝爾斯后來(lái)獲得了一枚總統(tǒng)自由勛章?！?/p>
1969年5月：美國(guó)德克薩斯州－休斯頓載人航天中心。阿波羅11號(hào)登月宇航員（左起）尼爾.阿姆斯特朗，邁克爾·柯林斯和巴斯.奧爾德林。
宇航員阿姆斯特朗和巴斯.奧爾德林成功登陸月球表面，尼爾.阿姆斯特朗為人類第一個(gè)踏上月球的地球人。
任務(wù)成員：
尼爾·阿姆斯特朗（曾執(zhí)行雙子星8號(hào)以及阿波羅11號(hào)任務(wù)），指令長(zhǎng)
巴茲·奧爾德林（曾執(zhí)行雙子星12號(hào)以及阿波羅11號(hào)任務(wù)），登月艙駕駛員
邁克爾·科林斯（曾執(zhí)行雙子星10號(hào)以及阿波羅11號(hào)任務(wù)），指令/服務(wù)艙駕駛員
老照片－宇航員阿姆斯特朗（第一個(gè)踏上月球）
宇航員阿姆斯特朗月球表面第一張人類的足跡照片，珍貴！
7月21日2點(diǎn)56分(UTC)，鷹號(hào)降落六個(gè)半小時(shí)后，阿姆斯特朗扶著登月艙的階梯踏上了月球，說(shuō)道：“這是我個(gè)人的一小步，但卻是全人類的一大步(That's one small step for a man, one giant leap for mankind.)。”奧爾德林不久也踏上月球，兩人在月表活動(dòng)了兩個(gè)半小時(shí)，使用鉆探取得了月芯標(biāo)本，拍攝了一些照片，也采集了一些月表巖石標(biāo)本。
踏上月球前，宇航員們通過(guò)鷹號(hào)登陸艙60°視域的三角形舷窗，對(duì)著陸場(chǎng)進(jìn)行了觀察以確定安放“阿波羅計(jì)劃初期科學(xué)實(shí)驗(yàn)組件”（EASEP) 和一面美國(guó)國(guó)旗的位置，加上艙外活動(dòng)所必須的準(zhǔn)備，消耗時(shí)間超出了計(jì)劃中的兩小時(shí)。最開(kāi)始時(shí)，阿姆斯特朗無(wú)法順利的背負(fù)生命保障系統(tǒng)背包（PLSS）通過(guò)艙門(mén)。據(jù)另外一名資深月球漫步者約翰·楊稱：阿波羅登月艙曾經(jīng)進(jìn)行過(guò)改造以適應(yīng)一個(gè)較小的艙門(mén)，而生命保障系統(tǒng)背包卻沒(méi)有隨之改進(jìn)，進(jìn)出的困難使宇航員心率幾個(gè)最高紀(jì)錄都集中出現(xiàn)在出入登月艙時(shí)。
因?yàn)樾厍鞍惭b遙控單元的阻礙，阿姆斯特朗看不到自己的腳步。在他緩緩從登月艙的9級(jí)爬梯爬下的過(guò)程中 ，阿姆斯特朗拉動(dòng)了一個(gè)D字形拉環(huán)，釋放了折疊狀態(tài)安置于鷹號(hào)側(cè)壁上的一個(gè)叫做模塊化設(shè)備組合的設(shè)備并同時(shí)激活了電視攝像機(jī)。首次登月使用的是慢掃描電視與商業(yè)電視的組合，即畫(huà)面先放映在特殊的顯示器上，之后由一臺(tái)普通電視攝像機(jī)對(duì)著這臺(tái)顯示器拍照，這種中繼的拍攝方法大大的降低了畫(huà)面的質(zhì)量。畫(huà)面信號(hào)首先由位于美國(guó)境內(nèi)的金石深空通訊中心接收，但位于澳大利亞的金銀花溪跟蹤站獲取的信號(hào)保真度更高。幾分鐘以后信號(hào)轉(zhuǎn)接到靈敏度更高的澳大利亞帕克斯射電望遠(yuǎn)鏡。盡管直播遇到了許多技術(shù)和天氣困難，首次月面艙外活動(dòng)模糊的單色畫(huà)面還是向全世界至少6億人進(jìn)行了直播。雖然這段視頻存世數(shù)量很大，但保存于美國(guó)國(guó)家航空航天局的原始慢掃描源版錄像卻在一次日常洗帶操作中被毀。所幸文檔錄像的副本最終在登月直播的一個(gè)地面接收站，澳大利亞的柏斯被找到。
