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　　有朋友問(wèn)到：“左腳踩剎車右腳踩油門(mén)是錯(cuò)誤的駕駛方式嗎?”答;不算錯(cuò)但也不能說(shuō)對(duì)。為啥?

一、在大家考駕照的時(shí)候，教練教大家的是“左腳離合，右腳剎車和油門(mén)”。自然在學(xué)習(xí)的初始就已經(jīng)接受了這樣的駕駛方式。而在之后的開(kāi)車生涯里，一般也會(huì)保持這樣的操作方式，久而久之就形成了一種本能的習(xí)慣。而在遇到緊急情況的時(shí)候，人大多都會(huì)出于本能的進(jìn)行操作反應(yīng)。自然而然的就會(huì)松油門(mén)右腳踩剎車。　　

　　(新手除外)通常情況下，右腳不是在油門(mén)踏板上就是在剎車踏板上，剎車時(shí)油門(mén)自然就松開(kāi)，可以盡可能的避免油門(mén)當(dāng)做剎車使用。而且大多數(shù)人的右腳比左腳反應(yīng)更快也更有力量，關(guān)鍵時(shí)刻能迅速有力的做出反應(yīng)!

　　二、我國(guó)汽車業(yè)發(fā)展了這么多年，設(shè)計(jì)師考慮到一般人在緊急情況下根本沒(méi)有時(shí)間來(lái)分清左右腳，只會(huì)做出本能反應(yīng)。雖說(shuō)一只腳來(lái)做兩件事看起來(lái)是有點(diǎn)麻煩，但它符合人體的本能反應(yīng)。所以說(shuō)左腳踩剎車右腳踩油門(mén)是錯(cuò)誤的操作。

　　對(duì)的原因

　　有些車是沒(méi)有離合器踏板的，所以對(duì)于駕駛這些車左腳剎車右腳油門(mén)。這才是駕駛者的天堂——車子可以在極短的時(shí)間內(nèi)迅速?gòu)募铀贍顟B(tài)進(jìn)入剎車狀態(tài)(因?yàn)槭莾芍荒_控制，不用費(fèi)盡擰腳脖子)，最早這么布置的就是F1，現(xiàn)在很多使用DSG的車輛也都采用了這一布置，比如BMW M6。

　　這么布置的前提就是使用雙離合變速器，不用駕駛者來(lái)管離合，那么才能將駕駛者的左腳騰出來(lái)踩剎車。

　　一些專業(yè)的賽車手都是使用左腳剎車，右腳油門(mén)。他們通過(guò)無(wú)數(shù)的特別訓(xùn)練讓自己的操作形成了這樣的本能。所以說(shuō)左腳剎車、右腳油門(mén)這一觀點(diǎn)放在這群人身上是對(duì)的。

　　看到這里有朋友就說(shuō)了，不就說(shuō)的是自動(dòng)擋車嗎?那我也開(kāi)的是自動(dòng)擋一樣可以呀!小編在這里問(wèn)一句，你能保證你在緊急情況下使用左腳如同使用右腳一樣進(jìn)行本能反應(yīng)操作嗎?如果你能!恭喜你!你很有做賽車手的潛質(zhì)!

　　提醒：

　　不少朋友們駕駛的都是自動(dòng)擋車型，也曾試驗(yàn)過(guò)。可能會(huì)認(rèn)為左腳剎車右腳油門(mén)的方式更方便快捷;但是大家需要知道自己在遇到緊急情況下是否能夠做出這樣條件反射式的本能反應(yīng)?而不是油門(mén)當(dāng)成了剎車。所以小編在這里提醒大家;不要拿自己的生命去做冒險(xiǎn)實(shí)驗(yàn)，生命只有一次不要讓它顯得那么廉價(jià)。