描述過(guò)月面灰塵之后（“極細(xì)，幾乎是粉狀”)，阿姆斯特朗走下了登月艙的支腳，開(kāi)始了人類首次對(duì)另外一個(gè)星球的探索。作為阿波羅系統(tǒng)的工程性實(shí)驗(yàn)品，阿姆斯特朗首先對(duì)阿波羅11號(hào)登月艙進(jìn)行了拍攝，以供工程師對(duì)登月艙降落后的情況做出判斷。之后他使用安裝在一根桿子端頭的采樣袋進(jìn)行了應(yīng)急土壤采樣,老照片，并將樣品袋折疊塞到了右側(cè)大腿上的儲(chǔ)物袋中。接下來(lái)他從模塊化設(shè)備組合中取出了電視攝像機(jī)并完成了一次全景拍攝，之后將攝像機(jī)安裝在距登月艙12米(40英尺）遠(yuǎn)的三腳架上。
宇航員奧爾德林（第二個(gè)登陸月球）
宇航員奧爾德林在月球的腳印
奧爾德林隨后踏上月球表面并測(cè)試了包括雙腳跳在內(nèi)的幾種在月球表面走動(dòng)的方法。盡管生命保障背包造成了一些后墜的趨勢(shì)，不過(guò)兩名宇航員在保持平衡方面的問(wèn)題并不嚴(yán)重。隨后宇航員發(fā)現(xiàn)跨步跑是月面活動(dòng)中最方便的方式，宇航員們報(bào)告稱，必須得提前6、7步規(guī)劃移動(dòng)方向，因?yàn)樵虑虮砻婕?xì)膩的土壤很滑。奧爾德林報(bào)告說(shuō)：在從陽(yáng)光走入陰影的過(guò)程中，太空服內(nèi)部溫度沒(méi)有變化，但頭盔在陽(yáng)光下的感覺(jué)要比陰影中暖和。
1969年7月20日：阿波羅11號(hào)宇航員奧爾德林即將踏上月球。
老照片－阿波羅11號(hào)宇航員看到的月球表面
1969年7月20日：宇航員奧爾德林在月球表面活動(dòng)，旁邊是登月艙。 [本帖轉(zhuǎn)自：照片中國(guó)（國(guó)內(nèi)最多老照片主題檔案館）] http://www.picturechina.com.cn/bbs/
1969年7月20日：宇航員奧爾德林在月球表面活動(dòng)，旁邊是登月艙。
1969年7月20日：宇航員阿姆斯特朗在月球表面采集科學(xué)標(biāo)本，背景是登月艙及美國(guó)國(guó)旗。
在月球上安放美國(guó)國(guó)旗之后，宇航員們與美國(guó)總統(tǒng)理查德·尼克松通了電話，這次電話交談被尼克松稱為“從白宮打出的最具歷史性的電話”。尼克松原本準(zhǔn)備在電話上做一個(gè)較長(zhǎng)的演說(shuō)，不過(guò)時(shí)任駐白宮的美國(guó)國(guó)家航空航天局阿波羅11號(hào)聯(lián)絡(luò)員的弗蘭克·博爾曼說(shuō)服了尼克松，最終將這次通話進(jìn)行了縮減以示對(duì)肯尼迪登月遺愿的尊重。
宇航員阿姆斯特朗在月球表面采集科學(xué)標(biāo)本
宇航員們?cè)谠虑虮砻姘卜帕税⒉_計(jì)劃初期科學(xué)實(shí)驗(yàn)組件，其中包括一臺(tái)被動(dòng)式地震儀和一臺(tái)激光測(cè)距反射鏡。之后阿姆斯特朗在距離登月艙120米的位置對(duì)東部環(huán)形山的邊緣進(jìn)行了拍照，同時(shí)奧爾德林取出了兩根巖芯，取樣過(guò)程中他使用地質(zhì)錘敲擊鉆桿，這是整個(gè)阿波羅11號(hào)任務(wù)中唯一一次使用地質(zhì)錘。隨后兩名宇航員使用鏟子和帶有爪的探桿進(jìn)行了巖石標(biāo)本收集。因?yàn)樵S多工作時(shí)間都超出了預(yù)定時(shí)間，所以宇航員們不得不中途停止了記錄標(biāo)本的工作。
這時(shí)，控制中心用密語(yǔ)警告阿姆斯特朗的代謝率過(guò)高，必須慢下來(lái)。不過(guò)因?yàn)榕撏饣顒?dòng)的總體代謝率低于預(yù)期，所以任務(wù)控制中心最終允許宇航員將艙外活動(dòng)延長(zhǎng)15分鐘。
1969年7月20日：阿波羅11號(hào)宇航員奧爾德林在月球表面部署地震測(cè)試設(shè)備
阿波羅11號(hào)月球表面科學(xué)試驗(yàn)設(shè)備
1969年7月20日：阿波羅11號(hào)宇航員奧爾德林舉起“solar wind sheet” ，收集月球原子粒子?！?/p>
1969年7月20日：阿波羅11號(hào)宇航員奧爾德林在月球表面做科學(xué)試驗(yàn)。
老照片－宇航員埃德溫奧爾德林在月球表面活動(dòng)
宇航員奧爾德林在美國(guó)國(guó)旗旁(月球表面)
老照片－阿波羅11號(hào)宇航員在登陸月球(電視直播拍攝)
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老照片－ 阿波羅11號(hào)宇航員在月球表面
宇航員奧爾德林站在月球表面，旁邊是美國(guó)國(guó)旗（阿波羅11號(hào)登月）
宇航員奧爾德林站在月球表面(縮略圖)
1969年7月20日：阿波羅11號(hào)宇航員奧爾德林站在月球表面，頭盔面罩反射出宇航員阿姆斯特朗（拍攝者）和阿波羅11號(hào)登月艙，這張照片記錄了歷史性的一刻。
1969年7月20日：阿波羅11號(hào)宇航員奧爾德林站在月球表面，頭盔面罩反射出宇航員阿姆斯特朗（拍攝者）和阿波羅11號(hào)登月艙，這張照片記錄了歷史性的一刻。
返回地球：
奧爾德林先爬進(jìn)了登月艙，之后兩名宇航員一起用一種叫做月面器材傳送帶的扁平索滑輪裝置費(fèi)力的將拍攝的膠片和2個(gè)裝有21.55公斤月面樣本的盒子運(yùn)進(jìn)登月艙。阿姆斯特朗隨后跳上爬梯的第三級(jí)，并爬進(jìn)了登月艙。為了減輕登月艙上升級(jí)的重量以返回繞月軌道，兩名宇航員在轉(zhuǎn)換到登月艙上的生命保障系統(tǒng)后，開(kāi)始將宇航服上的PLSS（便攜式生命保障系統(tǒng)）背包、月面套鞋、相機(jī)和其他一些設(shè)備拋棄在月面上。之后他們重新對(duì)登月艙加壓，接著就去睡覺(jué)了。
在進(jìn)入客艙時(shí)，奧爾德林不小心碰壞了解除上升級(jí)主發(fā)動(dòng)機(jī)保險(xiǎn)的開(kāi)關(guān)，最初人們擔(dān)心沒(méi)有這個(gè)開(kāi)關(guān)將無(wú)法點(diǎn)燃引擎，以至于把宇航員們困在月球上無(wú)法返回。幸運(yùn)的是這個(gè)開(kāi)關(guān)用一個(gè)圓珠筆就可以打開(kāi)，如果不是這樣，宇航員們就得重新設(shè)置登月艙的電路以點(diǎn)燃上升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。
在休息了約7個(gè)小時(shí)以后，指揮中心叫醒了兩名宇航員并指示他們進(jìn)行回航準(zhǔn)備。又過(guò)了兩個(gè)半小時(shí)，UTC17：54時(shí)，他們乘坐鷹號(hào)上升級(jí)離開(kāi)月面返回繞月軌道與指令倉(cāng)哥倫比亞號(hào)上的指令倉(cāng)駕駛員邁克爾·柯林斯會(huì)合，隨他們返回的還有21.55公斤的月面樣本。
在月面上的兩個(gè)半小時(shí)左右的時(shí)間里，宇航員們放置了許多科學(xué)儀器，比如月面激光測(cè)距實(shí)驗(yàn)使用的反射器陣列等。他們留在月面上的還有：一面美國(guó)國(guó)旗和一個(gè)紀(jì)念牌（安置在登月艙下降級(jí)爬梯上），紀(jì)念牌上畫(huà)有2幅地球的圖像（東半球和西半球）、題字、宇航員的簽名和理查德·尼克松的簽名。紀(jì)念牌上的題字為：公元1969年7月，來(lái)自地球的人類第一次登上月球，我們?yōu)槿祟惖暮推蕉鴣?lái)。
終于要返回地球了，再看一眼阿波羅11號(hào)遺落在月球表面的美國(guó)國(guó)旗
登月艙在起飛階段，放置在離下降級(jí)25英尺遠(yuǎn)的美國(guó)國(guó)旗被上升發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的氣體猛烈吹動(dòng)。隨著降落場(chǎng)慢慢離開(kāi)視野，旗子似乎已經(jīng)傾倒，但是否傾倒誰(shuí)都不確定（但據(jù)奧爾德林說(shuō)：“登月艙的上升級(jí)與下降級(jí)分開(kāi)...我當(dāng)時(shí)正盯著電腦，尼爾正看著高度表，但我還是看了一眼，發(fā)現(xiàn)旗子倒了”）。在阿波羅11號(hào)之后所有登月飛船放置在月面上的美國(guó)國(guó)旗都至少離開(kāi)登月艙100英尺，以避免被上升發(fā)動(dòng)機(jī)吹倒。
在與哥倫比亞號(hào)會(huì)合之后，鷹號(hào)登月艙被拋棄并留在繞月軌道上。據(jù)國(guó)家航空航天局報(bào)告稱，鷹號(hào)的軌道逐漸降低最終在“某一地點(diǎn)”與月球相撞。
7月23日，在濺落前夜，三名宇航員進(jìn)行了一次電視直播?？铝炙拐f(shuō)：“...把我們送入軌道的土星五號(hào)火箭的復(fù)雜程度是難以想象的，它的每一部件都很完美...我們始終對(duì)它抱有信心。沒(méi)有為這個(gè)計(jì)劃流血、流汗、流淚的人們，這一切都不會(huì)成為現(xiàn)實(shí)...雖然你們現(xiàn)在看到的只有我們?nèi)齻€(gè)，但在幕后有成千上萬(wàn)的人為計(jì)劃作出了貢獻(xiàn)，我想對(duì)他們說(shuō)：‘十分感謝’”。奧爾德林說(shuō)：“...這不僅僅只是三個(gè)人去月球完成一次任務(wù)，也不僅僅是一個(gè)政府和產(chǎn)業(yè)團(tuán)隊(duì)的努力，也不僅僅是一個(gè)國(guó)家的努力。我們感覺(jué)這象征了人類對(duì)未知世界探索的求知欲...從我個(gè)人來(lái)說(shuō)，回想過(guò)去幾天，圣歌中的一節(jié)出現(xiàn)在我腦中‘When I consider the heavens, the work of Thy fingers, the Moon and the stars, which Thou hast ordained; What is man that Thou art mindful of him?’”。阿姆斯特朗總結(jié)道：“這次飛行的責(zé)任是歷史付與的、是科學(xué)先驅(qū)們付與的責(zé)任、是美國(guó)人民的意志付與的、是四個(gè)部門(mén)和他們的委員會(huì)付與的、是制造了火星火箭、哥倫比亞號(hào)、鷹號(hào)和艙外活動(dòng)單元，包括宇航服和背包，也就是我們?cè)谠虑蛏系男★w船，是制造了他們的公司與產(chǎn)業(yè)團(tuán)隊(duì)付與的。我們感謝建造、設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)了飛船并為之付出努力并發(fā)揮才智的所有美國(guó)人，今晚，我們特別感激他們。愿上帝保佑所有收聽(tīng)收看我們直播的人，這里是阿波羅11號(hào)，晚安。”
美麗的月球，什么時(shí)候我們也能登陸成功呢？
中國(guó)人，加油！
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